SsangYong Rexton

SsangYong Rexton
Descriere generala
Constructor	SsangYong Motor Company
Tipul principal	Vehicul utilitar sport
Producție	din 2001
Înlocuiește	SsangYong Musso
Serie	Înainte (2001-2017) Al doilea (din 2017)

SsangYong Rexton este un vehicul sportiv de mari dimensiuni produs de SsangYong Motor Company începând din 2001 în două generații. Acesta este disponibil doar pe piața italiană din 2002 .

Prima generație (2001-2017)

Prima serie SsangYong Rexton
Descriere generala
Versiuni	Vehicul utilitar sport
Ani de producție	din 2001 până în 2017
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4720 mm
Lungime	1870 mm
Înălţime	1830 mm
Etapa	2820 mm
Masa	din 1986 până în 1995 kg
Alte
Stil	Giorgetto Giugiaro Italdesign
Aceeași familie	Mercedes-Benz Clasa M (W163) SsangYong Kyron
Mașini similare	Land Rover Discovery Jeep Grand Cherokee Hyundai Veracruz Mitsubishi Pajero Sport Toyota Land Cruiser

Dezvoltarea primei generații Rexton a început în 1998 cu codul de proiectare Y200: compania coreeană intenționa să înlocuiască vehiculul off-road Musso acum în vârstă cu un model complet nou, mai avansat din punct de vedere tehnologic și mai ales cu un design mai modern. SsangYong a fost deja partener al Mercedes-Benz și a consolidat alianța cu producătorul german prin achiziționarea licenței de producție pentru platforma de membru lateral a Mercedes-Benz M-Class ; designul noului vehicul a fost încredințat lui Italdesign și a fost stabilit urmând tendința SUV-urilor de lux, o piață în creștere rapidă, menținând în același timp caracteristicile off-road. ^[1] Mașina a fost introdusă în Coreea de Sud, iar în 2001 a fost disponibilă atât cu cinci până la șapte locuri cu cutie de viteze manuală cu reductor (cu tracțiune integrală TOD ), fie secvențială automată (versiuni AWD inserabile) cu 4 trepte cu comenzile volanului. Motoarele sunt de origine Mercedes-Benz . ^[2]

În Italia, era disponibil din 2002 cu o gamă de 2 motoare: o benzină de 3199 centimetri cubi combinată cu o cutie de viteze automată cu 4 trepte cu reductor și un motor diesel de 2874 centimetri cubi, disponibil cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau cu 5 trepte automată . cu reductor. În 2004, cu ocazia unui facelift, va fi adăugat un al treilea motor diesel de 2696 centimetri cubi, care va retrage vechiul diesel 2,9 și va debuta o nouă transmisie automată secvențială cu 5 trepte de origine Mercedes, disponibilă atât pe motorul 3.2 (pentru ocazie, Euro 4 ) și pe 2.7 ca opțiune. ^[3]

Mașina este proiectată pe o podea Mercedes-Benz cu elemente laterale utilizate și de prima generație a clasei M. ^[4] Designul a fost realizat de Giorgetto Giugiaro, iar caroseria are un coeficient de rezistență aerodinamic de 0,39. ^[5]

2006-2012: Rexton II

SsangYong Rexton II față a versiunii 2006

Spre sfârșitul anului 2006 , Rexton a suferit o ușoară restilizare (cod de proiectare Y250) concentrat în față și a luat numele Rexton II . Un nou motor 2.7 Diesel de 186 de cai putere debutează alături de versiunea de 165 de cai putere lansată în 2004. O altă noutate se referă la podea, care a suferit diverse modificări ale suspensiei din spate, acum de tip Multilink în set-up-urile superioare și noul permanent tracțiune integrală cu diferențial central asimetric care distribuie până la 60% din cuplul motor pe puntea spate. ^[6]

Filtrul de particule CPDF este disponibil din 2009 pentru motorul 2.7 XDI de 186 CP și o versiune de 172 cai putere (care înlocuiește vechiul pas 165) numită Green Diesel XDI debutează .

2012-2017: Rexton W

Rexton W cu motor 2.0 e-XDI

Prezentat în noiembrie 2012, este în vânzare de la sfârșitul aceluiași an în Coreea de Sud și din februarie 2013 în Europa. ^[7] Odată cu al treilea restilizare (codul de proiectare Y300), mașina este redenumită Rexton W (similar cu sedanul președintelui W vândut în Asia) unde W indică „Opera de artă” ^[8] pentru a sublinia introducerea celor mai bogate și luxoase; inovațiile se concentrează pe partea frontală redusă și înclinată, cu faruri și grile noi și bare de protecție noi cu prize de aer stilizate în formă de U, jante noi din aliaj și placare cromată nouă în panourile de sub uși își fac debutul, în timp ce în spate sunt grupuri optice introdus cu o nouă grafică LED. În interior, sunt introduse noi finisaje din plastic din aluminiu, un nou sistem multimedia cu navigator și bluetooth și huse noi pentru scaune. Gama de motoare europene este alcătuită din noul motor cu patru cilindri e-XDI de 2,0 litri aprobat de Euro 5, cu filtru de zdrobire, 16 supape și injecție directă common rail, oferind 155 de cai putere și cuplu de 360 ​​Nm combinat cu manualul cu 6 trepte sau transmisie automată Mercedes NAG -5G Tronic; 2.0 înlocuiește cele 2.7 motoare diesel care rămân în producție pentru Coreea de Sud, Asia și Rusia.

În decembrie 2015, cea mai recentă actualizare și-a făcut debutul odată cu adoptarea noului motor 2.2 e-XDI cu patru cilindri de 16V care livrează 178 de cai cuplu maxim de 400 Nm aprobat Euro 6. Cu noul motor, Mercedes NAG 7G-Tronic automat secvențial cutia de viteze lansează șapte rapoarte și actualizările interioare sunt introduse odată cu adoptarea unui nou volan, noul logo al casei debutează, grila frontală este reînnoită și sunt introduse noile sisteme de navigație Alpine cu ecran de 7 inci și radio digital DAB. ^[9]

Rexton II R-Line

Prezentat la Salonul Internațional de la Londra din 2008 , Rexton II R-Line este versiunea sportivă a SUV-ului coreean realizat de tunerul britanic Kahn Design la atelierele de la Bradford și comercializat doar în Anglia .

Modificările se referă în principal la estetica mașinii datorită jantelor din aliaj Kahn Design RST de 22 inch cu anvelope 285/35 R22 și praguri laterale care îmbunătățesc aerodinamica. Propus doar în vopsea metalică neagră, are o suspensie sport coborâtă, acoperiș cu deschidere electrică, geamuri colorate și evacuare cu patru terminale, în timp ce interiorul are scaune din piele și Alcantara cu cusături roșii. De asemenea, puteți adăuga câteva opțiuni specifice, cum ar fi sistemul de navigație Kenwood cu ecran tactil și spoilerul din spate. ^[10]

Motoare

A doua generație (din 2017)

SsangYong Rexton a doua serie
Descriere generala
Versiuni	Vehicul utilitar sport - Pick-up (sport)
Ani de producție	din 2017
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4850 mm 5095 (sport) mm 5405 (Sport XL) mm
Lungime	1960 mm 1950 (Sport) mm
Înălţime	1825 mm 1840 (Sport) 1855 (Sport XL) mm
Etapa	2865 mm 3100 (sport) mm 3210 (Sport XL) mm
Masa	de la 2070 la 2205 kg
Alte
Mașini similare	Land Rover Discovery Jeep Grand Cherokee Mitsubishi Pajero Sport Toyota Land Cruiser

A doua generație a Rexton este cunoscută cu codul de proiectare Y400 ^[11] și dezvoltarea a început în 2012: în timpul genezei, compania-mamă a impus crearea unei mașini complet noi bazate pe noile tehnologii; seria anterioară s-a născut de fapt datorită unei colaborări cu producătorul Mercedes-Benz, în timp ce pentru noua casă a continuat să se dezvolte individual datorită și contribuției financiare a lui Mahindra (care a devenit proprietarul aceluiași SsangYong). Un prim studiu care anticipează o parte a stilului a fost expus public în 2013 la Salonul Auto de la Seul sub forma conceptului SsangYong LIV-1 ^[12] care s-a întâlnit cu acorduri favorabile pentru a putea aproba proiectul final și apoi a trece la faza de inginerie. La trei ani de la primul prototip, un al doilea este prezentat la Salonul Auto de la Paris din 2016 numit SsangYong LIV-2 practic definitiv, cu excepția unor detalii externe și a unor finisaje interne. În special, LIV-2 a introdus toate tehnologiile și dispozitivele de siguranță la debutul viitorului model al casei ^[13]

A doua generație Rexton este prezentată oficial la Salonul Auto de la Seul din martie 2017. Mașina are un design de caroserie în stil SUV, dar cu adevărate caracteristici off-road; din punct de vedere estetic, reproduce fidel prototipul LIV-2 cu un stil moale caracterizat printr-o admisie mare de aer în partea inferioară a nasului și o nouă grilă inspirată de cea a micului SsangYong Tivoli. Partea are geamul care urcă de-a lungul liniei centurii și un stâlp C masiv, în plus pasajele roților sunt evidente pentru a face complexul mai subțire și mai puțin greu. Coada are în schimb o lumină orizontală clasică conectată la lateral. ^[14] Lungimea este de 4.850 de metri, lățimea de 1.960 de metri și înălțimea de 1.825 de metri, cu un ampatament de 2.865 de metri. Habitaclu este disponibil în versiuni cu cinci și șapte locuri. Unghiurile de apropiere și ieșire sunt de 20,5 și respectiv 22,2 grade.

Anul model 2021 aduce un nou tablou de bord cu afișaj de 12,3 ”și o nouă transmisie automată cu 8 trepte de viteză, cuplată la motorul diesel Euro6 D Final de 202 CP de 2,2 litri ^[15] .

Mecanică și motoare

A doua generație Rexton se bazează pe un cadru numit Quad-Frame , o nouă structură de element lateral realizată în colaborare cu POSCO compusă din oțeluri ultra-puternice cu rezistență de 1,5 GPa . Scheletul corpului este, de asemenea, fabricat din oțeluri de înaltă rezistență (81,7%), iar întreaga structură este cu 100 kg mai rigidă și mai ușoară decât vechea Rexton din prima generație. ^[16]

Șasiul este cu tracțiune spate, cu un cuplu integrat, care poate fi inserat la cerere printr-un selector pe tunelul central și posibilitatea de a cupla și treptele reduse. Suspensiile față sunt de tip patrulater independent cu arcuri elicoidale, în timp ce cele din spate sunt de tip Multilink cu cinci legături în versiunile cu cutie de viteze manuală și cele cu zece legături în versiunile cu cutie de viteze automată. Gama de motoare este formată din noul cilindru de 2.0 litri cu patru cilindri dezvoltat în întregime de SsangYong cu distribuție de 16V alimentată cu benzină cu injecție directă și turbocompresor care livrează maximum 225 cai putere și 350 Nm cuplat la o cutie de viteze automată Aisin cu șase trepte (mai redusă) și numai tracțiune spate sau integrală. Motorul diesel este XDI de 2,2 litri cu patru cilindri 16V care era deja disponibil pe vechiul Rexton, dar complet revizuit, filtrul de particule este integrat lângă motor, turbina are geometrie variabilă și puterea maximă livrată este de 181 cai putere pentru 400 Nm de cuplu maxim (420 Nm pentru versiunile automate). 2.2 XDI este disponibil cu tracțiune spate sau integrală și cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte cu automat redus sau cu 7 trepte, cu reducere redusă a originii Mercedes-Benz. ^[17]

Rexton Sports: versiuni pick-up

Rexton Sports, versiunea pick-up

Gama de pick-up Rexton este identificată prin denumirea sportivă suplimentară și a fost proiectată în două versiuni (cod Q200): un standard mai compact și un XL mai lung, cu un corp mai larg și un ampatament mai lung. Ambele au înlocuit vechiul Actyon Sports.

Modelul standard Sport a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2018 și are un ampatament de 3,10 metri, corpul are 5.095 metri lungime și corpul are un volum de 1011 litri, cu o lățime de 1.570 metri, o lungime de 1.300 metri și o înălțime de 0,570 metri. Capacitatea este de 850 kg. Echipamentul și mecanica rămân aceleași ca și versiunea SUV, motorul disponibil este turbodieselul 2.2 de 181 cai putere combinat cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte sau un automat Aisin cu 6 trepte. ^[18]

Modelul Sports XL a fost introdus în martie 2019 și are un ampatament extins la 3,21 metri și o sarcină utilă crescută la 1.062 kg, cu un volum de caroserie de 1.262 litri. Lățimea și înălțimea rămân aceleași. Corpul are o lungime de 5.405 metri. ^[19]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre SsangYong Rexton

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe ssangyong-auto.it . Adus pe 29 mai 2020 .

SsangYong Motor Company
Autoturisme	Din trecut Actyon · Președinte · Korando Family · Istana · Kallista · Kyron · Musso · Rodius In productie Korando · Rexton · Tivoli · XLV Prototipuri C200 · WZ

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini