HMS Albemarle (1901)
Această intrare sau secțiune despre subiectul marin nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| HMS Albemarle | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Cuirasat pre-dreadnought |
| Clasă | Clasa Duncan |
| În serviciu cu |  Marina Regală |
| Loc de munca | Chatham Dockyard |
| Setare | 1 ianuarie 1900 |
| Lansa | 5 martie 1901 |
| NASA de botez | Lady Kennedy |
| Completare | Noiembrie 1903 |
| Costul original | 1 078 395 [1] £ |
| Livrare | 12 noiembrie 1903 |
| Radiații | Aprilie 1919 |
| Soarta finală | Vândut pentru demolare la 19 noiembrie 1919 și casat în 1920 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 132 m |
| Lungime | 23,01 m |
| Proiect | 7,85 m |
| Propulsie | 24 cazane de cărbune cu tuburi de apă Belleville 2 motoare cu 4 cilindri cu triplă expansiune 2 elice |
| Viteză | 19 noduri (35,19 km / h ) |
| Autonomie | 7.000 mile la 10 noduri (12.960 km la 18.52 km / h ) |
| Echipaj | 720 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri 305/40 Mk IX 12 tunuri cu foc rapid Mk VII de calibru 152/45 10 arme cu foc rapid de 76 de arme 6 arme cu foc rapid de 47 mm |
| Torpile | 4 tuburi de torpilă scufundate de 450 mm |
| Armură | Curea: 178 mm Parosuri: 279–178 mm Poduri: 51–25 mm Turele: 254-203 mm Barbetă: 279-102 mm Casemate: 152 mm Turnul de comandă: 305 mm |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
HMS Albemarle a fost o ironclad de pre-cuirasat din clasa Duncan a Marinei Regale numit George Monck . A fost printre cele mai rapide nave de luptă la momentul finalizării sale, dar a fost depășită în 1906 odată cu intrarea în funcțiune a navelor de luptă dreadnought . Cu toate acestea, el a slujit în Marea Flotă în patrulele nordice în primele etape ale Primului Război Mondial . În aprilie 1916 a fost trimisă la Queenstown după răscoala de la Dublin . Ulterior, a fost trimis la Murmansk , Rusia , pentru serviciul de pază și ridicarea gheții pentru restul anului 1916. La întoarcerea în Anglia, a fost reamenajat și pus în rezervă pentru restul războiului. A fost eliminată în aprilie 1919 și demolată în 1920.
Descriere tehnica
HMS Albemarle a fost înființat la șantierul naval Chatham la 1 ianuarie 1900 [3] și lansat la 5 martie 1901. Ea a avut -o pe nașă pe Lady Kennedy, soția amiralului Sir William Kennedy, comandantul-șef al Nore . [4] A fost finalizat în noiembrie 1903. [1]
Albemarle și cele cinci surori ale ei din clasa Duncan au fost comandate ca răspuns la ample programe de construcții lansate de Franța și Rusia , în special pentru cuirasatele rapide rusești. [5] Au fost concepute ca versiuni mai mici, mai ușoare și mai rapide ale clasei Formidable anterioare. [2] S-a descoperit mai târziu că navele rusești nu erau atât de puternic armate pe cât se credea inițial, iar duncanii erau, prin urmare, mult superiori lor pentru un bun echilibru între viteză, putere de foc și protecție. [5]
Dispunerea armurii era similară cu cea a clasei londoneze, cu grosime redusă la barbă și centură blindată . [2]
Duncanii aveau 2200 kW de putere instalată mai mult decât Formidables și Londra și au fost primele nave de luptă britanice care au prezentat motoare cu 4 cilindri cu expansiune triplă. De asemenea, aveau o carenă diferită pentru a crește viteza. Navele aveau reputația de unități de croazieră bune, cu o viteză de proiectare de 19 noduri și o viteză operațională de 18 noduri, manevrabilitate excelentă la toate viteza și rulare lină. [2] Când au fost finalizate, acestea erau cele mai rapide nave de luptă în serviciu în Royal Navy și erau cele mai rapide pre-dreadnoughte construite vreodată în afara clasei Swiftsure . [6]
Aveau același armament, deși mai puțin deplasat decât Formidabilul și Londra. [2]
Ca toate pre-dreadnoughts-urile, Albemarle a fost depășit de navele de luptă dreadnought care au apărut în 1906, dar totuși au continuat să acționeze în prima linie în prima parte a primului război mondial.
Istoria operațională
Înainte de război
HMS Albemarle a intrat în serviciu la Arsenalul Chatham la 12 noiembrie 1903 pentru a servi ca pilot suplimentar în flota mediteraneană . În februarie 1905 a fost transferată în Flota Canalului pentru a servi drept flagship de ocazie. La 31 ianuarie 1907, a fost transferată în Flota Atlanticului , servind și ca pilot de comandă general acolo. Sub comanda căpitanului Robert Falcon, Scott s-a ciocnit cu cuirasatul HMS Commonwealth la 11 februarie 1907, suferind doar daune neglijabile la arc. În ianuarie 1909 a devenit pilot în Gibraltar și a fost acostată în Malta din mai până în august a aceluiași an. În februarie 1910 și-a încheiat definitiv serviciul în Flota Atlanticului.
La 25 februarie 1910, Albemarle a fost încorporat în a treia divizie a Home Fleet , cu sediul în Portsmouth . La 30 octombrie 1911, a fost dezafectată pentru a fi supusă unei reparații majore la Arsenalul din Portsmouth , care a durat din ianuarie până în decembrie 1912.
La sfârșitul reparației, Albemarle a fost repartizat în escadrila a 4-a de luptă a primei flote din Portsmouth. La 15 mai 1913, echipajul navei a fost tăiat până la os, deoarece nava a fost repartizată în a 6-a Escadronă de luptă pentru a servi drept navă de antrenament pentru artilerii.
Primul Război Mondial
La izbucnirea Primului Război Mondial, în august 1914, planurile inițiale erau reunirea Albemarle și a navelor de luptă Agamemnon , Cornwallis , Duncan , Exmouth , Russell și Vengeance în a 6-a escadronă de luptă a Flotei Canalului , unde urmau să patruleze pe Canal și să acopere mișcările Forței Expediționare Britanice . Cu toate acestea, existau și planuri în care cea de-a 6-a Escadronă de luptă urma să fie alocată Marii Flote . Când a început războiul, comandantul-șef al marii flote, amiralul John Jellicoe , a cerut ca Albemarle și cei patru gemeni ai clasei Duncan ( Cornwallis , Duncan , Exmouth și Russell ) să fie repartizați în escadrila a 3-a de luptă a marii flote cu taxele de patrulare, pentru a suplini lipsa de crucișătoare . A 6-a Escadronă de luptă a fost desființată temporar, iar Albemarle s-a alăturat celei de-a 3-a Escadrile de luptă de la Scapa Flow pe 8 august 1914 pentru a lucra cu crucișătoarele Marii Flote din Patrula de Nord .
Albemarle și cei patru gemeni ai clasei ei Duncan , precum și cuirasatele din clasa regelui Edward al VII-lea , au fost transferate temporar flotei din Canalul Mânecii la 2 noiembrie 1914 pentru a consolida flota, datorită activității marinei imperiale germane în zona Canalului Mânecii . La 13 noiembrie 1914, cuirasatele de clasă regele Edward al VII-lea s-au întors pe Marea Flotă, dar Albemarle și celelalte clase Duncan au rămas la Flota Canalului, unde la 14 noiembrie 1914 au reconstituit a 6-a Escadronă de luptă. Această echipă a primit ordin să bombardeze bazele submarine germane de pe coasta belgiană, folosind Portland ca bază, deși pe 14 noiembrie a fost transferată la Dover . Cu toate acestea, din moment ce Portul Dover nu dispunea de apărarea antisubmarină necesară, echipa s-a mutat înapoi la Portland pe data de 19 a aceleiași luni.
A șasea escadronă de luptă s-a întors la Dover în decembrie 1914 și apoi a fost mutată la Sheerness la 30 decembrie a aceluiași an pentru a înlocui escadrila a 5-a de luptă .
Între ianuarie și mai 1915, a 6-a Escadronă de luptă a fost dispersată printre alte echipe. Albemarle a părăsit echipa în aprilie 1915 și s-a alăturat escadrilei a 3-a de luptă a Marii Flote. În octombrie 1915 a fost refăcut la Arsenalul Chatham .
În noiembrie 1915, Albemarle a fost desfășurat în Marea Mediterană, cu o divizie a escadrilei a 3-a de luptă, care cuprindea cuirasatele Hibernia (flagship), Zealandia și Russell . Navele au părăsit Scapa Flow pe 6 noiembrie 1915, dar au întâmpinat condiții meteorologice extrem de dure în prima noapte în Pentland Firth . Albemarle , supraîncărcat cu muniție de rezervă, a suferit pagube majore când a fost lovit de două valuri mari la rând, care au distrus podul și camera de navigație, a mutat acoperișul turnului de comandă și a inundat turnul principal de arc. Un ofițer și un marinar s-au pierdut pe mare, un alt marinar a fost ucis și 3 ofițeri și 16 marinari au fost grav răniți. Doi dintre marinarii răniți grav au murit la scurt timp. Într-o scrisoare din 8 noiembrie către Lordul Primului Mare Henry B. Jackson , comandantul marii flote John Jellicoe a descris ce se întâmplase, spunând că Albemarle călătorea cu 16 noduri când două valuri la fel de înalte ca podul înainte au umplut puntea cu apă, măturând punte înainte și spargerea podului. Însoțit de Zealandia, Hibernia a asistat cuirasatul avariat în călătoria sa către Scapa Flow, unde a sosit încă din 7 noiembrie pentru a fi reparat și unde răniții au fost transferați imediat la bordul navei spital Plassey .
Când s-au finalizat reparațiile, în decembrie 1915, Albemarle s-a reunit cu Marea Flotă. A devenit astfel singura navă din clasa Duncan (alta decât Montagu , care se scufundase înainte de război) fără serviciu de război în Mediterana.
În ianuarie 1916, Albemarle a fost desfășurat în nordul Rusiei pentru a servi Murmansk ca pază și spărgător de gheață pentru a menține canalul Arhanghel deschis și în siguranță. La Murmansk, el a servit ca pilot pentru comandantul navelor britanice postate acolo.
Dezarmare
Albemarle s-a întors în Marea Britanie în septembrie 1916, pentru a fi dezarmat la Portsmouth pentru a instrui noi echipaje pentru navele antisubmarine . În octombrie 1916, a început o renovare la Liverpool și, după finalizare, în martie 1917, a fost repartizată la divizia de rezervă din Devonport. Între septembrie 1916 și mai 1917, tunurile de 152 mm de pe puntea principală, adăpostite în cazemate, au fost îndepărtate pentru a fi înlocuite cu 4 tunuri de 152 mm pe puntea bateriei.
Perioada postbelică
Albemarle a fost plasat în rezervă până în aprilie 1919. A fost folosit ca navă de cazarmă suplimentară la baza Devonport și din 1919 a fost repartizat la școala de artilerie.
Soarta finală
Albemarle a fost plasat pe lista de răscumpărare în aprilie 1919 și pe lista de vânzare în august 1919. A fost vândut pentru casare către Cohen Shipbeaking Company pe 19 noiembrie 1919 și a ajuns în Swansea pentru casare în aprilie 1920.
Notă
- ^ a b Burt , p. 198.
- ^ a b c d și Randal , p. 37.
- ^ (EN) Informații navale și militare. "The Times (36029). Londra. 3 ianuarie 1900. p. 4., în The Times, Londra, 3 ianuarie 1900.
- ^ (EN) „Informații navale și militare”. The Times (36395). Londra. 6 martie 1901. p. 10. , în The Times , 6 martie 1901, p. 10.
- ^ a b Gibbons , p. 159.
- ^ Burt , p. 202.
Bibliografie
- ( EN ) RA Burt, British Battleships 1889–1904 , Annapolis, Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-061-0 .
- (EN) Roger Chesnau și Eugene M. Kolesnik, All The World's Fighting Ships, 1860-1905 , New York, Mayflower Books, Inc., 1979, ISBN 0-8317-0302-4 .
- (EN) Tony Gibbons, The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World's Capital Ships From 1860 to the Today, London, Salamandar Books Ltd., 1983.
- ( EN ) Gray Randal, All The World's Fighting Ships 1906–1921 , Annapolis, Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-907-3 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Albemarle
