Mikoian MiG 1,44
| MiG 1,44 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | luptător de superioritate aeriană |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Mikoian |
| Prima întâlnire de zbor | 29 februarie 2000 |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 19.00 m |
| Anvergura | 15,00 m |
| Greutate goală | 18 000 de kg și |
| Greutatea maximă la decolare | 35 000 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turboreactoare cu afterburners Lyulka AL-41F |
| Împingere | 39 680 lbf (176.51 kN ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | Mach 2.24 (2760 kmh) |
| Autonomie | 4 000 km |
| Tangenta | 17 000 m |
| Armament | |
| Tunuri | 1 Izhmash GSH-301 calibru 30 mm |
| Bombe | AGM și altele de diametru mic |
| Rachete | aer aer : R-77 R-73 |
| Notă | caracteristicile enumerate mai sus trebuie să fie luate în considerare estimări |
Date preluate din: Fighterplanes [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
MiGul 1,44 ( chirilic : МиГ 1,44, nume de cod NATO : FlatPack) , de asemenea , cunoscut sub numele de proiect 1,44 sau, mai rar, 1,42, a fost un demonstrator tehnologic al unei 5 -a generație ruso- a făcut luptător superioritatea de aer dezvoltat de-a lungul anilor nouăzeci de Mikoian Gurevich .
De asemenea , cunoscut sub numele de MiG-IFM (chirilic МиГ-МФИ), a făcut primul zbor în februarie anul 2000 , dar niciodată nu a intrat în serviciu, rămânând la prototip etapă.
Experiența dobândită cu proiectarea MiG 1,44 se crede că au contribuit la dezvoltarea cunoașterii industria aerospațială rus de tehnologii stealth , care au fost apoi aplicate aeronavelor viitoare, cum ar fi Sukhoi Su-57 și alte avioane experimentale , cum ar fi MiG- XX.
Istorie
Dezvoltare
Conceput pentru a concura cu SUA F-22 Raptor , The Mikoian 1.44 a avut caracteristici structurale și operaționale foarte similare cu cele ale altor luptători occidentale de ultimă generație, cum ar fi avionică moderne, duze direcționale și viteza de croazieră supersonice. 1,44, cu toate acestea, a fost folosit doar ca un demonstrator tehnologic folosit ulterior ca un punct de plecare pentru construirea de noi aeronave, și nu ca un luptator duty activ.
Guvernul rus a anulat programul IFM în 1997 din cauza costurilor de producție ridicate pentru fiecare unitate ( $ 70 milioane). Dezvoltarea a continuat și aeronava a făcut primul zbor la 29 februarie, anul 2000 , cu încă două teste de zbor confirmate pentru 2001 . După anularea acestuia definitiv, programul IFM a fost înlocuit cu dezvoltarea PAK FA (Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi - prospectivă Air complex pentru Forțele aeriene tactice), rezultatul care ar trebui să conducă la construirea unei aeronave capabile de a juca un anunț similar rol. la cel al F-22 , dar cu producția și costurile de exploatare similare cu cele ale unui F-35 Lightning II .
Implicarea în FA Programul PAK
În 2001 , India a fost de acord să participe la un joint - venture cu Rusia pentru a finaliza dezvoltarea PAK FA. Ambele Mikoian-Gurevici și Sukhoi a propus prototipuri la ministerele apărării ambelor națiuni: MiG a prezentat o versiune actualizată a proiectului 1,44, dar ministrul Apărării al Federației Ruse a ales grupul de proiectare Suhoi pentru dezvoltarea și producerea noului luptător. MiG-MAPO și grupările Yakovlev sunt denumite în program ca dezvoltatori secundare: viitorul PAK FA va folosi o evoluție a Lyulka AL-41F motoare.
Descriere tehnica
MiGul 1.44 este o singură superioritate aeriană - scaunul aeronavei , cu aripile impur delta, cu cârmei coada dubla, fata canards controlate cu fly-by - wire elemente și o admisie de aer dreptunghiular plasat sub fuselaj, care fac foarte similar cu cel european luptator Eurofighter, EF-2000 Typhoon .
Acesta este alimentat de două Lyulka AL-41Fs cu afterburners , fiecare capabil să livreze aproximativ 39340 lbs de putere. Nu. Duzele sunt mobile, atât pe verticală cât și pe orizontală pentru a crește manevrabilitatea în luptă. Acest aparat de zbor, a căror greutate este estimat la aproximativ 35.000 kg și , este creditat cu o viteză maximă teoretică de Mach 2,5 și o viteză de croazieră supersonice. Căruciorul este plasat sub aripile și sub nas.
La 1.44 avionica a fost proiectat în conformitate cu standardele occidentale:
- HUD ( Head-up display )
- Radar Doppler cu antena de scanare pasivă.
Radarul este conectat la un sistem de direcționare care permite luptatorul să blocare pe și urmăriți douăzeci de obiective diferite în același timp. Cu toate acestea, nu există nici o sursă de încredere , care poate confirma competitivitatea acestui radar cu AN / APG-77 , care echipează F-22 Raptor, în BVR (Beyond vizual Range) de luptă aeriană , care este dincolo de raza vizuală.
Mig 1,44 în mass - media
- Mig 1,44 este printre aeronava disponibile în HAWX Tom Clancy joc video (descarca prin DLC). De asemenea, apare în seria Combat Ace (incepand cu Ace Combat: Lider Escadrila ) și mortal Skies III [2] .
Utilizatori
Notă
- ^ Mikoian Proiectul 1,44 , www.fighter-planes.com.
- ^ https://www.gamefaqs.com/ps2/914994-airforce-delta-strike/faqs/28646 GameFQS: AirForceDelta Aircraft List.
Bibliografie
- AERONAVE (periodică a Modern Militar de Aviație) problema din februarie 2000
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mikoian MiG 1,44
linkuri externe
- Proiectul MiG 1.42 articolul, Alexei Gretchikhine , pe aeroweb.lucia.it. Adus de 29 iunie 2008 (arhivate din original la 17 septembrie 2008).
- MiG IFM pe Aerospaceweb.org , pe aerospaceweb.org.
- MiG 1.42 IFM pe Fighter-Planes.com , pe fighter-planes.com.
- MIG-39 / 1,42 IFM privind analiza militară rusă , pe warfare.ru.
- MIG IFM la Roys RUSĂ AERONAVE RESOURCE , pe royfc.com.
- MiG-39 / 1,42 / 1,44 primul zbor (YouTube) , pe youtube.com.
