George Plant
| George Plant | ||
|---|---|---|
 | ||
| Naţionalitate |  Italia | |
Automobilismul  | ||
| Categorie | Raliu | |
Giorgio Giovanni Battista Plant ( Milano , 11 iulie 1935 - Milano , 18 aprilie 2014 ) a fost pilot de curse , manager sportiv și inginer italian .
Carieră
Prima sa participare în lumea cursei a avut loc în Mille Miglia în 1953, la vârsta de 18 ani, alături de Pietro Palmieri.
A câștigat Giro d'Italia de două ori, primul în 1975 cu Bruno Scabini într-un Fiat Abarth 031 , iar al doilea în 1978, împreună cu Markku Alén și copilotul său Ilkka Kivimäki, într-un Lancia Stratos HF ; anterior, obținuse deja un al doilea loc în 1974 cu Beckers, de data aceasta cu Fiat Abarth 030 . În 1977 a terminat și pe podium în Targa Florio , cu Giorgio Schön, pe Osella PA5.
Pe lângă raliu , a fost foarte activ și în alte competiții, inclusiv curse de anduranță și campionate de turneu . El a participat la trei ediții ale celor 24 de ore de la Le Mans în 1968, 1973 și 1981, în ultimul clasându-se pe locul 14 cu Martino Finotto și Schön pe Lancia Beta Montecarlo Turbo .
În 1967 a obținut trei podiumuri în Campionatul European de Turism , cu o victorie în 3 ore de la Belgrad pe un Porsche 911 , un loc secund la 4 ore de Monza și 4 ore de la Budapesta, precum și un al treilea loc în Trofeul turistic RAC . În 1968 a terminat și pe locul patru în divizia 2 a turneului european într-un Alfa Romeo Giulia Sprint GTA .
Mai târziu, în anii 70, s-a alăturat grupului Fiat, unde a jucat rolul de pregătitor și pilot de testare a mașinilor de curse, participând la dezvoltarea și reglarea, printre altele, a raliului Fiat 131 Abarth din 1976 [1] și a Lancia Delta. S4 din 1985. [2]
Între sfârșitul anilor 1980 și mijlocul anilor 1990, odată cu intrarea Alfa Romeo în grupul din Torino, a deținut rolul de director sportiv al Alfa Corse , departamentul sport al companiei milaneze: [2] sub conducerea sa, dezvoltarea a avut loc prototipurile de curse ale Alfa Romeo 155 , care în versiunile GTA supraalimentate și aspirate V6 TI s- au stabilit în diferite campionate de turnee continentale, precum Superturismo italian, BTCC britanic, CET spaniol și mai presus de toate, cu Nicola Larini , prestigiosul DTM german. [2]
A părăsit grupul Fiat și sportul cu motor la sfârșitul sezonului 1996, continuând totuși în anii următori să joace roluri de consultanță în cadrul federației italiene. [3]
Palmarès
- Tur auto cu Italia : 2
- 1975 pe Fiat Abarth 031
- 1978 pe Lancia Stratos
Notă
- ^ Doliu în lumea mașinilor - Adio lui Giorgio Pianta , pe quattroruote.it , 18 aprilie 2014.
- ^ a b c Lumea cursei îl plânge pe Giorgio Pianta , pe autosprint.corrieredellosport.it , 18 aprilie 2014.
- ^ ( EN ) Giorgio Pianta, 1935-2014 , în Motor Sport , iunie 2014, p. 50.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Giorgio Pianta
linkuri externe
- ( RO ) Giorgio Pianta , pe racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
- ( RO ) Giorgio Pianta , pe driverdb.com , DriverDB AB.
- ( CS , DE , EN , ES , ET , FR , IT , PL , PT , RU ) Giorgio Pianta / Giorgio Pianta (altă versiune) , pe ewrc-results.com .
- Giorgio Pianta , pe racingsportscars.com .
- Giorgio Pianta , pe euromontagna.com .
- Giorgio Pianta , pe database.motorsportmagazine.com .
