Conducta NATO Petrol, Petrol și Lubrifiant

Conducta NATO-POL (acronim care înseamnă Petroleum Oil Lubricant ) este un sistem complet de terminale marine, depozite subterane și grupuri de pompare construite în anii șaizeci pentru a furniza, cel puțin în ceea ce privește rețeaua italiană, combustibil pentru avioane și vehicule terestre unele dintre principalele aeroporturi militare situate în nord-nord-est.

Rețeaua în Europa

Conducta trece granițele naționale pentru a acoperi întregul continent european: un braț ajunge până în Germania , trecând prin Austria . Un terminal al rețelei se află în Lisabona , în portul capitalei portugheze, unde există un debarcader dedicat sistemului NATO-Pol. Alte depozite se află în Marea Britanie .

Rețeaua italiană

Fracțiunea italiană a rețelei, numită North Italian Pipeline System , finanțată în totalitate cu contribuții din partea NATO , traversează 6 regiuni italiene, 17 provincii și 136 de municipalități, împărțindu-se în trei ramuri, de la terminalul maritim La Spezia până la zonele POL ^[1] din Udine și San Giorgio di Cesena ( Forlì-Cesena ), trecând prin joncțiunea Collecchio ( Parma ), pentru o extindere de aproximativ 900 de kilometri de conducte.

Principalele instalații militare la care ajunge rețeaua includ:

Aeroportul militar „ Luigi Olivari ” din Ghedi (BS), sediul celei de-a 6-a aripi „ Alfredo Fusco ” a Forțelor Aeriene Italiene
Aeroportul militar „Giuseppe Gaeta” din Villafranca di Verona (VR), sediul celei de-a treia aripi „ Carlo Emanuele Buscaglia ” a Forțelor Aeriene Italiene
Aeroportul militar „ Vittorio Bragadin ” din Istrana (TV), sediul celei de - a 51-a aripă a forțelor aeriene „ Ferruccio Serafini ”
Aeroportul militar „ Mario Visintini ” din Rivolto (UD), sediul cel de-al 313 - lea Grup de Instruire Acrobatică al Forțelor Aeriene Italiene
Aeroportul militar „ Pagliano e Gori ” din Aviano (PN), sediul celei de-a 31-a aripă de luptă a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite
Aeroportul militar " Urbano Mancini " din Cervia (RV), sediul celei de-a 15-a aripi a Forțelor Aeriene Italiene
Aeroportul militar „Giannetto Vassura”, sediul Regimentului 7 „Vega” AVES al armatei italiene

Debitul conductei de petrol din partea italiană atinge maximum 1 milion și 600 000 de litri pe zi (începând cu 1999, în timpul războiului din Kosovo ).

Acoperită inițial de secretul militar, existența acestei rețele de conducte petroliere pe teritoriul național a fost făcută publică de guvernul italian la începutul anului 2007. Managementul fabricii din Italia este încredințat companiei private IG Operation and Maintenance .

Accidente ale conductei de petrol din Italia

La 9 martie 2008, la ora 7:00, o scurgere în conductele conductei de petrol de lângă Vicenza a provocat o deversare de câteva mii de litri de kerosen în zona înconjurătoare, ajungând la acvifere, precum și la apele râurilor Bacchiglione și Astichello din vecinătatea Monticello Conte Otto . Apele transportau hidrocarburile prin orașul Vicenza și apoi continuau debitul spre Padova .
Controversa a apărut din cauza întârzierii cu care autoritățile au intervenit pentru a stopa consecințele accidentului prin închiderea robinetelor conductei și așezarea lucrărilor de izolare a combustibilului și recuperarea ulterioară.
Parchetul din Vicenza a deschis un dosar pentru a clarifica cauzele accidentului, precum și întârzierea intervențiilor.

Notă

^ Petrol, ulei și lubrifianți

Elemente conexe

linkuri externe

Surse de la agenția AGI News despre incidentul din 9 martie 2008 , pe agi.it. Adus la 18 septembrie 2008 (arhivat din original la 15 aprilie 2008) .
Știri de pe site-ul www.repubblica.it , pe newscontrol.repubblica.it .
Informații de pe site-ul guvernului italian , pe palazzochigi.it .
Istoria recentă a conductei , pe pmli.it.
Site-ul ADUC ^{[ link rupt ]} , pe aduc.it.
Site-ul companiei de întreținere IG SpA , pe infrastregestioni.com .
Centrul militar pentru studii strategice al Politecnico di Torino , pe docs.google.com .

Portalul Războiului Rece

Portalul NATO

[1] Petrol, ulei și lubrifianți

[1]