HMS Commonwealth (1903)

Commonwealth HMS

Descriere generala

Tip	Cuirasat pre-dreadnought
Clasă	Regele Edward al VII-lea
În serviciu cu	Marina Regală
Ordin	Planul naval pentru 1903
Loc de munca	Compania Fairfield Shipbuilding and Engineering , Govan
Setare	17 iunie 1902
Lansa	13 mai 1903
Completare	Martie 1905
Costul original	1 471 527 GBP
Intrarea în serviciu	9 mai 1905
Modernizare	August 1917- aprilie 1918
Radiații	Februarie 1921
Soarta finală	Vândut pentru demolare la 18 noiembrie 1921
Caracteristici generale
Deplasare	Standard 15 630 t Sarcină completă 17 000 t
Lungime	138,3 m
Lungime	24 m
Proiect	7,77 m
Propulsie	16 cazane de abur cu tuburi de apă cu cărbune Babcock & Wilcox cu nebulizatoare de nafta (18 000 CP) 2 motoare cu abur cu expansiune verticală cu 4 cilindri și 2 elice
Viteză	18,5 noduri (34,26 km / h )
Autonomie	2000 mn la 18,5 noduri 52270 mn la 10 noduri
Echipaj	777
Armament
Artilerie	Pentru construcții: 4 tunuri Mk IX de 305 mm 4 tunuri Mk X de 234 mm Arme de 10 x 152 mm Mk VII 14 tunuri de 12 kilograme cu foc rapid 14 tunuri de 3 kilograme cu foc rapid După reconstrucția din 1918: 4 tunuri de 305 mm 4 tunuri de 234 mm 4 tunuri de 152 mm 8 tunuri de 12 lire 2 tunuri antiaeriene de 76 mm 6 tunuri antiaeriene de 3 lbs 2 tunuri de 3 lire 5 mitraliere
Torpile	4 tuburi de torpilă de 450 mm
Armură	Curea blindată: 203 mm Parapete: 305-203 mm Barbetă: 356 mm Turele principale: 356-203 mm Turele de 234 mm: 229-127 mm Baterie de 152 mm: 178 mm Turnul de comandă : 305 mm Puncte blindate: 64-25 mm
Notă
Poreclă	Cele opt nave ale clasei au fost poreclite „The wobbly opt” din cauza dificultății de a se deplasa pe un curs drept.
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

HMS Commonwealth a fost o clasă de King Edward VII - navă de război a Marinei Regale . La fel ca toate navele din clasă (cu excepția regelui HMS Edward VII ) are un nume care amintește o parte importantă a Imperiului Britanic , în cazul său Commonwealth - ul Australiei . După ce a intrat în serviciu în 1905, a slujit în flota Atlanticului până când a intrat în coliziune cu HMS Albemarle la începutul anului 1907. În timp ce era reparată, a fost transferată la flota de origine . După o reorganizare a flotei în 1912, nava, împreună cu frații din aceeași clasă, au devenit parte a escadrilei a 3-a de luptă , care a servit în Marea Mediterană .

Când a izbucnit Primul Război Mondial, escadrila a 3-a de luptă a fost repartizată la Marea Flotă, iar Commonwealth - ul a efectuat operațiuni în jurul Scoției și în Marea Nordului ca parte a Patrulei de Nord. În 1916 echipa a fost detașată sub comanda Nore. În 1917, Commonwealth - ul a fost reînnoit, singura unitate din clasă care a primit tehnologie echivalentă cu cea a dreadnough-urilor . A pus capăt războiului ca o navă de antrenament pentru artileri, continuându-și rolul până în februarie 1921, când a fost pus în picioare și dezarmat.

Caracteristici tehnice

HMS Commonwealth a fost construit la Fairfield Shipbuilding and Engineering Company de la Govan . A fost stabilit la 17 iunie 1902, lansat la 13 mai 1903 și finalizat în martie 1905.

Deși Commonwealth - ul și frații săi din clasa regelui Edward al VII-lea au fost descendenți direcți ai clasei Majestic , aceștia au fost, de asemenea, prima clasă care a fost semnificativ diferită de predecesorii lor, deplasând cu aproximativ 1000 t mai mult și montând patru tunuri în bateria intermediară pentru prima dată. de la 234 mm pe lângă 152 mm. Pistoalele de 234 mm au fost la fel de rapide ca cele de 152 mm, iar carcasa mai grea le-a făcut arme formidabile pentru epoca proiectării navei. Aceștia au fost adoptați de teama că navele britanice ar fi subarmate pentru deplasarea lor și că vor deveni subarmate navelor inamice care începuseră să monteze tunuri de 203 mm în bateriile intermediare. Cele patru tunuri de 234 mm au fost montate în turele unice în arcul stâlpului principal și principal, putând folosi 2 pe fiecare latură. Chiar și așa, regele Edward al VII-lea și gemenii ei au fost criticați pentru că nu au un armament secundar uniform de 234 mm, o idee luată în considerare, dar apoi aruncată pentru mult timp care ar dura modificarea designului. În cele din urmă, a fost imposibil să se distingă spray-urile de proiectilele de 305mm și 234mm, făcând direcția de tragere impracticabilă pentru ambele calibre, chiar dacă Commonwealth - ul avea platforme de control de tragere pe catargul și arborele de profil.

La fel ca toate navele de luptă britanice care încep cu clasa Majestic , regele Edward avea patru tunuri de 305 mm în două turele gemene (una în față și una în spate). Primele cinci tunuri Mark IX de 305 mm montate . Amplasarea a 152 de tunuri în cazemate a fost abandonată pe această clasă, iar aceste arme au fost plasate într-o baterie în mijlocul navelor protejate de armuri de 178 mm. În rest, armura regelui Edward al VII-lea era ca cea a clasei londoneze , cu excepția diferențelor mici de detalii.

Commonwealth-ul și gemenii săi au fost primele corăbii din anii 1870 care au o cârmă compensată și, prin urmare, au fost foarte manevrabile, cu un diametru de evoluție de 310 m la 15 noduri. Cu toate acestea, au fost dificil de menținut, iar această trăsătură a dus la porecla „The Wobbly Eight” în timpul serviciului lor cu Marea Flotă din 1914 până în 1916. Au rulat ușor mai repede decât clasele anterioare, dar au fost totuși bune. foarte umed pe vreme rea.

Comunitatea , în principal pe bază de cărbune, avea instalate nebulizatoare de nafta, la fel ca toți gemenii, cu excepția Noii Zeelande , o premieră pentru corăbii britanice. Acestea au făcut posibilă creșterea rapidă a presiunii vaporilor, îmbunătățind accelerația navei. În scopuri comparative, cele opt nave aveau patru aranjamente de cazane diferite. Commonwealth-ul avea 16 cazane cu apă Babcock & Wilcox . La probele pe mare, a depășit viteza de proiectare, ajungând la 19,5 noduri.

Commonwealth-ul a fost o navă puternică în momentul proiectului ei și și-a atins pe deplin toate obiectivele. Cu toate acestea, a fost regretabil, deoarece anii construcției sale au fost vremuri de evoluții revoluționare pentru artileria navală, controlul focului, armura și propulsia navală. S-a alăturat flotei la mijlocul anului 1905, dar la puțin peste un an de la intrarea în serviciu a fost deja învechită din cauza cuirasatului revoluționar HMS Dreadnought , care a intrat în serviciu la sfârșitul anului 1906. Deja în 1914, Commonwealth - ul și gemenii săi, precum toate celelalte pre-dreadnoughts, erau atât de învechite încât au fost folosite de Marea Flotă, între 1914 și 1916, pentru a naviga în fața diviziilor de corăbii monocaliber, protejându-le de orice mină , identificându-le la timp sau lovindu-le mai întâi.

Cu toate acestea, Commonwealth - ul a fost reconstruit în 1918 cu toate sistemele unui dreadnought modern, pentru a-și îndeplini noul rol de navă de antrenament pentru aruncați. A slujit în acest rol până în 1921, lăsând serviciul ca ultimul pre-dreadnought britanic încă înarmat cu armele sale și ca penultimul pre-dreadnought retras din serviciul activ (doar HMS Agamemnon a rămas în serviciu mai mult timp, servind până în 1926 ca navă țintă. controlat prin radio).

Serviciu

La finalizare, HMS Commonwealth a fost livrat la Portsmouth Arsenal la 14 martie 1905, unde a fost plasat în rezervă. A intrat în serviciu efectiv la 9 mai 1905 la Devonport Arsenal pentru a servi în flota Atlanticului. S-a ciocnit cu cuirasatul HMS Albemarle lângă Lagos la 11 februarie 1907, ducând la avarierea corpului și a unei pereți etanși. El a început reparațiile la arsenalul Devonport în aceeași lună.

În timp ce se afla în reparații, Commonwealth - ul a fost transferat flotei din Canalul Mânecii, în martie 1907, și a reluat serviciul cu flota la 28 mai 1907. A suferit alte daune atunci când s-a blocat în august 1907, așa că a trebuit să fie reparat din nou la Devonport până în octombrie. La 24 martie 1909, Flota Canalului a devenit a doua divizie a Flotei de origine și Commonwealth - ul a devenit astfel parte a Flotei de origine. A fost reamenajat la Devonport din octombrie 1910 până în iunie 1911.

În mai 1912, Commonwealth - ul și secte gemene ale clasei sale Regele Edward al VII-lea ( Africa , Britania , Dominion , Hibernia , Hindustan , Regele Edward al VII-lea și Zealandia ) au fost repartizate în escadrila a 3-a de luptă a flotei interne. Echipa a fost detașată în Marea Mediterană în noiembrie 1912 din cauza primului război balcanic . A ajuns la Malta pe 27 noiembrie 1912 și a participat imediat la blocada navală a Muntenegrului și la ocuparea Scutari . Echipa s-a întors în Marea Britanie în 1913 și s-a alăturat Home Fleet pe 27 iunie 1913.

Primul Război Mondial

La izbucnirea Primului Război Mondial , escadrila a 3-a de luptă a fost repartizată Marii Flote. A fost folosit ca o completare a croazierelor Marii Flote din Patrula de Nord. La 2 noiembrie 1914, echipa a fost mutată la Portland pentru a consolida Flota Canalului. La 13 noiembrie 1914 s-a alăturat Marii Flote.

Commonwealth-ul a servit în Marea Flotă până în aprilie 1916. A fost reamenajat între decembrie 1914 și februarie 1915. Începând cu 1 iulie 1915, a fost vice-pilot al escadrilei a 3-a de luptă pentru restul anului. În timpul ieșirii flotei, nava și gemenii ei navigau adesea pe lângă diviziile de dreadnought pentru a le proteja de mine, descoperindu-le devreme sau lovindu-le mai întâi.

La 29 aprilie 1916, a treia escadronă de luptă avea sediul în Sheerness, iar la 3 mai 1916 a fost separată de Marea Flotă pentru a fi transferată la comanda Nore . Commonwealth-ul a rămas cu Nore până în august 1917.

Nava de pregătire a artilerilor

Commonwealth-ul a părăsit Escadrila a 3-a de luptă în august 1917 pentru a fi recondiționat la Portsmouth Arsenal. A fost singura clasă a regelui Edward al VII-lea care a fost renovată cu sisteme moderne la bordul dreadnough-urilor, inclusiv compartimente pentru torpile, un catarg pentru trepied și un sistem de direcție de tragere. Pistoalele de 152 mm au fost scoase din baterie și patru au fost instalate pe puntea superioară. Când renovarea a fost finalizată în aprilie 1918, nava era cu siguranță cea mai avansată pre-dreadnought din lume. S-a întors la serviciul activ pe 16 aprilie a aceluiași an, servind în Patrula de Nord. La 21 august 1918, a fost transferată mai târziu la Marea Flotă, unde a fost folosită ca navă de instruire a artileriei bazată pe Invergordon . A fost ultimul pre-dreadnought activ înarmat cu armele sale, care a continuat serviciul dincolo de sfârșitul primului război mondial.

Radiații

După trei ani ca navă de antrenament, Commonwealth - ul a fost eliminat în februarie 1921. A fost plasat pe lista de vânzare la Portsmouth Arsenal în aprilie 1921 și a fost vândut companiei Slough Trading Company , pentru casare, pe 18 noiembrie 1921. a fost ulterior vândut către spargătorii germani și remorcat în Germania .

Bibliografie

Burt, RA Corăbii britanice 1889–1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-061-0 .
Chesneau, Roger și Eugene M. Kolesnik, eds. Conway's All The World's Fighting Ships, 1860-1905 . New York: Mayflower Books, Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
Gibbons, Tony. Enciclopedia completă a corăbierilor și a crucișătorilor de luptă: un director tehnic al tuturor navelor capitale ale lumii din 1860 până în zilele noastre . Londra: Salamander Books Ltd., 1983.
Gray, Randal, Ed. Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 .
HMS Commonwealth în Jane's Fighting Ships, 1919.

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe HMS Commonwealth

Portalul de război

Portalul marin