Pierre Alexandre Darracq

Această intrare sau secțiune despre subiectul antreprenorilor francezi nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Pierre Alexandre Darracq

Pierre Alexandre Darracq ( Bordeaux , 10 noiembrie 1855 - Monaco , 2 noiembrie 1931 ) a fost un antreprenor francez pionier în industria auto .

Biografie

Născut la Bordeaux pe 10 noiembrie 1855, dintr-o familie bască, Pierre Alexandre Darracq și-a început ucenicia tehnică în arsenalul Tarbes și a înființat, în 1891 , fabrica de biciclete „Gladiator” care a obținut un succes comercial considerabil. Vândut compania în 1896 , a dedicat ceva timp comerțului cu mașini cu propulsie electrică, studiind simultan posibilitatea producerii de motociclete.

În 1897 , a construit „Triplets DARRACQ-GLADIATOR” , un fel de tricicletă electrică care se va dovedi, acoperind distanța de 10 km în 9 minute și 54 de secunde, la o medie „uimitoare” de peste 60 km / h. Buna publicitate a companiei, îi oferă lui Darracq ajutorul financiar al unor industrii pe care le reprezintă și cumpără o proprietate în Suresnes , lângă Paris , unde a fondat „ Société A. Darracq ” care are ca scop răspândirea mașinilor în Europa - mobilier .

După ce a experimentat cu structura companiei construind tricicluri cu motor în serie mică, în 1898 primul kart electric pentru câini (un fel de trăsură ușoară pentru vânătoare) inspirat de același model produs de americanul „ Riker ”, care nu va fi foarte de succes.

În 1901 a fost prezentată prima mașină mobilă proiectată în întregime de companie: un runabout electric care, datorită utilizării tablelor de oțel presate, poate fi vândut la un preț competitiv. În 1903 , compania a achiziționat licența de fabricație a motorului „ Léon Bollé 5HP” cu schimbarea coloanei, care va echipa toate mașinile casei până în 1910 .

Darracq 6,5 CV ( 1901 )

Deja în 1904 „Société A. Darracq” a produs 10% din mașinile franceze și, în 1910, a fost al treilea producător național, după Renault și Peugeot . Participarea la curse și încercări de înregistrare în scopuri promoționale (inclusiv două recorduri de viteză absolută în 1904 și 1905 , pe lângă câștigarea cupei Vanderbilt din Statele Unite ) va aduce o mare faimă companiei care, în câțiva ani, va avea o mare extindere, înființând sucursale în Anglia , Spania , Germania și Italia .

Criza economică internațională puternică care a precedat primul război mondial a impus frâna producției și „Société A.Darracq” care, în 1912 , a fost vândută sucursalei engleze „A.DARRACQ & Co Ltd”. În același an, Pierre Alexandre Darracq s-a retras definitiv din sectorul auto și s-a stabilit pe Riviera Franceză pentru a se dedica domeniului imobiliar.

Darracq este cu siguranță o figură foarte importantă în istoria automobilului. El a fost primul care a înțeles folosirea tablelor ștanțate pentru șasiu și companii de automobile de renume internațional precum Alfa Romeo și Opel s-au născut din sucursalele sale străine. Istoria „Darracq” este legată de alte mărci importante precum Clément-Bayard , Talbot , Lago , Sunbeam și Simca . Ca să nu mai vorbim că unul dintre șefii de departament ai firmei Suresnes era un anume Louis Chevrolet . Cu toate acestea, în ciuda succeselor și intuițiilor sale, lui Pierre Alexandre Darracq nu-i plăceau mașinile , disprețuind transportul și, chiar mai mult, conducându-le. Pentru el era doar o chestiune de afaceri. A părăsit compania fără niciun regret și s-a stabilit pe Riviera Franceză pentru a se dedica domeniului imobiliar și conducerii hotelului Négresco din Nisa .

A murit la Montecarlo în 1931 și a fost înmormântat în mausoleul familiei situat în cimitirul Père-Lachaise din Paris , lângă faimoasele „condominii” precum Bellini , Rossini , Balzac , Proust , Modigliani și Wilde .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Pierre Alexandre Darracq

linkuri externe

• ( EN ) Pierre Alexandre Darracq , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

Portal Biografii

Portalul de transport