HMS Russell (1901)
| HMS Russell | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Cuirasat pre-dreadnought |
| Clasă | Duncan |
| În serviciu cu |  Marina Regală |
| Loc de munca | Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow |
| Setare | 11 martie 1899 |
| Lansa | 19 februarie 1901 |
| Completare | Februarie 1903 |
| Titulatură | Edward Russell, primul conte de Orford |
| Soarta finală | Afundat de o mină în largul coastei Maltei la 27 aprilie 1916 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 132 m |
| Lungime | 23,01 m |
| Proiect | 7,85 m |
| Propulsie | 24 cazane de cărbune cu tuburi de apă Belleville 2 motoare cu 4 cilindri cu triplă expansiune 2 elice |
| Viteză | 19 noduri (35,19 km / h ) |
| Autonomie | 7.000 mile la 10 noduri (12.960 km la 18.52 km / h ) |
| Echipaj | 720 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri Mk IX de 305 mm 12 tunuri 152/45 Mk 10 tunuri de 76 6 tunuri de 47 2 mitralieri |
| Torpile | 4 tuburi de torpilă scufundate de 450 mm |
| Armură | Curea: 180 Cladiri: 280-180 Poduri: 51-25 Turele: 250–200 Barbetă: 280–100 Cazemate: 150 Turnul de comandă: 300 mm |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
HMS Russell a fost o navă de luptă Pre-dreadnought a clasei Duncan a Marinei Regale a intrat în serviciu în 1903. A fost pierdută din cauza minei germane 27 aprilie 1916 în fața Maltei .
Descriere tehnica
HMS Russell a fost amplasat în curtea companieiPalmers Shipbuilding and Iron Company din Jarrow la 11 martie 1899 și a fost lansat la 19 februarie 1902. A sosit în Sheerness mai târziu în aceeași lună și s-a îndreptat spre arsenalul Chatham pentru testarea mașinilor și asamblarea armelor. . Construcția Russell a fost finalizată în februarie 1903.
Russell și cele cinci surori ale sale din clasa Duncan au fost ordonate ca răspuns la programele extinse de construcție lansate de Franța și Rusia , în special pentru rapidele cuirasate rusești. Au fost concepute ca o versiune mai mică, mai ușoară și mai rapidă decât clasa anterioară Formidable . Ulterior s-a descoperit că navele rusești nu erau atât de puternic armate pe cât se credea inițial, iar duncanii erau, prin urmare, mult superiori lor pentru un bun echilibru între viteză, putere de foc și protecție.
Dispunerea armurii era similară cu cea a clasei londoneze , cu grosime redusă la barbă și centură blindată .
Duncan avea 2200 kW de putere instalată mai mult decât Formidable și Londra și au fost primele corăbii britanice care au montat motoare cu expansiune triplă la 4 cilindri. De asemenea, aveau o carenă diferită pentru a crește viteza. Navele aveau reputația de unități de croazieră bune, cu o viteză de proiectare de 19 noduri și o viteză operațională de 18 noduri, manevrabilitate excelentă la toate viteza și rulare lină. Când au fost finalizate, au fost cele mai rapide blindate fără serviciu din Royal Navy și au fost cel mai rapid cuirasat pre-dreadnought construit vreodată în afara clasei Swiftsure .
Aveau același armament, deși mai puțin deplasat decât Formidabilul și Londra.
Ca toate pre-dreadnoughts-urile, Russell a fost depășit de dreadnought-ul blindat care a apărut în 1906, dar a continuat să joace în fruntea acțiunilor de-a lungul primei părți a primului război mondial .
Istoria operațională
Înainte de primul război mondial
HMS Russell a fost integrat în registrul Marinei Regale de la Chatham Dockyard, 19 februarie 1903, pentru serviciul în flota mediteraneană , unde a servit până în aprilie 1904, când a fost înlocuit în flota de origine . Când Flota de origine a devenit Flota Canalului în ianuarie 1905, nava a devenit o unitate a acesteia. A fost mutată în „ Flota Atlanticului ” în februarie 1907. La 16 iulie 1908 a avut o coliziune cu crucișătorul Venus în fața Quebecului, dar a raportat doar pagube minore.
La 30 iulie 1909, Russell a fost transferat înapoi în flota mediteraneană. Sub reorganizarea flotei la 1 mai 1912, flota mediteraneană a devenit a 4-a escadronă de luptă a primei flote din flota de origine și și-a mutat baza de la Malta la Gibraltar . Russell a fost mutat în apele britanice în august 1912. În septembrie 1913, Russell avea un echipaj de schelet și a fost pus în rezervă activă și repartizat în a 6-a escadronă de luptă a celei de-a doua flote. Din decembrie 1913 a fost pilotul celei de-a 6-a escadrile de luptă la Nore , la gura Tamisei .
Primul Război Mondial
Când al doilea război mondial a început în august 1914, planurile călugărițele pe care Russell și blindate Agamemnon , Albemarle , Cornwallis , Duncan , Exmouth și Vengeance a trebuit să se alăture în 6 Battle Escadrila și a servit în cadrul flotei de canale, în cazul în care echipa ar trebui să patrulare Canalizați și acoperiți mișcările Forței Expediționare Britanice în Franța. Cu toate acestea, au existat și planuri de a se alătura celei de-a 6-a escadrile de luptă la Marea Flotă și apoi, când a început războiul, comandantul Marii Flote, amiralul Sir John Jellicoe , a cerut ca Russell și celelalte patru nave surori din clasa Duncan ( Albemarle, Cornwallis, Duncan și Exmouth) au fost repartizați în escadrila a 3-a de luptă a Marii Flote pentru a patrula în sarcini pentru a compensa lipsa de crucișătoare. După cum sa convenit, a 6-a Escadronă de luptă a fost desființată temporar, Russell s-a alăturat celei de-a 3-a Escadrile de luptă la Scapa Flow pe 8 august 1914. A lucrat cu crucișătoarele Grand Fleet la patrulare în nord.
Russell și cele patru surori ale ei, clasa Duncan, precum și cuirasatele din clasa regelui Edward al VII-lea , au fost transferate temporar în Flota Canalului din 2 noiembrie 1914 pentru a consolida flota din cauza marinei germane din canal. La 13 noiembrie 1914, navele clasei regelui Edward al VII-lea s-au întors la Marea Flotă, dar „Albemarle și alte Duncan au rămas în Flota Canalului, care a format a 6-a Escadronă de luptă, 14 noiembrie 1914, cu Russell ca echipă pilot. Această echipă avea sarcina de a bombarda bazele submarinelor germane de pe coasta Belgiei și avea sediul în Portland, dar a fost mutată în curând la Dover . Cu toate acestea, din cauza lipsei de apărare antisubmarină în portul Dover, echipa s-a întors la Portland pe 19 noiembrie 1914. Russell a participat la bombardarea instalațiilor pentru submarine germane lângă Zeebrugge la 23 noiembrie 1914.
A șasea escadronă de luptă s-a întors la Dover în decembrie 1914, apoi a fost transferată la Sheerness la 30 decembrie 1914 pentru a scuti de escadrila a 5-a de luptă care se ferea de o ipotetică invazie germană a Regatului Unit. Între ianuarie și mai 1915 a 6-a Escadronă de luptă a fost dispersată. Russell a părăsit echipa în aprilie 1915 și s-a alăturat celei de-a treia escadrile de luptă a Marii Flote la Rosyth . A fost reparată la Belfast în octombrie-noiembrie 1915.
La 6 noiembrie 1915, o divizie a celei de-a treia echipe de luptă care consta din Hibernia blindată (pilotul), Zealandia , Albemarle și Russell a fost desprinsă din Marea Flotă pentru a consolida echipa britanică în Dardanele în campania Gallipoli din peninsulă. Albemarle a trebuit să se întoarcă aproape imediat din cauza unor daune severe din cauza vremii nefavorabile, dar celelalte nave au continuat spre Mediterana, unde Russell a preluat serviciul în zona Dardanelelor în decembrie 1915, bazându-se în Mudros cu Hibernia . Singura acțiune a campaniei la care a participat a fost evacuarea Capului Helles de la 7 la 9 ianuarie 1916 și a fost ultima cuirasat britanic care a părăsit zona. În ianuarie 1916 a devenit divizia emblematică în loc de „Hibernia”.
După sfârșitul campaniei Dardanelelor, Russell a rămas în estul Mediteranei.
Scufundare
Russell naviga în fața Maltei în dimineața zilei de 27 aprilie 1916 când a lovit două mine navale depuse de submarinul german U-73 . Un incendiu a izbucnit în zona de la pupa și ordinul de abandonare a navei a fost trecut. După explozia de lângă turela de popa de 305 mm, a început să se încline periculos. Cu toate acestea, s-a scufundat încet, permițând majorității echipajului să scape. Au murit 27 de ofițeri și 98 de marinari. John HD Cunningham era la bordul navei și a supraviețuit scufundării; într-o zi ar deveni First Sea Lord .
Bibliografie
- ( EN ) RA Burt, British Battleships 1889–1904 , Annapolis, Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-061-0 .
- (EN) Roger Chesnau și Eugene M. Kolesnik, All The World's Fighting Ships, 1860-1905 , New York, Mayflower Books, Inc., 1979, ISBN 0-8317-0302-4 .
- ( EN ) FJ Dittmar și JJ Colledge, nave de război britanice 1914-1919 , Londra, Ian Allen, 1972, ISBN 0-7110-0380-7 .
- (EN) Tony Gibbons, The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World's Capital Ships From 1860 to the Today, London, Salamandar Books Ltd., 1983.
- ( EN ) Gray Randal, All The World's Fighting Ships 1906–1921 , Annapolis, Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-907-3 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe HMS Russell
