De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
 Marele Premiu Hungaroring din 1988 |
|---|
Testul World Superbike
Testul 2 din 9 din 1988 |
 |
| Data | 30 aprilie 1988 |
|---|
| Loc | Hungaroring |
|---|
| cale | 4,014 km |
|---|
| Rezultate |
|---|
| Cursa 1 |
| A 3-a cursă din istoria campionatului |
| Distanţă | 25 de ture, total 100.350 km |
|---|
|
| Cursa 2 |
| A 4-a cursă din istoria campionatului |
| Distanţă | 25 de ture, total 100.350 km |
|---|
|
Marele Premiu Hungaroring Superbike din 1988 a fost a doua rundă a Campionatului Mondial Superbike din 1988 .
Raport
Sursa [1]
A doua rundă a Campionatului Mondial de Superbike din 1988 a avut loc pe 30 aprilie pe circuitul Hungaroring . În schița inițială a calendarului, a doua cursă urma să aibă loc pe 9 aprilie pe circuitul Imola , însă anularea GP-ului din Italia a generat avansarea GP-ului Ungariei în a doua rundă a sezonului. [2] După cum a clarificat deja FIM la sfârșitul GP-ului de la Donington , începând cu acest GP, punctele sunt alocate curse individuale și nu mai mult la cursa combinată cu suma timpilor celor două curse (metodă utilizată la GP Donington). [3]
Peste șaizeci de piloți s-au înscris la GP, [4] care s-au prezentat cu toții la testele de calificare (spre deosebire de Donington unde 45 de piloți s-au prezentat la calificare) forțând organizatorii să împartă sesiunile de antrenament între piloții cu un număr impar de cursă și piloții cu un par număr, pentru a evita pericolul excesiv de a avea un număr mare de piloți pe pistă în același timp. Polul a fost atins de Davide Tardozzi , conform regulamentelor campionatului pot fi 40 de piloți pe grila de start, deci 24 de piloți nu se califică.
Prima cursă a fost câștigată de Fred Merkel cu Honda RC30 al echipei RCM, cei doi piloți ai echipei Bimota SpA completând podiumul, cu Tardozzi al doilea și Stéphane Mertens al treilea.
În cea de-a doua cursă, Kawasaki GPX750 al pilotului francez Adrien Morillas trece mai întâi linia de sosire, motocicliștii echipei Bimota SpA confirmându-se pe podium, dar inversând pozițiile în comparație cu prima cursă, belgianul Mertens depășindu-l pe coechipierul său Tardozzi.
Chiar la sfârșitul celei de-a doua curse, Bimota a depus o plângere împotriva lui Morillas, contestând regularitatea unor detalii despre bicicleta pilotului francez. Juriul internațional a respins plângerea producătorului italian și a validat în egală măsură rezultatul cursei lui Morillas, deoarece cardurile de omologare ale tuturor motocicletelor nu erau prezente în Ungaria, prin urmare, având în vedere imposibilitatea de a respinge neregularitatea, au respins recursul formulat de Bimota, în ciuda faptului că Morillas însuși a admis schimbările care i-au fost contestate.
La finalul acestui GP, americanul Merkel este cel care preia conducerea clasamentului mondial cu 32,5 puncte, cu Marco Lucchinelli care cade pe poziția a doua cu 23,5 puncte (pilotul italian Ducati adună doar 3,5 puncte în aceste două curse din Ungaria) și Fabrizio Pirovano (niciodată pe podium, dar întotdeauna pe puncte în cursele rulate până acum) care trece pe locul trei cu 21,5 puncte.
Cursa 1
Surse [5] [6] [7]
A ajuns la final
| Pos. | Nu. | Pilot | Echipă | Motocicletă | Turnuri | Vreme | grătar | Puncte |
|---|
| 1º | 73 |  Fred Merkel | RCM | Honda RC30 | 25 | 49: 39.780 | 2º | 10 |
|---|
| 2º | 2 |  Davide Tardozzi | Bimota SpA | Bimota YB4 | 25 | +6,310 | 1º | 8.5 |
|---|
| 3º | 6 |  Stéphane Mertens | Bimota SpA | Bimota YB4 | 25 | +15,570 | Al 5-lea | 7.5 |
|---|
| Al 4-lea | 19 |  Adrien Morillas | Kawasaki Franța | Kawasaki GPX750 | 25 | +16.130 | 6º | 6.5 |
|---|
| Al 5-lea | 83 | Fabrizio Pirovano | Motorcycle Club Carate Brianza | Yamaha FZR750 | 25 | +30.260 | 9º | 5.5 |
|---|
| 6º | 3 |  Joey Dunlop | Ulei Shell Gemini | Honda RC30 | 25 | +36,010 | 11º | 5 |
|---|
| 7º | 90 |  René Rasmussen | | Suzuki GSX-R750 | 25 | +37,070 | 15º | 4.5 |
|---|
| 8º | 26 |  Roger Burnett | Honda Marea Britanie | Honda RC30 | 25 | +37,140 | 3º | 4 |
|---|
| 9º | 15 | Marco Lucchinelli | Ducati Team Lucky | Ducati 851 | 25 | +37.270 | Al 4-lea | 3.5 |
|---|
| 10º | 70 |  Ernst Gschwender | Suzuki Motor GmbH Deutschland | Suzuki GSX-R750 | 25 | +41,780 | 17º | 3 |
|---|
| 11º | 95 | Éric Delcamp | Kawasaki Franța | Kawasaki GPX750 | 25 | +41,830 | 7º | 2.5 |
|---|
| 12º | 21 | Paul Iddon | Pee Jay Racing | Bimota YB4 | 25 | +52,840 | 16º | 2 |
|---|
| 13º | 10 | Michael Galinski | Mitsui Yamaha Racing | Bimota YB4 | 25 | +56,610 | 12º | 1.5 |
|---|
| 14º | 8 |  Jari Suhonen | Arwidson Racing | Yamaha FZR750 | 25 | +1: 05.780 | 8º | 1 |
|---|
| 15º | 22 | Andy McGladdery | | Suzuki GSX-R750 | 25 | +1: 09.030 | 13º | 0,5 |
|---|
| 16º | 4 | Mark Phillips | Loctite Yamaha | Bimota YB4 | 25 | +1: 16.850 | 10º | |
|---|
| 17º | 69 | Bernd Caspers | Suzuki Motor GmbH Deutschland | Suzuki GSX-R750 | 25 | +1: 16.980 | 19º | |
|---|
| 18º | 7 |  Anders Andersson | Suzuki Suedia | Suzuki GSX-R750 | 25 | +1: 18.220 | 30º | |
|---|
| 19º | 31 | Steve Williams | Fowler Yamaha DTR | Bimota YB4 | 25 | +1: 18.840 | 18º | |
|---|
| 20º | 46 | Jean-Louis Guignabodet | | Honda RC30 | 25 | +1: 20.010 | 21º | |
|---|
| 21º | 5 | Peter Rubatto | Hein Gericke | Bimota YB4 | 25 | +1: 29.030 | 14º | |
|---|
| 22º | 58 | Gianni Maran | Speed Shadows Racing | Bimota YB4 | 25 | +2: 20.220 | 20º | |
|---|
| 23º | 39 | Peter Sköld | | Honda RC30 | 24 | +1 rând | 26º | |
|---|
| 24º | 88 | Dave Leach | | Yamaha FZR750 | 24 | +1 rând | 31º | |
|---|
| 25º | 75 | Esko Kuparinen | | Kawasaki GPX750 | 24 | +1 rând | 24º | |
|---|
| 26º | 23 | Robert Dunlop | PJ O'Kane Racing | Honda RC30 | 24 | +1 rând | 22º | |
|---|
| 27º | 63 | Ernst Riepl | Jung Kawasaki | Kawasaki GPX750 | 24 | +1 rând | 34º | |
|---|
| 28º | 28 |  Urs Portmann | | Yamaha FZR750 | 24 | +1 rând | 35º | |
|---|
| 29º | 54 | Danilo Stuttgart | | Yamaha FZR750 | 24 | +1 rând | 29º | |
|---|
| 30º | 12 | Árpád Harmati | MAMS | Yamaha FZR750 | 24 | +1 rând | 23º | |
|---|
| 31º | 87 |  Helmut Stichaller | Honda Mautner | Honda RC30 | 24 | +1 rând | 36º |
|---|
Retrage
Nu am plecat
| Nu. | Pilot | Echipă | Motocicletă |
|---|
| 14 | Árpád Juhos | MAMS | Yamaha FZR750 |
Necalificat
Cursa 2
Surse [8] [9] [10]
A ajuns la final
Retrage
Nu am plecat
Notă
- ^ Paolo Gozzi, IL FUORISERIE ( JPG ), în Motosprint , 18 mai 1988.
- ^ David Chapman, 1988 Championship Schedule , pe wsb-archives.co.uk (arhivat din original la 10 aprilie 2015) .
- ^ Giuseppe Morri, Donington: o glumă consumată în prima rundă a Superbike-ului (1988). , pe motogames.it , 9 mai 2012.
- ^ David Chapman, Hungaroring 1988 - Lista de intrări , la wsb-archives.co.uk .
- ^ Hungaroring 1988 Race 1 , pe sbk.perugiatiming.com (arhivat din original la 10 aprilie 2015) .
- ^ David Chapman, Hungaroring 1988 - Rezultate Race 1 , pe wsb-archives.co.uk (arhivat din original la 12 ianuarie 2015) .
- ^ Cursele din 1988 - Hungaroring 1 , pe autosport.com .
- ^ Hungaroring 1988 Race 2 , pe sbk.perugiatiming.com (arhivat din original la 10 aprilie 2015) .
- ^ David Chapman, Hungaroring 1988 - Race 2 Results , pe wsb-archives.co.uk (arhivat din original la 12 ianuarie 2015) .
- ^ Cursele din 1988 - Hungaroring 2 , pe autosport.com .
linkuri externe
Marele Premiu Hungaroring din 1988
Fred Merkel
Davide Tardozzi
Stéphane Mertens
Adrien Morillas
Joey Dunlop
René Rasmussen
Roger Burnett
Ernst Gschwender
Jari Suhonen
Anders Andersson
Urs Portmann
Helmut Stichaller
José Maria Pardo
Manuel João
Pavol Dekanek
Jeffry de Vries
Miroslav Škaro
