K-27
| K-27 Proiect 645 ŽMT | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin nuclear |
| Clasă | Clasa noiembrie |
| Proprietate | Uniunea Sovietică |
| Lansa | 1958 |
| Completare | 1962 |
| Intrarea în serviciu | 1963 |
| Radiații | 1979 (oficial) |
| Soarta finală | Scurtled în Marea Kara în 1982 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 3.420 t |
| Propulsie | 2 reactoare nucleare VT-1 răcite cu metal lichid de 73 MWt fiecare |
| Viteza în apariție | 14,7 noduri |
| Autonomie | limitat de alimente și apă |
| Echipaj | 105 |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
K-27 a fost un submarin sovietic cu energie nucleară care a intrat în serviciu în anii 1960.
A fost singura unitate a clasei experimentale Project 645 ŽMT. Proiectul a constat în dezvoltarea unui submarin nuclear a cărui propulsie a fost garantată de două reactoare experimentale VT-1 care foloseau metalul lichid ca agent de răcire.
K-27, construit din corpul submarinelor clasei noiembrie , a intrat în funcțiune în octombrie 1963.
În urma unui accident grav din 1968 care a dus la eliberarea de radiații care a provocat moartea a 9 membri ai echipajului după câteva zile și la contaminarea celorlalți 135 de membri dintre care majoritatea au murit în anii următori, submarinul a ieșit din utilizarea operațională . Tehnicienii sovietici au studiat soluții tehnice alternative, dar cercetarea nu a dat rezultatul dorit, iar K-27 a fost scufundat în 1982 în Marea Kara
Epava reprezintă încă un pericol pentru mediu pentru zonă, chiar dacă nu există dovezi ale eliberării radioactivității [1] [2] .
Istorie
Dezvoltare
K-27 a reprezentat pentru marina Uniunii Sovietice prima utilizare a metalului lichid ca agent de răcire în reactoarele nucleare de la bord. Cele două reactoare, modelul VT-1, erau capabile să producă 146 MWt și o putere de 35.000 CP. Un reactor similar a fost testat la Obninsk în 1955 [3] .
Deoarece reactoarele VT-1 au necesitat mai puțină energie electrică în timpul fazei de pornire și răcire, a fost dezvoltat un nou generator de abur. Capacitatea bateriilor la bord a fost de doar 75% din cele ale submarinelor din clasa noiembrie .
Mai mult, comparativ cu submarinele din clasa noiembrie, K-27 diferea într-un aspect intern diferit (șapte compartimente față de cele nouă precedente), dimensiuni și deplasare mai mari.
Experiența acumulată în Proiectul 645 în utilizarea metalului lichid a fost utilă la submarinele din clasa Alfa care au adoptat același sistem.
Datorită timpului îndelungat de dezvoltare, a timpului de construcție și a bugetului bugetar uriaș necesar, a fost poreclit Zolotaya Rybka (în italiană: „peștișor auriu”) referindu-se la un basm popular rusesc [4] .
Utilizare operațională
La 2 martie 1958, K-27 a fost înregistrat pe lista navelor marinei sovietice, iar în 1962 a devenit parte a Flotei de Nord.
Între 10 și 22 februarie 1963 efectuează teste sub conducerea guvernului, care vor continua până la 30 octombrie, când va intra în serviciu la baza Ostrovnoj .
Între 21 aprilie și 12 iunie, unitatea va fi puternic angajată în exerciții în zona ecuatorială a Atlanticului, trecând peste cincizeci de zile fără să apară și acoperind un total de 19.996 km (din care 19.759 km scufundat). [5]
Activitățile de instruire și cercetare au continuat fără probleme până în octombrie 1967 când zgura de oțel din reactorul de la tribord a blocat conductele sistemului de răcire. K-27 se va întoarce pe mare pentru o croazieră pe Arctica, pe 21 mai 1968, după ce a suferit întreținerea necesară.
Accidentul reactorului
Pe 24 mai 1968, K-27 se afla într-o croazieră de cinci zile în Arctica, pregătindu-se să călătorească în jurul lumii fără să apară vreodată.
Dintr-o dată, în timpul unui test cu motoarele la turație maximă, în aproximativ 60-90 de secunde, puterea reactorului de la tribord a scăzut de la 83% la 7%, iar contorii mai gay au detectat eliberarea de gaz radioactiv. Gazul letal, prin intermediul sistemelor de ventilație, s-a difuzat în toate compartimentele și K-27 a inversat cursul îndreptându-se spre portul de plecare folosind reactorul de port. După câteva ore, unii din echipajul celui de-al patrulea compartiment au început să prezinte simptome de otrăvire cu radiații.
După cinci ore de navigație, K-27 a ajuns la baza Ostrovnoj din Peninsula Kola și căpitanul bărcii a fost ridicat de către comandantul bazei, în timp ce majoritatea echipajului a trebuit să meargă doi kilometri pentru a ajunge la cazare. În plus, unor membri li s-a ordonat să rămână la bordul submarinului cu sarcini de supraveghere.
Toți cei 144 de membri ai echipajului au fost contaminați de radiații; nouă dintre aceștia au murit la scurt timp după accident și majoritatea au murit prematur în anii următori (în 2013 din cei 144 de bărbați încă în viață 56 [4] )
Cauzează
Cauza scăderii bruște a puterii se găsește într-o defecțiune a sistemului de răcire a reactorului. Sistemul de răcire al K-27 a avut tendința de a pierde abur care a oxidat metalul lichid. Pentru aceasta, a fost necesară o întreținere frecventă pentru îndepărtarea acestor particule. În cazul zilei de 24 mai, cel mai probabil a fost creat un dop de particule oxidante în interiorul unui tub care a condus la supraîncălzirea și la topirea parțială a reactorului [6] .
Destin
După accidentul reactorului, tehnicienii sovietici au căutat soluții tehnice alternative, chiar luând în considerare înlocuirea reactoarelor cu un model mai recent. Cu toate acestea, costurile acestor modificări au fost prea mari pentru cofrele marinei sovietice, iar submarinul a rămas staționar până în 1982, când a fost remorcat în Marea Kara și scufundat [2]
Notă
- ^ (EN) Urgență pentru ridicarea sub-nuclearului K-27 , în Barentsobserver. Adus la 20 martie 2017 (Arhivat din original la 12 martie 2017) .
- ^ A b (EN) Submarinele sovietice scufundate amenință catastrofa nucleară în Arctica Rusiei . Adus pe 20 martie 2017 .
- ^ Proiectul 645 ZhMT , la spb.org.ru. Adus pe 19 martie 2017.
- ^ A b (EN) Yaroslava Kiryukhina, martor ocular: tragedia submarinului nuclear sovietic K-27 , în BBC News, 24 ianuarie 2013. Adus pe 20 martie 2017.
- ^ Подводная лодка К-27. Проект 645 , pe www.deepstorm.ru . Adus pe 20 martie 2017 .
- ^ Accident de reactor submarin K-27, 1968 , pe www.johnstonsarchive.net . Adus pe 20 martie 2017 .
