Myasishchev M-57
| Myasishchev M-57 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | Bombardier strategic |
| Echipaj | 3 |
| Designer | Vladimir Michajlovič Mjasiščev |
| Constructor |  Uniunea Sovietică |
| Data comandă | 1959 |
| Prima întâlnire de zbor | așteptat în 1963 . Avionul a rămas pe hartă |
| Data intrării în serviciu | program anulat la începutul anilor șaizeci |
| Utilizator principal | Sovetskie Voenno-vozdušnye sily |
| Exemplare | nimeni |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Suprafața aripii | 400 m 2 |
| Greutatea maximă la decolare | 220-000-240.000 kg |
| Capacitate combustibil | 137.000 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 6 turboreactoare VK-15M |
| Împingere | 25.000-26.000 kgf |
| Performanţă | |
| Viteza de croazieră | 3.200 km / h |
| Autonomie | 17.200 km |
| Tangenta | 26.000 m |
| Armament | |
| Rachete | 2 AS-4 Bucătărie |
| Notă | Datele se referă la versiunea finală. |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Myasishchev M-57 este proiectul de bombardier strategic supersonic realizat de OKB-23 Myasishchev începând din 1959 . Lucrările la această mașină au fost oprite la începutul anilor șaizeci , iar avionul a rămas pe hârtie.
Istorie
Dezvoltare
Biroul tehnic al lui Vladimir Michajlovič Mjasiščev a început să lucreze la un avion bombardier supersonic capabil să lanseze rachete de croazieră începând cu iulie 1959. Lucrările la noua aeronavă au fost încredințate lui L. Selyakova, care a făcut un proiect preliminar al aceleiași care apoi a luat numele de Myasishchev M-57. Acest avion a încorporat, de asemenea, unele dintre soluțiile care au fost concepute pentru bombardierul Myasishchev M-56 , proiectat tot de OKB-23 și a rămas pe hârtie [1] .
Primul zbor a fost programat pentru 1963 , sau patru ani după începerea activităților proiectului. Cu toate acestea, acest program, ca practic toate programele lui Mjasiščev, a fost anulat la începutul anilor șaizeci, după închiderea OKB-ului său [1] .
Descriere tehnica
Probabil, au fost evaluate mai multe configurații ale Myasishchev M-57 [1] . Cu toate acestea, proiectul final a inclus un avion cu șase motoare care a folosit formula aripii zburătoare delta , cu dublă derivă. Suprafața aripii era destul de mare, ajungând la 400 de metri pătrați . Printre ipotezele evaluate, a existat și una cu aripioare de canard . Din punct de vedere estetic, totuși, rezultatul final a fost destul de similar cu A-57 proiectat de Roberto Oros di Bartini (și acesta niciodată construit) [1] .
Greutatea la decolare a fost estimată a fi între 220 și 240 de tone , dintre care 137 erau combustibil . Echipajul era format din trei elemente [1] .
Propulsia ar fi trebuit asigurată de șase turboreactoare , care, în proiectul final, au fost plasate între cele două aripioare de coadă. Inițial, s-a crezut că va folosi NK-11, dar în cele din urmă au optat pentru tot atâtea VK-15M. Acestea aveau o putere cuprinsă între 25.000 și 26.000 kgf și ar fi trebuit să propulseze M-57 la o viteză de croazieră de 3.200 km / h [1] . Gama estimată a ajuns la 17.200 km (crescută cu 1.000 km comparativ cu proiectul preliminar). Plafonul maxim era de ordinul a 26.000 de metri. Pe de altă parte, plafonul operațional efectiv a fost inițial de 24.000 de metri, apoi a crescut la 25.000 în proiectul final [1] .
Armamentul ar fi trebuit să fie format din rachete de croazieră capabile să transporte un focos nuclear , cu o rază de acțiune de 500-1.000 km. S-a decis să se utilizeze rachete aer-suprafață AS-4 Kitchen (rusă: Kh-22), care erau în curs de dezvoltare în acel moment. M-57 ar fi putut transporta două dintre ele, cu o încărcătură totală de război care, prin urmare, era aproape de 12 tone [1] .
Notă
linkuri externe
- ( RU ) Myasishchev M-57 , pe testpilot.ru . Accesat la 23 octombrie 2009 .
