De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Marele Premiu Donington din 1988 |
---|
Testul World Superbike Testează 1 din 9 din 1988 |
|
Data | 3 aprilie 1988 |
---|
Loc | Donington |
---|
cale | 3.149 km |
---|
Rezultate |
---|
Cursa 1 |
Prima cursă din istoria campionatului |
Distanţă | 30 de ture, total 94.470 km |
---|
|
Cursa 2 |
A doua cursă din istoria campionatului |
Distanţă | 30 de ture, total 94.470 km |
---|
|
Cursa combinată |
Distanţă | 60 de ture, în total 188.940 km |
---|
|
Marele Premiu Donington Superbike din 1988 a fost prima rundă a primului sezon World Superbike .
Raport
Surse [1] [2] [3]
Primul mare premiu din istoria Campionatului Mondial Superbike a avut loc pe 3 aprilie 1988 pe cei 3,149 km ai circuitului Donington Park , peste șaizeci de piloți înscriși, [4] mulți dintre aceștia fiind prezenți, deoarece Campionatul Mondial a fost desfășurat împreună cu cea a „Eurolantic Challenge” (curse pe echipe unde: o echipă de piloți americani, o echipă europeană și două echipe de piloți britanici s-au provocat reciproc). [5] Dintre acești piloți, doar 45 s-au prezentat la calificare, pole position fiind inițial atinsă de Doug Polen din echipa Yoshimura Suzuki , dar pilotul SUA este descalificat (și lipsit de posibilitatea de a participa la cursele de duminică) în cât de mult motocicleta a depășit deplasarea prevăzută de regulamentul pentru cei patru cilindri. Suzuki GSX-R750 condus de Polen s-a dovedit a avea o capacitate cubică de 765 cm³, față de limita impusă de 750 cm³, problema a apărut din faptul că regulamentul AMA Superbike (campionatul în care Polen a concurat) a permis anumite modificări ale motociclete, astfel încât să poată depăși 750 cm³ până la cei patru cilindri, în timp ce reglementările World Superbike erau mai rigide (nu existau excepții). Împreună cu descalificarea Polen, coechipierul Scott Gray a fost, de asemenea, demis, aducând o bicicletă cu specificații identice pistei. Cu excluderea lui Polen din grila de start, pole-ul este atribuit automat celui de-al doilea cel mai rapid pilot, Roger Burnett, care devine primul autor al unei pole position într-un World Superbike GP.
În prima cursă, 39 de piloți din cei 45 care au participat la calificare s-au aliniat la start, pe lângă cei doi excluși (Polen și Grey), trei piloți nu au reușit să se califice și unul nu a pornit. Primul câștigător al unei curse din istoria World Superbike este Davide Tardozzi cu Bimota YB4 , chiar dacă la câteva ture de la sosire era pe punctul de a se retrage din cauza problemelor cu injecția electronică a bicicletei sale, care s-a oprit brusc, forțând Tardozzi să-l repornească manual cu cheia, resetând astfel sistemul electronic care a gestionat injecția. Pe locul al doilea, Marco Lucchinelli , prezent în Marea Britanie ca singurul reprezentant al Ducati , conducând un 851 . Pe locul al treilea se află Joey Dunlop cu Honda RC30 al echipei Shell Gemini Oil, pilotul nord-irlandez s-ar putea lăuda cu o experiență excelentă cu motociclete derivate din producția de serie, câștigând cinci campionate mondiale în Formula TT și mai multe curse pe șosea (printre acestea, numeroase sale victorii la Tourist Trophy și Ulster GP ).
În cea de-a doua cursă, a fost reluată confruntarea Tardozzi-Lucchinelli pentru primele două poziții, cu pilotul Bimota care, conducând cursa la sfârșitul penultimului tur, se prăbușește cu câteva viraje pentru a merge la linia de sosire și lasă victoria la compatriotul său de la Ducati. Al doilea în cursa a doua vine americanul Fred Merkel , de asemenea, cu o lungă experiență cu derivatele din serie, având în vedere cele trei titluri din AMA Superbike .
După cele două curse, au existat multe probleme și controverse în atribuirea punctelor pentru clasamentul mondial, organizatorii care au decis să poziționeze piloții în funcție de suma timpilor celor două curse. Bimota în apărarea lui Tardozzi, care a câștigat prima cursă, dar s-a trezit exclus din cursa combinată, deoarece nu a reușit să ajungă la linia de sosire a celei de-a doua curse, a arătat imediat juriului cursei că regulamentele FIM prevedeau atribuirea punctelor pentru cursele individuale și să nu adauge timpii celor două probe. În ciuda acestui fapt, toate contestațiile și reclamațiile prezentate de producătorul de motociclete Rimini au fost respinse, singurul lucru pe care l-a obținut a fost o clarificare din partea Federației Internaționale, care a specificat că pentru toți ceilalți medici de familie o metodă de scor ar fi utilizată pentru cursele individuale. competiții, prin urmare metoda de însumare a timpului nu ar mai fi trebuit să fie folosită.
Rezultatele cursei combinate, în funcție de suma timpilor celor două curse, îl vede pe Lucchinelli să câștige GP-ul cu atribuirea consecutivă de douăzeci de puncte, 17 puncte pentru locul doi al lui Merkel și 15 puncte pentru locul trei al lui Joey Dunlop.
Cursa 1
Surse [6] [7] [8]
A ajuns la final
Pos. | Nu. | Pilot | Echipă | Motocicletă | Turnuri | Vreme | grătar |
---|
1º | 2 | Davide Tardozzi | Bimota SpA | Bimota YB4 | 30 | 37 min 50 s 720 ms | 2º |
---|
2º | 39 | Marco Lucchinelli | Ducati Team Lucky | Ducati 851 | 30 | +1,090 | 3º |
---|
3º | 3 | Joey Dunlop | Ulei Shell Gemini | Honda RC30 | 30 | +30,050 | Al 5-lea |
---|
Al 4-lea | 17 | Fred Merkel | RCM | Honda RC30 | 30 | +31,870 | 11º |
---|
Al 5-lea | 11 | Roger Marshall | | Suzuki GSX-R750 | 30 | +35,830 | 6º |
---|
6º | 8 | Kenny Irons | Bridge Garages Exeter | Honda RC30 | 30 | +36,090 | 9º |
---|
7º | 15 | Jari Suhonen | Arwidson Racing | Yamaha FZR750 | 30 | +42,670 | 27º |
---|
8º | 10 | Fabrizio Pirovano | Motorcycle Club Carate Brianza | Yamaha FZR750 | 30 | +51,670 | 13º |
---|
9º | 18 | Andy McGladdery | | Suzuki GSX-R750 | 30 | +1: 00.940 | 18º |
---|
10º | 36 | Michel Mercier | Suzuki Canada | Suzuki GSX-R750 | 30 | +1: 01.790 | 15º |
---|
11º | 24 | Steve Williams | Fowler Yamaha DTR | Bimota YB4 | 30 | +1: 10.160 | 19º |
---|
12º | 57 | José Maria Pardo | Gabi Competicion | Yamaha FZR750 | 30 | +1: 11.360 | 24º |
---|
13º | 35 | Rueben McMurter | Yamaha Canada | Yamaha FZR750 | 30 | +1: 17.430 | 20º |
---|
14º | 41 | Mark Farmer | RJF Racing | Suzuki GSX-R750 | 29 | +1 rând | 21º |
---|
15º | 63 | Dave Leach | | Yamaha FZR750 | 29 | +1 rând | 25º |
---|
16º | 37 | Tom Douglas | Yamaha Canada | Yamaha FZR750 | 29 | +1 rând | 30º |
---|
17º | 65 | John Lofthouse | | Suzuki GSX-R750 | 29 | +1 rând | 31º |
---|
18º | 60 | Kimmo Kopra | | Yamaha FZ750 | 29 | +1 rând | 28º |
---|
19º | 56 | Asa Moyce | | Kawasaki GPX750 | 29 | +1 rând | 34º |
---|
20º | 22 | Esko Kuparinen | | Kawasaki GPX750 | 29 | +1 rând | 36º |
---|
21º | 61 | Steve Veasey | | Kawasaki ZXR 750 | 29 | +1 rând | 35º |
---|
22º | 64 | Steve Mason | | Suzuki GSX-R750 | 28 | +2 ture | 10º |
---|
23º | 62 | Dave Hill | | Suzuki GSX-R750 | 27 | +3 ture | 37º |
---|
24º | 19 | Graeme McGregor | | Honda RC30 | 25 | +5 ture | 32º |
---|
25º | 7 | Anders Andersson | Suzuki Suedia | Suzuki GSX-R750 | 24 | +6 ture | 17º |
---|
Retrage
Nu am plecat
Nu. | Pilot | Echipă | Motocicletă | grătar |
---|
47 | Peter Häfner | Davina | Bimota YB4 | 38º |
Necalificat
Descalificat
Cursa 2
Surse [9] [10] [11]
A ajuns la final
Retrage
Nu am plecat
Cursa combinată
Sursa [12]
Clasificat
Neclasificat
Notă
- ^ Maurizio Mazzoni, Donington: curiozități și înregistrări , pe motocorse.com , 21 mai 2001.
- ^ Giuseppe Morri, Donington: o glumă consumată în prima rundă a Superbike-ului (1988). , pe motogames.it , 9 mai 2012.
- ^ Paolo Gozzi, Donington 1988, de unde a început totul , pe paologozzi.gazzetta.it , RCS MediaGroup SpA.
- ^ David Chapman, Donington 1988 - Lista intrărilor , la wsb-archives.co.uk .
- ^ Vincent Glon, Le Transatlantic Trophy (Match Anglo-Américain) , pe racingmemo.free.fr .
- ^ Donington 1988 Cursa 1 [ link rupt ] , pe sbk.perugiatiming.com .
- ^ David Chapman, Donington 1988 - Rezultate cursa 1 , pe wsb-archives.co.uk (arhivat din original la 4 ianuarie 2015) .
- ^ Cursele din 1988 - Donington 1 , pe autosport.com .
- ^ Donington 1988 Race 2 , pe sbk.perugiatiming.com (arhivat din original la 14 iulie 2015) .
- ^ David Chapman, Donington 1988 - Rezultate Race 2 , pe wsb-archives.co.uk (arhivat din original la 4 ianuarie 2015) .
- ^ Cursele din 1988 - Donington 2 , pe autosport.com .
- ^ David Chapman, Donington 1988 - Rezultatele curselor combinate , pe wsb-archives.co.uk (arhivat din original la 4 ianuarie 2015) .
linkuri externe