Lungarno

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Lungarno în Pisa
Lungarno degli Acciaiuoli din Florența

Lungarni [1] sunt drumurile care flancează cursul râului Arno în orașele pe care le traversează: cele mai mari sunt Pisa și Florența .

Lungarni din Florența

Râul florentin Arno taie centrul istoric în două și numeroase locuri de interes îl privesc. Bulevardele Lungarni au fost regularizate în secolul al XIX-lea , sacrificând deseori unele structuri antice pitorești, precum iazurile de pești sau pasajul acoperit de pe Lungarno Serristori care ducea de la palatul Serristori la podul Alle Grazie .

Pe malul nordic dinspre vest, după parcul Cascine , întâlnești Lungarno Vespucci până la Piazza Goldoni , apoi Lungarno Corsini (unde se află palatul Corsini ), Lungarno degli Acciaiuoli, Lungarno degli Archibugieri (unde coridorul Vasari trece și are vedere spre Uffizi ), Lungarno Diaz (unde se află clădirea neoclasică a Camerei de Comerț), Lungarno delle Grazie (cu oratoriul Santa Maria delle Grazie ), Lungarno della Zecca Vecchia (dominat de clădirea Biblioteca Centrală Națională din Florența ) și apoi dincolo de centrul istoric Lungarno Pecori Giraldi, Lungarno del Tempio și Lungarno Cristorforo Colombo.

Pe malul Oltrarno din vest, Lungarni dei Pioppi și Pignone se întâlnesc înainte de centru; după Torrino di Santa Rosa , Lungarno Soderini se succedă, unde se deschide piața Cestello , Lungarno Guicciardini, apoi de la Piazza de 'Frescobaldi până după Ponte Vecchio banca este ocupată de clădiri și, prin urmare, nu este circulabilă; ulterior sunt Lungarno Torrigiani, Lungarno Serristori cu Piazza Demidoff , Lungarno Cellini și Lungarno Francesco Ferrucci.

Lungarni din Pisa

Lungarno Pacinotti văzut din Ponte di Mezzo

Pisan Lungarni sunt străzi largi care pe o parte se alătură clădirilor antice și pe de altă parte așa-numitele „spallette”, ziduri de piatră și cărămidă care alcătuiesc cea mai înaltă parte a malurilor râului. Lățimea mare a Lungarni oferă un aspect impunător și larg în centrul istoric, în special la apus. Seara, veiozele plasate pe malurile Arnoului se reflectă în râu, creând o atmosferă magică.

Râurile pisane au fost mult iubite de numeroși scriitori italieni și europeni din secolul al XIX-lea pentru frumosul cadru urban descris de lunga curbă a râului. Italienii i-au descris „ plini de vagoane și pietoni, se aud zece sau douăzeci de limbi vorbite acolo, un soare frumos strălucește printre aurirea cafenelelor, în magazinele pline de galanterie și în ferestrele vitrate ale clădirilor și caselor , toate de arhitectură frumoasă "( Giacomo Leopardi ). Francezii au găsit „ râurile acoperite cu piatră asemănătoare Parisului ”; menționează doar descrierea cu care se deschide cel de-al șaptelea capitol din Chavornay , unul dintre primii „ best-sellers ” europeni, de scriitorul și călătorul Charles Didier , publicată la Bruxelles în 1838 - „ Le Lung'arno de Pise est la plus belle ligne de quais qu'il y ait en Europe [...] " [1] - and set to dell'Ussero cafes, where" agreed the napoleonisti high status "and" Common snipe, lovers Neckwear de 'handkerchiefs sopraffini hill becche del solino pinzute , și în afara corvetei, refuzând să se arate publicului într-un cacciatore verde, care este insigna Carbonici ”. Britanicii au fost fascinați de hotelurile și palatele frumoase cu cafenelele elegante pe care le-au găsit furnizate „ cu prăjituri excelente și ceai bun ” ( John Ruskin ).

Numeroase clădiri importante au vedere la Arno, precum biserica San Sepolcro , Palazzo Pretorio , Palazzo Lanfranchi , Palazzo Gambacorti , Palazzo Agostini , Palazzo Reale , Palazzo alla Giornata , Caffè dell'Ussero, muzeul San Matteo, biserica San Paolo a Ripa D'Arno (vechea catedrală), biserica Santa Maria della Spina (care a fost demontată și reconstruită pentru a o salva de inundațiile din Arno) și multe alte clădiri istorice.

Lungarno Pacinotti în 1902 , cu statuia lui Ferdinando I încă vizibilă

În timpul celui de- al doilea război mondial, multe clădiri au fost lovite de bombardamente. Unele „răni” sunt vizibile, altele au fost reparate în ultima perioadă, altele în anii cincizeci și șaizeci ai secolului al XX-lea, cu arhitecturi obiect de critică pentru lipsa lor de aderare la stilurile anterioare.

Cea mai mare pagubă a râului Arno și a structurilor adiacente este totuși atribuită nenumăratelor inundații care au caracterizat istoria Arno. În 1869 a avut loc o inundație ruinătoare care a deteriorat arcurile și o grămadă a podului Cetății și a provocat prăbușirea Ponte a Mare, inundând pe larg străzile orașului. În urma pagubelor survenite, administrația orașului a decis să pună în aplicare numeroase intervenții de consolidare a structurilor adiacente râului: zidurile malului au fost reorganizate, podurile avariate au fost reparate, un nou pod a fost construit în aliniere cu via Solferino și biserica din Santa Maria della Spina a fost demontată și reasamblată bucată cu bucată pe noul nivel superior al străzii din Lungarno Gambacorti. Lucrările menționate mai sus au fost dirijate de către inginerul Simonelli și a efectuat de la anul 1871 pentru a anul 1875 .

În timpul inundației din 1966 , care a lovit orașul foarte puternic, Lungarni au fost din nou avariați, în special Lungarno Pacinotti din centrul orașului, care s-a scufundat la câțiva metri în stradă, creând o prăpastie impresionantă. După urgență, au început lucrările de restaurare la Lungarni, cu construirea unui chei de beton armat în locul pietrelor caracteristice de-a lungul terasamentelor și o coborâre de beton pentru a face structurile mai stabile. Cu toate acestea, lucrările nu par să fi rezolvat complet problema fragilității malurilor pisane din Arno, cel puțin pe termen lung, întrucât unele structuri vechi „arcuite” au fost descoperite recent sub suprafața drumului de lângă Municipalitate. care interzice actual circulația vehiculelor grele.

Lungarno Pacinotti și Gambacorti și în fundal Ponte di Mezzo

O altă intervenție importantă, menită să susțină debitele succesive ale râului, a fost realizarea unui canal artificial, respectiv deversor , care deviază o cantitate echitabilă de apă către o a doua gură artificială atunci când râul depășește nivelul de gardă. În anii precedenți (și mai rar în zilele noastre), ca măsură de precauție, se foloseau și pereții etanși din lemn, numiți „cataractă”, care erau fixați pe niște cârlige pe umerii Arno.

Pe lângă „parapete”, structura include două golfuri, „docul Roncioni” de pe Lungarno Mediceo, de unde pleacă bărci turistice, și docul din fața Grădinii Scotto , sosirea istorică a regatelor Arno, pe Lungarno Galilei . O altă structură legată de râul Arno este Cetatea Medici , care încheie partea zidită a râului Arno. În vremurile străvechi au existat alte escale, care au fost ulterior eliminate, dând loc unor scări de fier, care acum nu mai sunt folosite.

O curiozitate încă vizibilă în Lungarno Galilei este piedestalul podului provizoriu de fier, construit de ingineri după cel de- al doilea război mondial : o pasarelă peste râu, singurul pasaj accesibil imediat după război în centrul orașului. În timpul verii, unele râuri (Pacinotti, Mediceo, Galilei) sunt închise circulației de seară pentru a permite cetățenilor să invadeze cu ușurință acele străzi.

O parte din Tramontana (nord, începând din est):

Notă

  1. ^ Bruno Migliorini și colab. ,Foaie despre lema "Lungarno" , în Dicționar de ortografie și pronunție , Rai Eri, 2007, ISBN 978-88-397-1478-7 .

Bibliografie

  • Giorgio Batini, Albumul din Pisa , Florența, Națiunea, 1972.
  • Francesco Cesati, Marele ghid al străzilor Florenței , Newton Compton Editori, Roma 2003.
  • Lucia Nuti. Lungarni din Pisa , Pacini editori, 1981
  • Piero Pierotti, Pisa între vechi și nou. The Lungarni: history of the birth of a intermodal system , ed ND, 1996

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Toscana Portalul Toscanei : accesați intrările Wikipedia care vorbesc despre Toscana
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Lungarno&oldid=122548393 ”