Strela-2
Acest articol sau secțiune despre subiectul armelor este considerat a fi verificat . |
| Strela-2 SA-7 Graal | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rachetă sol-aer |
| Utilizare | antiaerian portabil |
| Sistem de îndrumare | infraroșu pasiv |
| Constructor | KB Mashinostroyeniya |
| Setare | 1964 |
| În funcțiune | 1968 |
| Exemplare | sute de mii |
| Greutate și dimensiune | |
| Greutate | total: 9,2 rachetă și tub 10,6 kg |
| Lungime | 1,3 m gura de scurgere: 1,44 m |
| Diametru | 0,72 m |
| Performanţă | |
| Gamă | 3-5 km |
| Tangenta | 40-3 / 4.000 m |
| Viteza maxima | 1,35-1,5 mach |
| Antet | 2,5 kg |
| Spoletta | a lua legatura |
| intrări de rachete pe Wikipedia | |
Racheta sovietică Strela-2 ( termenul rusesc pentru „săgeată” ), cunoscută sub numele de SA-7 „Graal” , este o armă portabilă pentru apărare împotriva avioanelor inamice cu zboruri joase. A fost una dintre primele arme antiaeriene portabile furnizate infanteriei , permițând trupelor terestre să contracareze în mod eficient și independent avioanele de război inamice.
Origini
Dezvoltarea armei datează din anii 1950 . Până la începutul aceluiași deceniu, accentul pus pe armele de apărare antiaeriană de generația următoare, rachetele SAM , se îndrepta spre sisteme strategice mari și puternice, concepute împotriva bombardierelor cu zboruri mari, dar ineficiente în apărarea liniilor de front ale armatei în mișcare rapidă din raiduri cu zbor redus pentru a ataca aeronavele. Pentru această sarcină existau artilerie ușoară antiaeriană. Dar, din utilizarea lor în războiul coreean, s-a înțeles că nu erau suficient de eficiente pe cont propriu și, prin urmare, a început dezvoltarea armelor care puteau avea atât precizie, cât și autonomie, împreună cu o ușurință relativă.
În Uniunea Sovietică, au fost dezvoltate două sisteme de arme: Strela 1 și Strela 2. Primul, însă, s-a dovedit a fi mai puțin performant, așa că a fost modificat și extins pentru a fi montat pe vehicule și apoi a fost redenumit SA-9 Gaskin. A doua, în schimb, după îndeplinirea cerințelor necesare, a fost adoptată de infanteria sovietică în 1961. Pe teren arma s-a dovedit a fi fragilă și predispusă la defecțiuni, apoi în 1970 URSS a comandat o versiune îmbunătățită, numită provizoriu Strela-2M, care a înlocuit imediat originalul.
În anii următori, racheta a fost folosită în multe războaie și, având în vedere eficacitatea ei, a fost adoptată de multe națiuni fără a suferi modificări semnificative, rămânând neschimbată până în prezent.
Tehnică
Intrat în funcțiune, aparent, cu 5 ani întârziere, dar încă în 1968, Strela 2 sau 9M32 , SA-7A [1] pentru NATO, era o rachetă simplă, cu autoguider în infraroșu plasat în nas, unde o fereastră mică transparentă (ambele în lumină vizibilă și IR) a făcut posibilă vizualizarea obiectivului acestui „ochi electronic”. Era un senzor neîncălzit și, prin urmare, trebuia să vizeze obiecte care erau foarte „clare” în fundal, adică mult mai calde decât mediul înconjurător.
Componentele armei erau după cum urmează: sistemul de lansare a rachetelor 9K32 P54 și bateria termică (care se așează pe centura operatorului) 9B17.
În ceea ce privește racheta, logica sa de ghidare a fost cea obișnuită a rachetelor IR ale vremii, adică de prima generație: senzorul, împărțit în câteva sectoare, puțin ca o tablă de șah, a primit căldură pe care a transformat-o în semnale electrice. În funcție de sectorul care a avut cea mai mare „putere a semnalului”, racheta și-a schimbat cursul îndreptându-se spre întinderea cerului corespunzătoare, deși, având în vedere simplitatea acestui aparat de ghidare, într-un mod dur.
Pentru zbor, racheta avea 2 seturi de aripioare: cele 2 manevre din față, foarte mici, iar cele de stabilizare din spate, mai mari. Ambele serii erau pliabile.
Antetul , de la aproximativ 2,5 kg, a fost echipat cu o singură bobină de impactat . Acest lucru a fost probabil necesar din diverse motive: de exemplu, arma nu ar exploda prematur dacă ar ataca ținte cu zbor redus, poate trecând aproape de un copac. Dar au existat și contraindicații: senzorul IR nu avea sensibilitatea necesară pentru a zbura la altitudine mică, fără a fi deranjat de căldura solului, dacă, desigur, era vorba de climă caldă. În orice caz, exista încă posibilitatea de a ne îndrepta spre soare, atât pe cer, cât și dacă se reflectă dintr-un corp de apă. În aceste cazuri, obișnuite și pentru rachetele mai recente, ținta a fost în mod obișnuit pierdută, astfel încât nu existau multe posibilități de a angaja ținte cu zbor redus.
Manevrele, atunci, erau foarte aspre și nu permiteau să lovească deseori ținta, trecându-l la câțiva metri distanță. În astfel de cazuri, cel puțin o fuziune de proximitate ar fi permis cel puțin deteriorarea țintei, în loc să împartă angajamentele între succesul deplin și eșecul total.
Operatorul a avut un rol simplu (dar nu ușor) de jucat: de îndată ce a fost văzut un avion, identificați-l prin vedere cu o vedere telescopică, scoateți capacul de protecție frontal al senzorului, porniți bateriile termice, activând primul obturator dispozitiv, apoi așteptați, dacă aeronava a fost confirmată ca un dușman, pentru a auzi dispozitivul acustic al setului cu cască emițând un sunet (un sistem analog valid pentru a face „să simți” că senzorul este blocat, practic lăsat pe toate rachetele IR) și o lumină care confirmă logodna.
În acest moment, operatorul a tras declanșatorul în partea de jos, racheta a început, a desfăcut aripile mai întâi în interior (prima serie) sau în spate (a doua) către corpul său. În acel moment, un motor rachetă cu o singură treaptă a accelerat arma la Mach 1,35 (aproximativ 1600 km / h) ca controalele au devenit eficace ca și creșterea vitezei și a permis Strela de a manevra, urmarind tinta. „Urmărire” este termenul potrivit, deoarece, în general, motoarele sunt spate și constituie principala sursă de căldură, pe care rachetele de primă generație le simțeau de obicei ca „sursă exclusivă de căldură”, având un senzor capabil să vadă doar lungimea valului foarte cald. obiecte.
Serviciu
Racheta Strela a devenit rapid un dispozitiv incredibil de popular, ieftin, ușor și relativ fiabil.
Punctele sale slabe erau diverse, cum ar fi atacarea luptătorilor numai din partea din spate. Acest lucru implică unele probleme, de exemplu, faptul că între timp avionul a survolat stația de lansare, care ar putea fi identificată și distrusă înainte de lansarea rachetei, deoarece aceasta din urmă are nevoie de timp pentru a dobândi ținta pentru a ataca. un interval minim (500-1000 m) în cadrul căruia nu este complet controlabil.
O altă problemă este că acest tip de armă, fiind adesea ineficientă împotriva țintelor frontale, trebuie să le atace din coadă și, prin urmare, trebuie să fie rapid pentru a le atinge. O rachetă precum Blowpipe nu are probleme (teoretic) de a efectua angajamente frontale chiar și la distanță maximă, fiind controlată radio, dar SA-7 trebuie să ruleze mai repede decât aeronava pe care o urmărește și cu o marjă considerabilă.
Dar performanța armei, în special a primei serii, nu a fost atât de bună. De fapt, ghidarea termică a avut și avantaje încă de la început: dacă operatorul unui Blowpipe își pierde blocajul, capul autoguider al unui SA-7 este complet autonom, deci nu este suficient ca ținta să dispară în spatele unui deal pentru a fi intangibil, dacă racheta continuă să țină pasul cu ea. În realitate, adevărata problemă cu ambele tipuri este timpul de alertă: de multe ori, de fapt, un operator de infanterie nu are timp să vadă o țintă, să pornească bateriile, să țintească arma, deci „superioritatea” unui sistem precum Blowpipe, printre cele extrem de imprecise, este pur academic.
În rezumat, problemele SA-7A au fost după cum urmează:
- timpul de pornire a sistemului, prin baterii termice, prea mare și alternativa, aceea de a păstra bateriile mereu introduse într-o situație probabilă de atac, nu era practic, deoarece acestea s-au descărcat, probabil cu 5 minute înainte de momentul potrivit pentru a se angaja un avion care sosea
- Lipsa unui sistem IFF pentru identificarea automată, prin radio, a unei aeronave
- performanță modestă, care a limitat eficacitatea la viteze maxime țintă de aproximativ 250 m / s (920 km / h), adică practic coincizând cu viteza de croazieră a avioanelor de luptă. Dacă acesta din urmă a aprins arzătorul, acestea erau mai vizibile (chiar și cu ochiul liber), dar creșterea vitezei le-a făcut practic de neatins de către Strela
- sistem de ghidare nu foarte sensibil în anumite aspecte (cu terenuri cu contrast cald) și, pe de altă parte, foarte ușor de deranjat de flăcări și contramăsuri IR de diferite tipuri
- Manevrare moderată și precizie redusă
- capul fără fuze de proximitate
- focos lipsit de o capacitate destructivă suficientă
Dacă acestea erau defectele, totuși, trebuie spus că arma avea și avantaje:
- Ieftinitatea, care ar putea fi răspândită în număr mare în mâinile armatelor relativ „sărace” din blocul comunist
- Senzor IR care garantează în continuare conducerea autonomă după lansare și, prin urmare, antrenamentul ușor
- reprezenta un sistem de utilizare practică, ușor și economic așa cum era, pentru infanterie
- era mult mai eficient decât mitralierii grei și tunurile automate, precum și mult mai mobil
- În timp util, la apariția sa, era coeval cu doar americanul FIM-43 Redeye .
Racheta Graal a avut, în esență, opinii contradictorii și rezultate disputate. În acțiune, a fost folosit cu succes limitat, dar totuși, ceea ce contează cel mai mult este amenințarea, pentru orice aeronavă, pe care această armă a dat-o și că „a sfătuit” să zboare foarte sus sau foarte repede, prea mult pentru a fi detectat și lovit. unități de teren, mai ales dacă avionul era fără arme ghidate. În combinație cu arme mai grele pentru altitudinile medii și mari, spre care împingea (sau, alternativ, avioanele erau forțate să zboare mult prea jos pentru a lupta eficient), Graalul și-a îndeplinit funcția de a garanta apărarea aeriană tactică și a dat pentru prima timp pentru un singur infanterist capacitatea de a lupta cu un avion.
În plus, îmbunătățirile nu au întârziat să ajungă: începând cu începutul anilor 70, SA-7B sau 9K32M (sistem complet, 9M32M sau Strela 2M, denumire industrială și militară, doar pentru a face chiar mai puțin de înțeles) au început să intre în serviciu (în străinătate, denumirile sovietice) aveau un motor rachetă mai puternic și, prin urmare, o rază de acțiune mai mare: 1,6 mach pentru o rază maximă de 4,5 km și un plafon de 3,4 km aproximativ, cu aproximativ 50% mai mult decât tipul anterior, cu o viteză de aproximativ 20% mai mare . Trebuie remarcat faptul că, dacă racheta nu a găsit ținta, autodistrugerea programată a rămas după 15 secunde de zbor, ceea ce corespundea, în SA-7A, la 6,4 km (aproximativ dublu față de raza maximă oficială).
Probabilitatea de succes a fost îmbunătățită și cu alte adăugiri: un sistem IFF cu antene pe casca operatorului a devenit disponibil, iar pentru fotografii nocturne, un alt sistem, aranjat în mod similar, permite captarea radarelor de urmărire la sol ale aeronavei. oferind un avertisment valoros cu privire la abordarea lor. În multe cazuri, cel puțin unul sau ambele dispozitive sunt prezente pe casca celui de-al doilea bărbat al echipei de rachete: în acest caz el dă operatorului un avertisment cu privire la direcția oricăror amenințări, distribuind volumul de lucru într-un mod echilibrat.
În termeni operaționali, SA-7 a fost folosit pe scară largă în războaie începând cu anii 1970. Rezultatele, din punct de vedere material, nu au fost ridicate în termeni de PK, dar chiar și cu puține rachete de lovit, munca de protejare a infanteriei împotriva amenințărilor aeriene a fost făcută într-o mare măsură.
În Orientul Mijlociu, rachetele de acest tip, ale modelului SA- / A, erau deja cunoscute în timpul Războiului de Fricțiune din 1969-70, iar israelienii au luat inițiativa de a prelungi conductele de eșapament ale motoarelor de aeronave, precum A- 4 Skyhawks , care au fost suficient de încet pentru a-și asuma riscuri, precum și de a avea un singur motor. În acest fel, rachetele care au lovit adesea nu au distrus mașina. Alte contramăsuri au fost flăcările , flăcări speciale ale înșelăciunii.
În timpul războiului Yom Kippur din 1973, atacul infanteriei arabe a tras cu mii de SA-7, rezultând în doborârea directă a unei jumătăți de duzini de avioane și daune altora. Prin urmare, israelienii au trebuit să își revizuiască tactica de manevră, iar succesele obținute în timpul războiului de șase zile din 1967 (era încă prea devreme pentru SA-7) împotriva trupelor de invazie fără acoperire aeriană, nu au putut fi repetate.
Pentru a înțelege modul în care rachetele SA-7 au influențat războiul aerian, un exemplu este Vietnamul , unde se știe puțin că au fost folosite în faza finală a războiului.
Conform datelor colectate, din 200 de rachete lansate asupra avioanelor cu reacție, doar 1 a reușit să ucidă (0,5% PK), însă împotriva mortalului avion de atac Douglas A-1 Skyraider , cu motorul radial plasat în fața nasului, rachetele au obținut 10-15% rezultate. Împotriva elicopterelor, fără îndoială, principala victimă a rachetelor IR (fiind atât foarte lente, cât și care au nevoie de un motor puternic pentru a zbura, care radiază căldură pe tot orizontul), au existat peste 20% din lansări pozitive. Vremurile atacurilor de cavalerie aeriană în stilul Apocalipsei deveniseră istorie: orice infanterist ar putea lansa o rachetă capabilă să dărâme un elicopter într-o clipă, fără a risca să fie identificată prompt (așa cum s-a întâmplat adesea cu mitraliștii în poziție). Contramăsurile IR, chiar și simple, nu erau încă răspândite în acel moment și, în orice caz, nu ar fi fost suficiente pentru a elimina suficient pericolele.
De-a lungul anilor, Strela-2 / SA-7 au fost folosite și în alte conflicte, ca în cazul războaielor din Angola și Namibia , unde SAAF a desfășurat acțiuni de "gherilă" aeriană, zburând la sol și, în general, surprinzătoare apărarea aeriană. Din 225 SA-7 lansate, doar 5 au lovit și 1 au doborât ținta, un avion MB-326 Impala .
Sa-7-urile au avut, de asemenea, o mare importanță în funcție de cine a luat inițiativa. Dacă o rachetă portabilă nu se poate apăra împotriva unui atac, planificată cu atenție (așa cum a făcut-o sud-africanii) împotriva țintelor fixe, căutarea unui adversar evaziv, pe care avioanele sau elicopterele să nu poată coborî brusc deja cu eliberarea bombelor, este un alt lucru . Așa s-a întâmplat în alte situații, unde trupele terestre, de obicei forțele de gherilă cu echipament ușor, s-au mutat și au atacat. În Afganistan , Maroc , Ciad , Angola, forțele aeriene au trebuit să se deplaseze în căutarea inamicului și expunându-se, de cele mai multe ori, pentru a fi observate mai întâi. Rachetele SA-7 nu s-au dovedit a fi o armă letală, dar s-au remarcat prin diferite realizări.
Măsurile de contracarare, cum ar fi folosirea flăcărilor și a evacuărilor răcite pentru elicoptere, au avut un anumit succes, dar nu suficient pentru a face noile arme ineficiente. Tactica zborului la altitudini mai mari și mai departe de pericol a fost adesea o garanție mai bună, mai ales atunci când vechile SA-7 au fost alăturate de rachete precum Stingers .
Chiar și pentru ambuscade la altitudine mică, rachetele SA-7 s-au dovedit periculoase, atât în atacurile aeriene împotriva vehiculelor civile, cât și împotriva avioanelor militare. Un Antonov An-22 a fost doborât la decolare la 28 octombrie 1984 de una dintre aceste bombe, ucigând 240 de sovietici la aeroportul din Kabul [2] .
De asemenea, în războiul Falkland, unele SA-7 au fost aduse pe insule de Argentina, eventual furnizate de libieni. Dar nimeni nu pare să fi fost folosit, ratând o ocazie, deoarece Hawker Harriers s-a dovedit a fi foarte vulnerabil (în 1991) la astfel de bombe, având descărcările în mijlocul fuselajului.
În cele din urmă, racheta SA-7, în ciuda limitărilor sale, a contribuit masiv la reducerea supremației forțelor aeriene asupra solului și le-a forțat să adopte tactici și tehnici de luptă mai puțin eficiente și mai costisitoare. Numărul produs a fost impresionant și superior celui al oricărui alt SAM. Numai Germania de Est avea în jur de 1.700 de lansatoare de rachete și mii de reîncărcări în 1990, la momentul reunificării.
SA-N 5
Există o versiune a SA-7 destinată rolului antiaerian naval, care este cunoscută sub numele de SA-N 5 Graal, de asemenea cu racheta de bază, dar cu o instalație complet diferită. Este esențial și conceptual un sistem similar cu Sea Chaparral , care avea un lansator cvadruplu cu rachete similare cu AIM-9 aer-aer. Sea Chaparral a fost o versiune simplificată a originalului sol-aer MIM-72 Chaparral , pentru a crește capacitățile de apărare aeriană ale navelor care nu pot fi actualizate cu arme mai eficiente în rolul antiaerian.
Sistemul sovietic este similar și se bazează pe un lansator cvadruplu, care oferă un anumit avantaj între simplitate și autonomie de foc, având în vedere că, de obicei, 2 rachete sunt lansate în ordine rapidă per angajament. Un operator este prezent între cele două rampe de rachete și controlează lansarea armelor. Sistemele de lansare au o structură similară cu cea a lui Chaparral, dar rachetele cântăresc puțin șaptea și au dimensiuni jumătate din dimensiune, pe lângă aripioare pliabile și, prin urmare, un lansator foarte simplu, cu tuburi de lansare în loc de rampe. Rezultă că sistemul este foarte mici și mai compacte.
Aceste echipamente de incendiu au fost apoi plasate în 2 exemplare pe nave ușoare sau ușor armate, de la unitățile de aterizare Polnocny la cele de tip auxiliar sau AGI. Corvetele din clasa Parchim, foarte asemănătoare cu Grisha , au 2 lansatoare cvadruple în locul lansatorului dublu pentru SA-N 4, mult mai grele și mai puternice.
Rachetele au de obicei 2 reîncărcări complete, deci 2 lansatoare au cel puțin 16 rachete. Sistemele de lansare au fost, de asemenea, menținute pentru sistemele de rachete ulterioare generării SA-7 sau a versiunilor navale ale SA-16 sau 18. Tuburile de lansare, sigilate ermetic, sunt probabil complet interschimbabile cu cele ale umărului sistemelor lansabile. pentru a ateriza, doar rampele sunt diferite. Turela nu este stabilizată, dar cu toate acestea, în general, îndeplinește funcții similare cu cele ale Chaparral navalizat, precum și echipamente precum SADRAL francez, cu rachete Mistral.
Mai mult, chinezii au făcut o copie a acestuia, HN-5 Red Tessel , pakistanezii au obținut diferitele versiuni ale Anza , iranienii l-au copiat la rândul său etc., până la trupele lui Jonas Malheiro Savimbi , de la UNITA în Angola , care cu motoarele sale de rachete a studiat, de asemenea, (grupându-le în grupuri) pentru a construi rachete balistice cu rază lungă de acțiune.
În cele din urmă, foștii tehnicieni iugoslavi, înaintea francezilor, deși cu tehnologii mult mai puțin sofisticate (prețul tipic al avantajului istoric), au creat o versiune a sistemului aer-aer pentru elicopterele Gazelle, înarmate cu 4 bombe în tuburile lor de lansare. Având în vedere cât de ușoare sunt, manevrabilitatea mașinii, un adevărat punct crucial pentru orice instalare de arme aer-aer pe elicoptere, nu este afectată (Mistralii cântăresc de două ori mai mult sau 40 kg mai mult pentru 4 arme). Se pare că și alți utilizatori au aplicat operațional sau cel puțin au experimentat rachetele SA-7 pe elicoptere, în esență și sovietice (Mi-2,8,24).
Ca o curiozitate, racheta a fost comparată cu singura altă clasă peer a timpului, American Redeye , evident mai scumpă și cu senzor răcit, dar în practică, în anumite situații de angajament, în special în climă rece, racheta sovietică a fost dovedită pentru a avea un senzor mai bun. Nu este o diferență, în orice caz, că arma americană era net superioară, în ciuda sofisticării mai mari.
Notă
- ^ SA este abrevierea simplă pentru „suprafață-aer”, [rachetă] suprafață-aer.
- ^ http://www.planecrashinfo.com/1984/1984-55.htm Arhivat 30 aprilie 2009 la Internet Archive.
Bibliografie
- Arme de război n. 8
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Strela-2
linkuri externe
- ( EN ) Strela-2 , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
