LARES (companie aeriană)
| Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat LARI | |
|---|---|
| Stat |  România |
| Formularul companiei | întreprindere publică |
| fundație | 1930 |
| Închidere | 1946 |
| Sector | Transport |
| Produse | aviatie Civila |
| Companie aeriană regională | |
| Hub | Aeroportul București Aurel Vlaicu |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Lares, contracția Romāne Exploatate Liniile Aeriene de Stat (tradus din română linii aeriene românești operate de stat) a fost o companie aeriană de stat român care a lucrat pe rutele regionale.
Înființată în 1930, și-a continuat activitatea până în 1937 , când a fuzionat cu compania privată Societatea Anonimă Română de Transporturi Aeriene (SARTA), progenitoarea actualului TAROM .
Istorie
La sfârșitul anilor douăzeci , dezvoltarea aviației civile și nevoia de a ajunge la locuri pe teritoriul României și în Europa au convins din ce în ce mai repede guvernul Regatului României de atunci să investească într-o companie aeriană de stat care să adapteze traficul de mărfuri și mărfurile la trafic internațional. standarde.
Înființarea noii companii aeriene a avut loc în primele luni ale anului 1930, iar până în martie a aceluiași an a achiziționat patru Avia BH-25 J, biplane monomotor ale liniei de producție cehoslovace , înlocuite în curând cu modele mai recente. [1] [2] [3]
Compania a continuat să funcționeze sub un regim de monopol până la înființarea companiei private SART (Societatea Anonimă Română de Transporturi Aeriene), fondată la inițiativa companiilor franceze Potez și Gnome & Rhône , și care din acel moment a suferit o concurență puternică care a forțat pentru a-și reduce importanța. [1]
Pentru a găsi un compromis și o soluție avantajoasă din punct de vedere economic pentru ambele părți, SART a propus o fuziune între cele două realități comerciale care s-a concretizat în acordul semnat la 20 iulie 1937 . LARES a fuzionat cu SART într-o nouă companie de capital mixt deținută de două treimi din statul român și o treime formată din capital privat. [1]
Compania continuă să utilizeze numele LARES cu o mică modificare a denumirii oficiale a companiei, trecută de la LARE de Stat , adică a statului, la LARE cu Statul , cu statul. [1]
Compania a continuat să funcționeze până în 1946 , când Transporturile Aeriene Româno-Sovietice (TARS) , o companie aeriană fondată la 8 august 1945 în colaborare între guvernele român și sovietic, a preluat toate serviciile și aeronavele flotei sale. [3]
Flota
1930 - 1937
În prima parte a istoriei, compania a funcționat cu numeroase avioane cu diferite modele de producție mondială: [4]
- ICAR M 36 Comercial
1937 - 1946
- ICAR M 36 Comercial
Notă
- ^ a b c d LARES în Enciclopedia României .
- ^ (RO) Registrul aeronavelor civile - Anii de aur ai aviației din România, http://www.goldenyears.ukf.net/home.htm , 22 noiembrie 2009. Accesat la 11 august 2010 (depus de „ url-ul original noiembrie 20, 2008) .
- ^ A b (EN) Rob Mulder, companii aeriene din România (1918-1945) , în European Airlines, http://www.europeanairlines.no/ , 17 iunie 2010. Accesat la 11 august 2010.
- ^ (EN) Rob Mulder, Lista flotei a Liniile Aeriene Roman Exploatate de Statul în European Airlines, http://www.europeanairlines.no/ , ianuarie 2004. Accesat la 11 august 2010.
linkuri externe
- ( RO ) LARES , în Enciclopedia României , http://enciclopediaromaniei.ro/wiki/Encyclopedia_Rom%C3%A2niei . Adus la 11 august 2010 .
- ( EN ) Björn Larsson, David Zekria, LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate cu Statul) , în Airline Timetable Images , http://www.timetableimages.com/index.htm , 6 iunie 2008. Accesat la 11 august 2010 .
