Miles M.20

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Miles M.20
Miles M.20.jpg
Al doilea prototip al Miles M.20
Descriere
Tip Prototip de avion de luptă
Echipaj 1
Designer Walter Capley [1]
Constructor Regatul Unit Miles Aircraft
Prima întâlnire de zbor 15 septembrie 1940 [1]
Exemplare 2
Dimensiuni și greutăți
Miles M.20 3-view.svg
Tabelele de perspectivă
Lungime 9,35 m (30 ft 8 in )
Anvergura 10,54 m (34 ft 7 in)
Suprafața aripii 21,83 m² (234 sq ft)
Greutatea maximă la decolare 3630 kg (8000 lbs )
Propulsie
Motor 1 × Rolls-Royce Merlin XX
Putere 1089 kW (1460 CP )
Performanţă
viteza maxima 555 de km / h (345 mph, 300 kts ) la 6200 m (20 341 ft)
Autonomie 1930 km (1200 mi )
Tangenta 9570 m (31 398 ft)
Armament
Mitraliere 8 × Browning M1919 7,7 mm ( .303 in )

Datele sunt preluate de pe avioane din întreaga lume [2]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Miles M.20 a fost un prototip de avion de vânătoare cu un singur loc pe care compania britanică de aeronautică Miles Aircraft l-a construit în două exemplare între 1940 și 1941 . Conceput pentru a maximiza economia și viteza de producție, pentru a face față pierderilor suferite de Royal Air Force în timpul bătăliei din Marea Britanie , sa dovedit a fi de prisos la sfârșitul acestui lucru; chiar și o versiune îmbarcată a fost considerată în cele din urmă inutilă și, prin urmare, producția în serie nu a fost întreprinsă în ciuda caracteristicilor bune ale aeronavei.

Istoria proiectului

În timpul bătăliei din Marea Britanie , în lunile centrale din 1940 , Forțele Aeriene Regale britanice s- au temut că producția de luptători Spitfire și Hurricane nu va putea face față pierderilor cauzate de ciocnirile cu Luftwaffe germană . [2] Din acest motiv, Ministerul Aerian a emis o specificație, F.19 / 40, pentru un luptător low cost, de construcție simplă și rapidă, ca răspuns la care Walter Capley de la Miles Aircraft a conceput Miles M.20. [1]

Primul prototip al modelului M.20 a fost proiectat și construit în doar 65 de zile. A făcut primul zbor la 15 septembrie 1940. [1]

Tehnică

Miles M.20, un „luptător de urgență”, a fost conceput pentru a face fabricarea sa cât mai rapidă și economică posibil. Era un monoplan cu aripă joasă de arhitectură convențională, cu o structură și o placare complet din lemn. Multe părți erau identice cu cele ale antrenorului Miles Master ; motorul a fost același care a fost montat pe Bristol Beaufighter Mk II . Trenul de aterizare a fost fixat (totuși carenat pentru a reduce rezistența aerodinamică ) și, prin urmare, nu avea un sistem hidraulic. Aripa era dintr-o singură bucată [1] și conținea armamentul, constă din opt mitraliere Browning de 7,7 mm . Deși era de așteptat să poată fi actualizat la 12 mitraliere, [1] acest armament corespundea standardului vremii (comparativ cu Spitfire și Hurricanes înarmate în mod similar, M.20 avea totuși mai multe muniții). Avionul a prezentat, de asemenea, un baldachin inovator cu lacrimă, care i-a permis pilotului o vedere de 360 ​​°. [2]

Utilizare experimentală

Victoria britanică în bătălia din Marea Britanie a făcut inutilă continuarea producției în serie a M.20. Acesta a demonstrat performanțe bune în timpul testării și, în special, a avut o autonomie excelentă între punctele sale forte, dar proiectul a fost abandonat și primul prototip a fost abandonat. [1] [2]

Un al doilea prototip a fost construit ulterior ca răspuns la specificația nr.1 / 41 pentru un luptător îmbarcat pentru Armata Aeriană a Flotei ; acesta, care diferea de primul pentru prezența unui cârlig de oprire și a atacurilor pentru lansarea cu catapulta , a zburat pentru prima dată pe 8 aprilie 1941 . [3] A fost potrivit pentru utilizarea pe CAM ( nave Merchant catapulta aeronave ): acestea erau nave comerciale fără punte de zbor , care ar putea lansa un avion de vanatoare cu o catapulta în cazul unui atac inamic și de a prelua pilotul ulterior. Amerizare forțată (care a implicat pierderea avionului). Pentru a facilita șanțul, al doilea prototip al M.20 avea un tren de aterizare detașabil. Cu toate acestea, acest rol a fost încredințat în cele din urmă Uraganului, care devenise învechit și, prin urmare, și varianta îmbarcată a M.20 a fost anulată după încheierea testelor în 1942 . [1]

Utilizatori

Notă

  1. ^ a b c d e f g h ( EN ) Miles M.20 , pe Virtual Aircraft Museum . Adus la 26 mai 2014 .
  2. ^ a b c d AA. VV., Avioane din întreaga lume - civile și militare , Novara, DeAgostini, 2007, p. 108, ISBN 88-415-9655-4 .
  3. ^ Philip Jarrett, Nothing Ventured ... Partea 21 , în Airplane Monthly , vol. 20, nr. 1, Londra, IPC, ianuarie 1992, p. 57, ISSN 0143-7240 ( WC ACNP ) .

Bibliografie

  • AA. VV., Avioane din întreaga lume - civile și militare , Novara, DeAgostini, 2007, ISBN 88-415-9655-4 .
  • Leonard Bridgeman, The Miles M.20 , în Jane's Fighting Aircraft of World War II , Londra, Studio, 1946, ISBN 1-85170-493-0 .
  • Don Lambert Brown, Miles Aircraft Since 1925 , Londra, Putnam & Company Ltd, 1970, ISBN 0-370-00127-3 .
  • William Green, Avioane de război ale celui de-al doilea război mondial, Fighters, Vol. 2 , Londra, Macdonald, 1961.
  • Philip Jarrett, Nothing Ventured ... Partea 21 , în Avion lunar , vol. 20, nr. 1, Londra, IPC, ianuarie 1992, pp. 54-60, ISSN 0143-7240 ( WC ACNP ) .
  • Francis K. Mason, The British Fighter since 1912 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1992, ISBN 1-55750-082-7 .
  • David Mondey, The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II , Londra, Chancellor Press, 2002, ISBN 1-85152-668-4 .
  • Gordon Swanborough, British Aircraft at War, 1939-1945 , East Sussex, Marea Britanie, Editura HPC, 1997, ISBN 0-9531421-0-8 .

Alte proiecte

linkuri externe

  • ( EN ) Miles M.20 , pe Muzeul Virtual al Avioanelor . Adus la 26 mai 2014 .
Aviaţie Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Miles_M.20&oldid=106340213 ”