Myasishchev M-59K
| Myasishchev M-59K | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | Bombardier strategic pentru portavion |
| Designer | Vladimir Michajlovič Mjasiščev |
| Constructor |  Uniunea Sovietică |
| Data comandă | 1959 |
| Prima întâlnire de zbor | avionul a rămas pe hartă |
| Data retragerii din serviciu | program anulat |
| Utilizator principal | Sovetskie Voenno-vozdušnye sily |
| Exemplare | 1 |
| Dezvoltat din | Myasishchev M-56 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Greutatea maximă la decolare | 220.000-240.000 kg |
| Propulsie | |
| Motor | patru turboreactoare NK-11 |
| Putere | 4 x 25.000-26.000 kgf |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 3.700 km / h |
| Autonomie | 16.000 km |
| Tangenta | 27.500 m |
| Armament | |
| Rachete | unu |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Myasishchev M-59K este un bombardier strategic de portavion proiectat de OKB-23 al lui Vladimir Michajlovič Mjasiščev în 1959 . Dezvoltat din Myasishchev M-56 , nu a fost niciodată construit.
Descriere tehnica
Abrevierea M-59 , în proiectele Myasishchev , a fost inițial folosită pentru un avion de linie . Cu toate acestea, în 1959, a fost folosit pentru a indica proiectul unei variante de portavion a bombardierului Myasishchev M-56 , pe care același birou tehnic lucra de câțiva ani [1] .
În total, au fost studiate două configurații [1] :
- primul, cu șase turboreactoare RD-7-300;
- un al doilea, cu patru turboreactoare NK-11, care a fost dezvoltat ulterior și care poate fi considerat unul definitiv.
Motoarele ar fi trebuit să-l împingă la o viteză maximă în ordinea a 3.700-4.000 km / h , cu o autonomie estimată la 16.000 km [1] .
Din punct de vedere tehnic, era o aeronavă cu o greutate la decolare de aproximativ 220-240 tone , cu aripioare de canard , aripă delta , orificii circulare și dublu empenaj de aer vertical. Plafonul operațional preconizat a fost de 27.000-27.500 de metri (ultima versiune) [1] .
Notă
linkuri externe
- ( RU ) Myasishchev M-59K pe testpilot.ru , pe testpilot.ru . Adus la 26 octombrie 2009 .
