Clasa Yankee

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Yankee clasa I
Proiectul 667A Navaga
Submarine Yankee I class.jpg
Un submarin din clasa Yankee I este în curs de desfășurare
Descriere generala
Naval Jack al Uniunii Sovietice.svg
Naval Jack of Russia.svg
Tip submarin cu rachete cu propulsie nucleară
Clasă Yankee
Numărul de unitate 34
Proprietate Rusia \ URSS
Loc de munca Severodvinsk (24) și Komsomol'sk-na-Amure (10)
Intrarea în serviciu 1967
Radiații aproape toate bărcile au fost interzise în anii '90
Caracteristici generale
Deplasare
  • scufundat: 9.600 t
  • emergente: 7.760 t
Lungime 132 m
Lungime 11,6 m
Adâncimea de funcționare 400 m
Propulsie energie nucleară, două reactoare cu apă sub presiune cu două turbine, capabile să genereze 52.000 CP fiecare
Viteză
Autonomie 70 de zile
Echipaj 120
Armament
Torpile 4 tuburi de torpilă de 533 mm, 2 torpile de 400 x 18 mm în total
Rachete 16 rachete SS-N-6
intrări submarine pe Wikipedia

Clasa Yankee este numele de cod NATO pentru o clasă mare de submarine de rachete balistice construite sovietic.

Denumirea rusă a acestor bărci este proiectul 667A Navaga , iar 34 au fost construite. Mai târziu, unele submarine au suferit modificări mai mult sau mai puțin extinse.

Au intrat în serviciu între 1967 și 1974 , astăzi aproape toți au fost descărcați.

Dezvoltare

Dezvoltarea unui nou submarin cu rachete balistice a început în 1958 , de către departamentul de inginerie Rubin și sub supravegherea proiectantului șef AS Kassatsiyer.

Versiunile planificate inițial erau două, dar ulterior s-a decis să se dezvolte doar una. Cu toate acestea, dezvoltarea a fost destul de complexă, în special din cauza problemelor tehnice legate de sistemul de lansare a rachetelor . De fapt, proiectul a fost extrem de inovator, având în vedere că a fost primul submarin sovietic capabil să transporte un număr mare de rachete balistice, care ar putea fi lansate sub apă.

În urma schimbărilor grele care trebuiau făcute, proiectul a fost redenumit 667A și plasat sub supravegherea SI Kovalev. Autorizația de a continua dezvoltarea noului vehicul datează din 1962 .

Construcția primului model al clasei, K 137 Leninets , a fost întreprinsă la șantierul naval Sevmash din Severodvinsk în 1964 . Barca a fost lansată în 1966 și, după o serie de teste efectuate în iulie, a intrat în serviciu în 1967 în Flota de Nord.

În total, au fost construite 34 de bărci de acest tip, care au intrat în funcțiune între 1967 și 1974 : 24 în Sevmash pentru Flota de Nord și 10 în Komsomol'sk-na-Amure pentru Flota Pacificului.

În urma tratatelor de dezarmare, numeroase exemplare au fost modificate. Aproape toată clasa yankee a fost exclusă în 1994 .

Tehnică

Clasa Yankee a fost o evoluție definitivă față de clasa anterioară Hotel . De fapt, nu numai că erau mai mari ca dimensiune (aveau mai mult de douăzeci de metri și aveau o deplasare aproape dublă), dar, mai presus de toate, erau capabili să transporte un număr mai mare de rachete.

Aceste bărci aveau corpuri duble. Cel interior avea un diametru de 9,4 metri și era împărțit în zece compartimente. Coca exterioară a fost proiectată pentru a avea o rezistență cât mai mică la apă, astfel încât să fie mai puțin detectabilă în timpul activității subacvatice. Pentru a spori tăcerea, au fost făcute elice speciale. În plus, ambele corpuri au acoperiri speciale împotriva zgomotului.

Cu siguranță moderne pentru epocă erau echipamentele de la bord. De fapt, Yankees au fost echipați cu un sistem de gestionare a luptei (numit Cloud ) capabil să primească semnale la o adâncime de 50 de metri. Acest lucru a funcționat datorită unei anumite antene, numită Paravan.

În plus, datorită sistemului de navigație Tobol (primul sistem de navigație sovietic care a folosit sateliți ), Navagas ar putea funcționa în regiunile arctice. Acest sistem a fost montat după al cincilea exemplu (primii patru au montat sistemul Sigma).

Armament

Armamentul era extrem de puternic în comparație cu clasa anterioară de hotel. De fapt, Yankees ar putea transporta până la 16 rachete SS-N-6 (împotriva celor trei generații anterioare), aranjate în două rânduri paralele în compartimentul al patrulea și al cincilea. Sistemul de lansare era de tipul D-5.

Rachetele ar putea fi lansate, în salvări de patru, la o adâncime de 40-50 de metri la viteza de 3 sau 4 noduri. Fiecare salvare a necesitat un timp de pregătire de 8 minute (cu excepția celei de-a treia salvări, pentru care timpul de așteptare a fost de 20-35), iar rachetele au fost lansate la intervale de opt secunde. Timpul necesar pentru a reveni la adâncimea de lansare a fost de trei minute.

Rachetele, datorită sistemului de navigație prin satelit Tobol, ar putea fi lansate și din latitudini peste 85 de grade.

Armamentul a inclus, de asemenea, patru tuburi de torpilă de 533 mm și 400 mm, cu un total de 18 torpile.

Serviciu

Yankees au fost primele submarine sovietice care au putere de foc comparabilă cu cea a ambarcațiunilor americane echivalente.

A fost o evoluție clară în comparație cu clasa Hotel , dar au fost mai puțin sofisticate decât vehiculele contemporane în serviciu în NATO .

Aceste submarine au jucat un rol fundamental în descurajarea atomică sovietică: în special, au fost utilizate pentru croaziere lungi în largul coastei Statelor Unite , pentru a echilibra prezența armelor atomice NATO în Europa de Vest .

În urma tratatelor de dezarmare, multe bărci au suferit modificări, chiar și foarte extinse. Majoritatea acestor submarine au fost interzise după 1994 .

Accidente

K 219 deteriorat

Cele mai grave accidente care implică submarine din clasa Yankee sunt trei.

Prima datează din 23 august 1968 , când K 140 avea o problemă cu reactorul.

În mai 1974 , lângă baza navală Petropavlovsk , o clasă yankee s-a ciocnit cu un submarin american, Pintado (SSN-672) . Submarinul sovietic a fost ușor avariat, dar a reușit să se întoarcă la baza sa.

Accidentul lui K 219 a fost mult mai grav. De fapt, la 3 octombrie 1986 , la bordul căruia a avut loc o explozie: morții erau patru. Accidentul a avut loc la 970 km est de Insulele Bermude .

Locul scufundării K 219 .

Echipajul a scos barca și a reușit să oprească reactorul. Submarinul a fost zdrobit pe 6 octombrie și astăzi se află la o adâncime de 5.500 de metri. Povestea a fost spusă de o carte și un film.

Versiuni construite

Clasa Yankee a fost construită în total 34 de unități. Unele bărci au suferit ulterior modificări mai mult sau mai puțin extinse.

  • Proiectul 667A Navaga ( numele codului NATO : clasa Yankee ): aceasta este versiunea de bază, construită în 34 de unități între 1967 și 1974 . Datele tehnice din tabel se referă la această versiune.
  • Proiect 667AU Navaga ( nume de cod NATO : clasa Yankee ): versiune modificată construită între 1972 și 1983 . Modificările au afectat întreaga clasă și au implicat instalarea noului sistem de lansare D-5U . Acest lucru le-a permis Yankees să transporte cele mai sofisticate rachete R-27U (o versiune modernizată a SS-N-6 ). Aceste bărci au fost interzise în 1990 .
  • Proiectul 667AM Navaga-M ( numele de cod NATO : clasa Yankee II ): aceasta este o versiune cu armament modificat proiectată de Margolin, care implica doar K 140 . Lucrările au fost efectuate între 1977 și 1980 și au presupus instalarea sistemului de lansare D-11 . În acest fel, a fost posibilă îmbarcarea a 12 rachete SS-N-17 Snipe solid - propulsor, care ar putea fi lansate la adâncimi mai mari de 50 de metri. În plus, sistemul de încărcare a tubului torpilelor a fost făcut mai rapid. Modificările au dus la o creștere a deplasării sub apă, care a ajuns la 10.000 de tone. Evident, din moment ce sistemul de propulsie a rămas același cu versiunea de bază, viteza subacvatică a fost ușor mai mică (24 noduri). Echipajul a fost puțin mai mare și a ajuns la 130 de membri. Motivele care au determinat sovieticii să convertească un singur exemplar nu sunt clare.
K 140 „Yankee II” în navigație
  • Proiectul 667M Andromeda ( numele cod NATO : Yankee Sidecar sau Yankee SSGN ): aceasta este versiunea modificată pentru a testa racheta de croazieră supersonică SS-N-24 Scorpion . Modificarea a fost implementată în 1982 pe un singur exemplu, K-420 . Lungimea a fost de 153 de metri și lățimea de 15-16, în timp ce deplasarea în imersiune a ajuns la 13.650 de tone. Dezvoltarea sistemului de arme a fost apoi oprită, iar submarinul a rămas neînarmat.
  • Proiectul 667AT Grusha ( denumire cod NATO : Yankee Notch ): aceasta este reconstrucția efectuată pe șapte bărci între 1982 și 1991 . Lungimea a ajuns la 140 de metri și lățimea de 12, în timp ce deplasarea a fost de 9.250 tone la suprafață și 11.500 tone la scufundare. Armamentul a inclus între 20 și 40 de rachete SS-N-21 , iar numărul de tuburi torpilă a crescut la opt (toate 533 mm). Această versiune a fost dezvoltată pentru a respecta acordurile privind dezarmarea și limitarea armelor strategice, dar în realitate acestea erau capabile să efectueze atacuri nucleare. Într-adevăr, tratatele de dezarmare vizau SLBM-urile , nu rachetele de croazieră (încărcate în număr mare pe această versiune). Clasificarea oficială este SSN (submarinele de atac), dar pentru armamentul lor pot fi considerate SSGN . Conversia a implicat: K 236 , K 395 , K 399 , K 408 , K 415 , K 418 și K 423 . Aproape toți au fost retrași din funcție între 1988 și 1994 .
  • Proiectul 09774 Akson ( numele codului NATO : Yankee Pod sau Yankee SSAN ): aceasta este conversia efectuată pe submarinul K 403 , care a fost transformat într-o barcă pentru misiuni speciale (în special, pentru experimentarea sonarului ). Echipamentele speciale au fost montate în compartimentele în care rachetele erau găzduite anterior. Nu este înarmat. Modificarea a fost făcută între 1979 și 1984 . Este operațional și astăzi în Flota de Nord.
  • Proiectul 09780 ( numele de cod NATO : Yankee Stretch ): aceasta este conversia făcută pe K 411 în 1990 . Lungimea de 160 de metri îl face cel mai mare Yankee realizat vreodată. A fost modificat pentru a transporta mini- submarine din clasa Paltus. Nu are armament antirachetă și, la fel ca Yankee Pod, are misiuni de spionaj subacvatic, cercetări oceanografice și recuperare. Este operațional și astăzi în Flota de Nord.
  • Yankee SSN : acestea sunt 16 bărci ale căror rachete balistice au fost îndepărtate. Au rămas doar tuburile torpilelor și secțiunea centrală, care conținea rachetele, a fost îndepărtată. Unele exemplare, a căror conversie nu a fost finalizată, nu au putut transporta rachete balistice și au fost numite Yankee SSNX . Toți au fost descărcați.

Specimene intrate în serviciu

În total, au fost construite 34 de exemple ale unei singure versiuni ( proiectul 667A ). Mai târziu, unele dintre acestea au fost modificate în diverse scopuri.

Toate bărcile au fost anulate între 1988 și 1994 , cu excepția câtorva exemple. Un cuplu supraviețuiește astăzi, dar nu are îndatoriri de luptă.

Exemplare construite la șantierul naval Sevmash

Unitățile construite la șantierul naval Sevmash din Severodvinsk au fost 24. Aceste bărci au intrat în serviciu în flota nordică și erau cunoscute sub numele de Navaga .

Naval Ensign of the Soviet Union (1950–1991) .svg VMF sovietic - VMF rus Naval Ensign of Russia.svg
Nume Setare Lansa Intrarea în serviciu Schimbări stare
K-137 Leninets 9 noiembrie 1964 28 august 1966 5 noiembrie 1967 Radiat în 1994 și casat în 2002
K-140 30 decembrie 1967 Yankee II Deșartat în 1990
K-26 3 septembrie 1968 Eliminată în 1993
K-32 26 octombrie 1968 Deșartat în 1998
K-216 27 decembrie 1968 Demontat în 1994
K-207 30 decembrie 1968 Demontat în 2001
K-210 6 august 1969 Demontat în 1998
K-249 27 septembrie 1969 Eliminată în 1993
K-253 28 octombrie 1969 Demontat în 2000
K-395 5 decembrie 1969 Yankee Notch Eliminat în 2002
K-408 25 decembrie 1969 Yankee Notch Demontat în 1995
KS-411 Orenburg (fost K-411 ) 31 august 1970 Yankee Stretch Renunțat în 2004 și revenit în funcțiune în 2006 după revizie
K-418 22 septembrie 1970 Yankee Notch Demontat în 1999
K-420 29 octombrie 1970 Yankee Sidecar Radiat și demolat în 2000
K-426 22 decembrie 1970 Eliminat în 1990
K-423 13 noiembrie 1971 Yankee Notch Eliminat în 1996
K-415 30 decembrie 1971 Yankee Notch Eliminată în 1994
KS-403 (fost K 403 ) 20 august 1971 Yankee Pod Operare
K-245 16 decembrie 1971 Demontat în 1995
K-214 31 decembrie 1971 Eliminat în 2000
K-219 31 decembrie 1971 Afundat accidental la 6 octombrie 1986
K-228 31 decembrie 1972 Radiat în 1995 și casat în 1998
K-241 23 decembrie 1971 Radiat în 1994 și demontat în 1995
K-444 12 septembrie 1972 Demontat în 1995

Specimene construite în Komsomolsk na Amure

Exemplarele au fost construite la șantierul naval Komsomol'sk-na-Amure și au intrat în serviciul Flotei Pacificului. Erau cunoscuți sub numele de Nalim .

Naval Ensign of the Soviet Union (1950–1991) .svg VMF sovietic - VMF rus Naval Ensign of Russia.svg
Nume Setare Lansa Intrarea în serviciu Schimbări stare
K-399 24 decembrie 1969 Yankee Notch Radiat în 1996 și casat în 1998
K-434 21 octombrie 1970 Demis în 1989
K-236 27 decembrie 1970 Yankee Notch Radiat în 1994 și casat în 1995
K-389 1970 Eliminat în 1995
K-252 1971 Eliminat în 1995
K-258 1971 Eliminat în 1998
K-446 1971 Eliminat în 1996
K-451 1971 Demontat în 1999
K-436 1972 Demontat în 1998
K-430 1972 Radiat în 1995 și ulterior demontat. Turnul a fost instalat pe teritoriul Institutului Naval din Extremul Orient.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Class_Yankee&oldid=107232069 ”