François Étienne de Rosily-Mesros

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
François Étienne de Rosily-Mesros
F-E de Rosily-Mesros.jpg
Portretul lui François Étienne de Rosily-Mesros
Naștere Brest
13 ianuarie 1748
Moarte Paris
12 noiembrie 1832
Date militare
Grad Viceamiral
Războaiele Războaiele Revoluționare Franceze
Războaiele napoleoniene
voci militare pe Wikipedia
Manual

François Étienne de Rosily-Mesros ( Brest , 13 ianuarie 1748 - Paris , 12 noiembrie 1832 ) a fost un amiral , explorator și diplomat francez. El provenea dintr-o familie aristocratică din Bretania, cu vechi tradiții militare. Cel mai vechi strămoș cunoscut al familiei sale a fost Roland de Rosily contemporan al regelui Franței Ludovic al IX-lea (secolul al XIII-lea).

Biografie

Primii ani în marină

Născut la Brest la 13 ianuarie 1748 , [1] descendent al Maison de Rosily, o antică familie a nobilimii bretone, tatăl său a fost François-Joseph de Rosily-Méros [1] cunoscut sub numele de Comte de Rosily [2] , Chef d 'Escadre [3] și comandant al echipei franceze din Brest în 1762 [1] După ce a urmat colegiul de la Fléche, în 1762 s-a alăturat flotei cu gradul de steag , la vârsta de paisprezece ani. [4] De la momentul înrolării până în 1769 și-a finalizat ucenicia pe mare desfășurând diferite campanii educaționale, vizitând ulterior Rio de Janeiro , Newfoundland , Santo Domingo și Caraibe . [5] În acei ani a navigat la bordul navelor Sage și Amphion, fregatelor Malicieuse, The Therpisichore, Hirondelle, și PERLE. [5] Locotenent al navei în 1770 s-a îmbarcat pe nava Abrewack [1] comandată de Yves Joseph de Kerguelen de Trémarec [5] cu care a desfășurat o campanie de observare pe coastele Franței care mergea de la Brest la Dunkerque . La scurt timp după ce a plecat cu Kerguelen de Trémarec, la bordul fregatei Fortune , [5] pentru o călătorie de explorare în Pacificul de Sud , în căutarea teritoriului sudic [1] , adevăratul scop al călătoriei. La 13 februarie 1772 , despre care se crede că a descoperit continentul, a fost trimis la bordul unei bărci de salvare pentru a efectua o recunoaștere a teritoriului [5], dar la întoarcerea bărcii de salvare, fregata dispăruse. [5] Miraculos recuperat din flaut [6] Le Gros-Ventre al comandantului Sain-Allouarn, [5] a navigat la bord timp de opt luni, [4] vizitând Indiile Olandeze , Timorul , Batavia și Insula Franței [7] revenind în cele din urmă în Franța în 1773 . Odată ajuns în țara natală, el a cerut imediat permisiunea de a se reuni cu Kerguelen, [7] care era pe punctul de a începe o nouă călătorie de explorare a țărilor sudice și, în același timp, mergea în căutarea lui. Și-a părăsit patria și l-a găsit pe exploratorul francez în Ile de France, unde a preluat comanda corbetei Ambition . [7] Această campanie a durat paisprezece luni [7] și s-a întors în Europa spre sfârșitul anului 1774 , vizitând în curând numeroase porturi din Marea Britanie , Scoția și Irlanda . [7] Din călătoria sa a adus înapoi în Franța diverse obiecte utile marinei franceze, pompe cu lanț, armamente pentru nave și fregate, planuri de construcție navală etc. [7] De-a lungul călătoriei sale a ținut corespondență specială cu subsecretarul de stat din marina regală, domnul Antoine de Sartine . [7]

Războiul de independență american

Promis la locotenent în vas în februarie 1778 , [7] a preluat comanda luggerului Le Coureur , [1] aparținând echipei [8] sub comanda locotenentului Jean-Isaac Chadeau de la Clocheterie , [9] care a crescut însemnele sale la bordul fregatei La Belle Poule cu 30 de tunuri. Ca parte a acestei formațiuni navale, a participat la o croazieră pe Canalul Mânecii .

La 17 iunie 1778, echipa franceză s-a ciocnit cu câteva nave engleze aparținând echipei amiralului Augustus Keppel. Fregata pilot La Belle-Poule a fost atacată de fregata britanică cu 32 de tunuri HMS Arethusa , însoțită de sloopul cu 14 tunuri HMS Alerte . El nu a ezitat să-l atace pe acesta din urmă, angajându-l în luptă și mergând la îmbarcare [9], iar această acțiune a salvat La Belle Poule de capturarea în siguranță. Din păcate, în luptă, nava sa a suferit daune foarte grave, luând apă din toate părțile și a fost forțat să se predea britanicilor. La întoarcerea în Franța a fost răsplătit pentru curajul său, primind Crucea Cavalerului din Ordinul Sfântului Ludovic de la regele Ludovic al XVI-lea . [9] Întorcându-se din captivitate în februarie 1780 , [10] a preluat postul de ofițer în construcția navală a portului Brest . În luna mai a aceluiași an a devenit comandantul fregatei Lively , angajat să protejeze convoaiele din Golful Biscaya . [10] Locotenent comandant în 1781 , a îmbarcat pe vasul cu 74 de tunuri Le Fendant , care făcea parte din escorta unui convoi care se îndrepta spre India . [10] La bordul acestei nave a ajuns din nou la Mauritius [10] unde a preluat comanda fregatei Cleopatra . [11] A plecat din Mauritius, apoi a mers la Trincomalee , [10] unde s-a alăturat echipei [10] a amiralului Pierre André de Suffren de Saint Tropez . [11] Semnarea Tratatului de la Paris , care a avut loc la 3 septembrie 1783 , a consacrat independența americană, punând definitiv capăt războiului naval din Oceanul Indian [12] , aducând echipa lui Suffren înapoi în Franța. În 1784 a fost ridicat la gradul de căpitan de navă . [11]

Misiuni diplomatice în timpul războaielor Imperiului

După o scurtă perioadă de odihnă, la comanda fregatei Vénus [10] a navigat din nou din Brest în februarie 1785, ajungând în Mauritius pe 29 mai același an. [13] Efectuând o navigație dificilă și periculoasă, călătoria sa de explorare a atins Madagascar , Arabia Saudită și Persia , [13] și a profitat de ocazie pentru a actualiza hărțile hidrografice ale locurilor. Călătoria sa l-a condus apoi să navigheze pe mările Indiei, Chinei și Filipinelor . [14] Tocmai în India, în iulie 1788, fregata Venus , care avea nevoie de numeroase reparații, a fost dezarmată la Pondichery și înlocuită cu Meduse . [15] La întoarcerea în Mauritius, în 1790, a aflat de izbucnirea Revoluției Franceze , iar în acel an a succedat temporar contelui Henry de Mac Nemare, comandantul echipei franceze din Oceanul Indian, care a fost ucis [11] . [14] În august 1791 [16] Guvernatorul David Charpentier de Cossigny l-a înlocuit cu căpitanul marchiz Armand Philippe Germain de Saint-Félix . [14] S- a întors în Franța la bordul Fidèle în 1792 , după șapte ani plecați, purtând la bord noul guvernator, Hyppolite de Maurés, contele de Malartic și patru delegați, care s-au îndreptat către Adunarea Națională . [11] După întoarcerea sa, a fost numit contraamiral [11] în ianuarie 1793 , ocupând funcția de comandant al armelor în portul Rochefort și făcând o călătorie de inspecție de-a lungul coastei de la Saint Malo la Anvers . [17] În luna iulie a aceluiași an a fost demis din grad pentru că era considerat de origine nobilă și s-a retras la Versailles împreună cu familia sa. [17] Și-a ocupat timpul ordonând numeroasele sondaje hidrografice efectuate în timpul călătoriilor sale, [17] dar câteva luni mai târziu a fost repus în gradul său și a fost însărcinat de Comitetul de Sănătate Publică să întocmească un raport aprofundat al său călătorește în India și China. [17] Primul Vendémiaire al anului V [11] a fost ridicat la rangul de viceamiral (septembrie 1796). [17] Ulterior a efectuat diferite misiuni de inspecție în Genova , La Spezia , Boulogne , [17] Anvers și Amsterdam . [18] În timpul intervalelor dintre aceste călătorii, el a elaborat un număr mare de instrucțiuni referitoare la echipamente și tactici navale [18] , oferindu-i generalului Bonaparte informații importante pentru expediția în Egipt . [11] Potrivit unor surse, tânărul general îi oferise comanda flotei, dar el a refuzat pentru a nu-și abandona tânăra soție. [11] În 1799 a publicat lucrarea Rapport et instruction concernant les poudres de guerre , [19] scrisă împreună cu François-Joseph de Gratet Dubouchagee și Marie François comte de Aboville.

Știind că împăratul se gândise la el pentru postul de comandant al flotei de invazie, spera să fie promovat la gradul de amiral și să primească Legiunea de Onoare . De fapt, el a fost numit cavaler și apoi comandant al ordinului respectiv la 19 Frimaio (19 decembrie 1803 ) și 25 prairial (14 iunie 1804 ) din anul XII. Nu mulțumit, a scris o scrisoare către Napoleon în care a cerut să fie promovat la gradul de Mare Ofițer, dar acest lucru a provocat reacția furioasă a acestuia. [20] Napoleon nu s-a gândit încă să-i încredințeze o comandă operațională pe mare, dar nu a refuzat o parte din cunoștințele sale prețioase pentru proiectele sale, deoarece la 26 de termidor al anului 12 l-a însărcinat pe ministrul de marină Denis Decrès să-i ceară viceamiralul „un raport foarte detaliat asupra întregii coaste africane”.

Nefericita revenire la acțiune

La 19 august 1804 , amiralul Latouche-Tréville , comandantul echipei mediteraneene , a murit de un atac de cord la bordul navei sale, nava Bucentaure ancorată în golful Toulon. [21] Napoleon dorind să scoată din comanda provizorie a echipei, contraamiralul Dumanoir a scris într-o scrisoare adresată ministrului Decrès la 10 Fruttidoro din anul XII (28 august 1804 : Mi se pare că, pentru a comanda echipa, sunt doar trei bărbați: Bruix, Villeneuve și Rosily. Pentru Rosily cred că este plin de intenții bune, dar nu a făcut nimic de cincisprezece ani și nu știu dacă a fost un marinar bun și ce pregătire a primit . cu toate acestea, este foarte urgentă, și nu este de a lua o decizie imediat. [22] alegerea pentru comanda echipei Toulon a căzut pe vârstă de 41 de ani , Villeneuve, considerat tânăr și norocos, [23] două calități care Napoleon a favorizat.

În cele din urmă, i s-a dat comanda operațională mult dorită. În urma unor eșecuri parțiale ale lui Villeneuve, inclusiv a celui din august 1805 [24] în care, dând naștere unor zvonuri primite de el, a inversat din nou ruta când a întâlnit, noaptea, un convoi negustor pe care l-a schimbat cu o echipă engleză de 25 de nave, comandate de Nelson [24] , flota franco-spaniolă s-au deplasat spre sud, ajungând în portul Cadiz pe 20 august. Aici a fost blocată de echipa engleză. Marea oportunitate de a ajunge la Brest să se alăture lui Ganteaume și să cucerească domeniul Canalului Mânecii se pierduse definitiv. La 25 august Napoleon a dizolvat armata Angliei, gata să tragă Marea Armată cu care să dea viață invaziei Austriei și Germaniei . [24] Spre nefericitul amiral Napoleon a interpretat, în fața ministrului marinei Dècres, una dintre scenele sale spectaculoase de furie, hotărând să-l înlocuiască cu mai vechiul amiral Rosily-Mesros. [24] Numirea a venit la 24 septembrie 1805 [18] și a părăsit imediat Parisul pentru a ajunge la Cadiz, unde urma să preia comanda flotei combinate de 33 de nave de linie, 18 franceze și 15 spaniole. Cu toate acestea, știind despre demiterea sa [25] la 20 septembrie [26] Villeneuve, care putea fi prudent, dar nu lăsa pe nimeni să se numească laș, [24] nici măcar Napoleon, a decis să plece și să accepte lupta. [24] Bătălia de la Trafalgar s-a încheiat cu o înfrângere arzătoare pentru franco-spanioli, [27] doar 11 nave [28] au reușit să se întoarcă la Cadiz. Alte două nave spaniole, Santa Ana și Neptuno, au fost salvate de unitățile comodorului Julien Marie Cosmao-Kerjulien și aduse înapoi în port.

Întârziat de un incident care l-a oprit la Madrid de ceva timp, [29] a ajuns la Cadiz la 25 octombrie, găsind, în locul celor 18 unități franceze planificate, doar cinci nave grave avariate. [27] Dezastrul de la Trafalgar a fost ireparabil, dar a reorganizat mica echipă franceză de cinci nave și două fregate, făcându-i gata să meargă la mare la prima comandă. [18] Din păcate, mica sa echipă a rămas blocată în Cadiz timp de trei ani, păzită constant de o echipă engleză formată din 10 nave. [30] În ciuda insistențelor repetate ale lui Napoleon de a merge la Toulon, el a considerat că riscul este prea mare în virtutea forțelor rare disponibile. [31] La 27 octombrie 1807, prim-ministrul spaniol Manuel Godoy a încheiat un tratat secret cu Napoleon la Fontainebleau pentru împărțirea Portugaliei între Franța și Spania, care a rămas totuși o scrisoare moartă. În martie 1808 trupele franceze aflate sub comanda lui Joachim Murat au intrat în Spania, ocupând câteva cetăți și capitala Madrid . La 17 din aceeași lună, la Aranjuez a izbucnit o revoltă împotriva lui Godoy și a prezenței franceze în Spania. Pe 26 mai, o echipă britanică formată din 13 nave, dintre care patru cu trei punți, [18] transportând 5.000 de soldați, au încercat să intre în Golful Cadiz. [18] Atacul a fost respins de intervenția celor 11 nave de linie ale echipei franco-spaniole, împreună cu artileria forturilor și a bateriilor de coastă. [32] A doua zi populația orașului s-a ridicat împotriva francezilor. [32] Echipa spaniolă prezentă în port, formată din șase nave, [33] , s-a retras din echipa franceză, plasându-se lateral pentru a împiedica ieșirea navelor sale din rada. Apoi, temându-se că propriile sale nave ar putea fi capturate prin acțiuni terestre, le-a îndepărtat în zona interioară de vest [32] a portului, ancorând într-o zonă considerată sigură. Spaniolii, cu toate acestea, au mutat tunurile forturilor pentru a menține noul ancoraj sub foc. [30]

La 9 și 10 iunie, redus la numărătoare doar pe propriile forțe, [34] a văzut peste 1.200 de focuri de armă lansate asupra navelor sale. [35] Ordinele primite prevedeau că pe 11 navele sale vor trece prin cele spaniole și apoi vor traversa flota britanică, [36] vânturile favorabile permitându-le. Cu toate acestea, populația a amenințat că va ucide toți francezii care au rămas la pământ [36] și nimic nu a anunțat sosirea ajutorului promis timp de șapte luni. Sub comanda unui corp de armată [32] , generalul Pierre Dupont de l'Étang a încercat să-l ajute, dar a fost blocat și învins la Bailén la 23 iulie 1808 de trupele generalului spaniol Francisco Javier Castaños . Pe 14 a intrat în negocieri cu generalul spaniol Pr. Tomás de Morla , [30] guvernator al provinciei Cadiz. [36] A propus inițial [37] guvernatorului spaniol să aterizeze armele navelor, menținând echipajele la bord și ridicând drapelul francez la țărm. [30] Această propunere a fost respinsă și, având în vedere înrăutățirea rapidă a situației sale tactice, a decis să livreze navele, pentru a evita pierderile umane mari. După predare s-a întors în Franța împreună cu personalul său, unde Napoleon [38] i-a oferit îndrumarea Ministerului Marinei, dar nu a acceptat. [36] Ulterior, el și-a reluat atribuțiile de director al depozitelor marinei. [39]

Ultima etapă a carierei

În 1809 a fost numit conte al Imperiului și membru al Comisiei de anchetă însărcinat cu investigarea conduitei lui Victor Hugues , comandantul-șef al Guyanei Franceze , acuzat că s-a predat inamicului fără luptă. În 1811 a devenit președinte al Consiliului de construcții navale, [37] și în 1813 , în concert cu inginerul Jean Bernard Tarbé de Vauxclairs , inspector general de drumuri și poduri, și Charles François Beautemps-Beaupré , [37] membru al academiei din științe, a fost desemnat să aleagă cea mai potrivită poziție pentru instalarea unui șantier naval la gura râului Elba . [37] În 1814 , sub îndrumarea sa, Corpul inginerilor hidrografici a primit organizarea sa definitivă, iar în 1816 a început recunoașterea coastelor Franței. În 1817 a fost în vigoare în Marina Regală ca viceamiral [40] La 25 iulie a aceluiași an, Ludovic al XVIII-lea l-a numit Mare Ofițer al Legiunii de Onoare, acordându-i Marele Cordon al Ordinului la 27 decembrie următor. Președintele circumscripției Finistère la 26 septembrie 1818 și, în ciuda eșecului misiunii sale, a fost numit comandant al Ordinului Saint Louis la 21 octombrie și Mare Cruce la 17 august 1822 . S-a retras definitiv în viața privată în 1827 [41], iar regele, în semn de apreciere, i-a conferit titlul onorific de director general al depozitelor marinei. [41] La 28 octombrie 1811, el la înlocuit pe Louis Antoine de Bougainville la Bureau des Longitudes și a devenit membru asociat al Academiei Franceze de Științe la 26 mai 1816 . A murit la Paris pe 12 noiembrie 1832 . [41] Ca marinar al Imperiului , numele său apare pe Arcul de Triumf , la Paris . Gravată pe partea de est, împreună cu cea a lui Pierre Charles Silvestre de Villeneuve . Trupul său este îngropat în cimitirul monumental din Père-Lachaise .

Onoruri

Marea Cruce a Legiunii de Onoare - panglică pentru uniforma obișnuită Marea Cruce a Legiunii de Onoare
- 27 decembrie 1817.
Cavalerul Marii Cruci a Ordinului St. Louis - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Marii Cruci a Ordinului Sf. Ludovic
- 17 august 1822.

Notă

  1. ^ a b c d e f Piat 2010 , p. 185 .
  2. ^ ( PDF ) http://www.chateauneuf-du-faou.com/images/File/bim_09_01.pdf
  3. ^ Un rang al marinei franceze , sub Ancien REGIMUL DE , echivalent cu un amiral care a fost la comanda unei diviziuni navale formată din aproximativ douăzeci de nave de linie.
  4. ^ a b Hannequin 1835 , p. 81 .
  5. ^ a b c d e f g Hannequin 1835 , p. 82 .
  6. ^ Un tip de navă de marfă olandeză.
  7. ^ a b c d e f g h Hannequin 1835 , p. 83.
  8. ^ Alcătuit din fregata Belle Poule , fregata La Licorne (26 de tunuri), corveta cu 16 tunuri L'Hirondelle și bagheta cu 8 tunuri Le Coureur .
  9. ^ a b c Hannequin 1835 , p. 84 .
  10. ^ a b c d e f g Hannequin 1835 , p. 85 .
  11. ^ a b c d e f g h i Piat 2010 , p. 186 .
  12. ^ Mai mult, a încetat deja la 29 iunie același an, odată cu sosirea știrii despre sfârșitul războiului în America și a negocierilor de pace începute între Franța și Marea Britanie în ianuarie 1783, livrate prin curier flotei franceze staționate în Madras .
  13. ^ a b Hannequin 1835 , p. 86 .
  14. ^ a b c Hannequin 1835 , p. 88 .
  15. ^ Hannequin 1835 , p. 87 .
  16. ^ Hannequin 1835 , p. 89 .
  17. ^ a b c d e f Hannequin 1835 , p. 90 .
  18. ^ a b c d e f Hannequin 1835 , p. 91 .
  19. ^ Publicat de De l'primerie de la République.
  20. ^ Bonaparte 1837 , p. 59, nemulțumit de această afirmație Napoleon i-a scris din castelul Stupinigi ministrului său de marină, amiralul Denis Decrès , pe 9 Floreal al anului XIII (29 aprilie 1805 ), următoarea scrisoare: M. Rosily m'a écrit pour me demander à être grand officier de la Légion-d'Honneur. Cela este dificil pentru mine. Missiessy, Gourdon, Lacrosse, Magon, sont dans mon esprit au-dessus de lui; the a donc très tort de se comparer à Bruix, à Ganteaume, à vous, à Villeneuve. J'estime même que tout capitaine qui a fait la guerre et qui a quelque mérite, a plus de considération à mes yeux que M. Rosily. Cu toate acestea, c'est un bon officier; il n'est pas tellement vieux qu'il ne puisse rendre des services à la mer. Voyez à l'employer, ou qu'il reste comme il est; mais que je n'entende plus parler de lui pour aucune espèce d'avancement. Les hommes qui restent à Paris ne pot se comparer aux hommes qui s'exposent à tous les dangers qu'on court à la mer, et dès qu'ils s'élèvent jusqu'à se comparer à eux, il faut le leur rappeler et les faire rentrer en eux-mêmes. Sur ce etc.
  21. ^ Frè 2005 , p. 84 .
  22. ^ Bonaparte 1837 , p. 11, Il me paraît que, pour commander une escadre, il n'y a que trois hommes: Bruix, Villeneuve et Rosily. Pour Rosily je lui crois de la bonne will, ma il n'a rien fait depuis quinze ans, et j'ignore s'il a été bon marin, et les commandements qu'il a eus. Toutefois, il ya une chose very-urgent, c'est de take un parti sur cela.
  23. ^ Frè 2005 , p. 90 .
  24. ^ a b c d e f Frè 2005 , p. 91 .
  25. ^ Printr-un mesaj confidențial care i-a fost trimis de ministrul Marinei Decrès, care spunea: Sors, ​​bats l'ennemi, et tout sera réparé. ( Ieși, bate inamicul și totul va fi uitat. ).
  26. ^ Palmer 2009 , p. 201 .
  27. ^ a b Roggero 2004 , p. 72 .
  28. ^ The French Pluton , Argonaute , Heros , Neptune , Indomptable și Spanish Montanes , Rayo , San Lendro , San Francisco de Asis și San Justo .
  29. ^ Donolo 2012 , p. 23.
  30. ^ a b c d Donolo 2012 , p. 270 .
  31. ^ Donolo 2012 , p. 269 .
  32. ^ a b c d Hannequin 1835 , p. 92 .
  33. ^ Navele de linie Terrible , Montañés și San Justo cu 74 de tunuri, San Fulgencio și San Leandro cu 64, Príncipe de Asturias cu 112 și o fregată, Flora . Toate unitățile nu erau pe deplin operaționale. Comandantul formației era generalul-locotenent don Juan Ruiz de Apodaca .
  34. ^ Vasele de linie Herós cu 84 de arme, Algeciras cu 86 de arme, Plutón și Argonaute cu 74 de arme, Neptun cu 92 de arme și fregata Cornelia cu 42 de arme.
  35. ^ Forțele spaniole prezente în Cadiz au totalizat șase nave de linie, 46 de tunuri, 14 bombarde, plus artileria forturilor și bateriile de coastă.
  36. ^ a b c d Hannequin 1835 , p. 93 .
  37. ^ a b c d Hannequin 1835 , p. 94 .
  38. ^ Că și-a dat seama de situația dificilă în care se găsise și că nu l-a criticat pentru decizia luată.
  39. ^ Goulven Peron, "Les seigneurs de Rosily", Cahiers du Poher , n ° 23, decembrie 2008, p. 27-31.
  40. ^ Bajot 1817 , p. 289 .
  41. ^ a b c Hannequin 1835 , p. 95 .

Bibliografie

  • ( FR ) M. Bajot, Annales Maritimes et Coloniales. Vol . 1 , Paris, Imprimerie Royale, 1817.
  • ( FR ) Napoleon Bonaparte, Correspondence de Napoleon avec le Ministre de la Marine depuis 1804 jusq'en avril 1815. Vol.1 , Paris, Delloye et V. Lecou Libraires-Éditeurs, 1837, p. 59-60.
  • Luigi Donolo, Mediterana în epoca revoluțiilor 1789-1849 , Pisa, Pisa University Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0 .
  • ( FR ) Joseph Francois Gabriel Hannequin, Biographie Maritime ou notice historiques sur la vie et les campagne des Marins celébrès françaie et étrangers. Vol . 1 , Paris, Regnault Éditeur, 1835.
  • (EN) Michael A. Palmer, Command at Sea: Naval Command and Control since the XVI 16th, Harvard, Harvard University Press, 2009, ISBN 0-674-01681-5 .
  • ( EN ) Denis Piat, Mauritius: On the Spice Route 1598-1810 , Singapore, Editions Didier Millet P.te Ltd., 2010, ISBN 978-981-4260-31-2 .

Periodice

  • Giuliano da Frè, Il vallo di legno , în RID-Revista italiană de apărare , nr. 10, Chiavari, Jurnalism Riviera Soc. Coop. arl, octombrie 2005, pp. 82-97.
  • Roberto Roggero, Trafalgar. Atingerea lui Nelson , în Armata în istorie , Parma, Delta Editrice snc, noiembrie-decembrie 2004, pp. 64-72.

Alte proiecte

Controlul autorității VIAF (EN) 24.07648 milioane · ISNI (EN) 0000 0000 6161 6643 · LCCN (EN) n2008064294 · GND (DE) 138 507 325 · BNF (FR) cb153670725 (data) · CERL cnp01177463 · WorldCat Identities (EN)lccn-n2008064294
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=François_Étienne_de_Rosily-Mesros&oldid=117785912 ”