Park Royal (metroul din Londra)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Londra subterană | ||
| Administrator | TFL | ||
| Inaugurare | 1931 | ||
| Stat | in folosinta | ||
| Linia |  | ||
| Locație | Ealing | ||
| Tipologie | Stație de suprafață | ||
| Schimb | Stația Hanger Lane | ||
| Împrejurimi | Park Royal | ||
  Park Royal | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 51 ° 31'37 "N 0 ° 17'03" W / 51.526944 ° N 0.284167 ° W
Park Royal este o stație de metrou din Londra situată în zona complexului industrial Park Royal , în cartierul londonez Ealing . Este deservit de Linia Piccadilly și este situat între stațiile Alperton și North Ealing . Este inclus în Travelcard Zone 3 .
Istorie
District Railway (DR, acum linia districtuală ) a deschis o linie prin Park Royal de-a lungul extinderii sale până la South Harrow la 23 iunie 1903 [1] . O stație, numită Park Royal & Twyford Abbey , a fost deschisă la mică distanță de locul actual al gării, pentru a deservi noul târg agricol Royal Agricultural Society . Această stație a fost înlocuită în așteptarea trecerii acestei secțiuni de linie de la district la linia Piccadilly. Noua gară Park Royal a fost deschisă la 6 iulie 1931 [1] , înlocuind-o pe cea anterioară, închisă cu o zi înainte.
Prima clădire a gării a fost o structură temporară din lemn. Gara actuală a fost proiectată în stil Art Deco , influențată de arhitectul șef al metroului londonez , Charles Holden . Clădirile sunt alcătuite dintr-o serie de forme geometrice simple, interconectate; secțiunile din cărămidă roșie sunt evidențiate prin elemente de sticlă orizontale și verticale. Un atrium circular mare cu ferestre înalte oferă acces la scări către platforme. Capacele scărilor formează o serie de trepte de sticlă până la nivelul platformelor. Caracteristica cea mai notabilă a stației este înalt turn pătrat adiacent la casa de bilete circular, decorat cu o rondelă de metrou și care formează un identificator vizibil pentru stația de la distanță. Clădirea permanentă a fost deschisă în 1936. Conectate la clădirea gării și peste spațiul deschis al Hanger Green sunt două clădiri de birouri și de vânzare cu amănuntul, construite în același stil ca stația. Clădirea, din 15 octombrie 1987, este un monument de gradul II. [2]
La 4 iulie 1932, linia Piccadilly a fost extinsă spre vest de la terminalul inițial Hammersmith , împărțind linia cu linia District până la Ealing Common . De la Ealing Common la South Harrow, districtul a fost înlocuit de linia Piccadilly. [3] De la 1 martie 1936 până în 1947 numele stației a fost schimbat în Park Royal (Hanger Hill) , referindu-se la o proprietate rezidențială adiacentă. Sufixul a fost ulterior șters. [4]
Platformele stației au o pantă ascendentă semnificativă și continuă de la sud la nord. [5]
În 2018, s-a anunțat că stația va fi accesibilă persoanelor cu dizabilități până în 2022, ca parte a unui plan de investiții de 200 de milioane de lire sterline pentru creșterea numărului de stații accesibile din rețeaua de metrou. [6]
Evoluții viitoare
Încă din anii 1990, construcția unui interschimb între linia Piccadilly și linia centrală a fost luată în considerare odată cu construirea unei noi stații pe linia centrală și mutarea mai la vest de stația existentă Hanger Lane . O propunere presupunea mutarea platformelor Park Royal spre nord, de cealaltă parte a bulevardului Western, dar inspectoratul feroviar nu permite construirea de noi platforme înclinate și, prin urmare, planul a fost respins din cauza pantei liniei. pe platformele existente și costul prohibitiv al unei eventuale nivelări a pistelor. [5] [7]
În 2004, multinaționala Diageo, ca parte a dezvoltării noului complex industrial First Central , a planificat construirea unei noi stații pe linia Centrală care ar fi permis schimbul cu Park Royal, deși cu o cale pietonală de aproximativ 200 metri pe stradă. a incapacității menționate anterior de a muta platformele Park Royal. [8] Proiectul este suspendat și nu a fost urmărit. Metroul din Londra a declarat că beneficiile unei noi stații Park Royal pe linia Centrală nu ar justifica costurile.
Schimburi
Stația este deservită de următoarele linii de autobuz:
-
: 95, 487. [9]
Este posibil un schimb pietonal cu linia centrală la stația Hanger Lane, la aproximativ 700 de metri distanță. [10]
Galerie de imagini
Vedeți nordul de pe platforma de est
Vedeți sudul de pe platforma estică
Sală de așteptare pe peronul dinspre vest. Rețineți panta platformei de la sud la nord
Notă
- ^ A b (EN) Ghiduri de linie de metrou Clive - District Line, Dates , pe davros.org. Adus pe 27 septembrie 2018 .
- ^ (RO) Park Royal London Regional Transport Station și Adjoining Shops and Flats Station Chambers , pe Anglia istorică. Adus la 26 septembrie 2018 .
- ^ (RO) Clive's Underground Line Guides - Piccadilly Line, Dates , pe davros.org. Adus pe 27 septembrie 2018 .
- ^ Douglas Rose, London Underground, A Diagrammatic History , Douglas Rose / Capital Transport, 1999, ISBN 1-85414-219-4 .
- ^ A b (EN) Planuri de transport pentru zona londoneză: vest , de la See How They Run. Adus la 26 septembrie 2018 (arhivat din original la 10 februarie 2019) .
- ^ (RO) Creștere uriașă pentru accesibilitate, deoarece alte 13 stații vor merge fără pas , pe london.gov.uk, 19 ianuarie 2018. Accesat la 26 septembrie 2018.
- ^ (RO) Park Royal & Twyford Abbey pe stațiile abandonate. Adus la 26 septembrie 2018 .
- ^ (RO) Stația Park Royal Central Line de pe Alwaystouchout, 9 ianuarie 2005. Adus pe 26 septembrie 2018.
- ^ (RO) Transport pentru Londra - Autobuze pe tfl.gov.uk. Adus la 26 septembrie 2018 .
- ^ (RO) Schimburi în afara stației , pe Transport pentru Londra. Adus la 26 septembrie 2018 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Park Royal
linkuri externe
- Stație temporară, 1934 ( London Transport Museum Photographic Archive).
- Casa de bilete, 1939 (London Transport Museum Photographic Archive).
- Gara și magazinele adiacente, 1948 (London Transport Museum Photographic Archive).
