Subaru WRX
| Subaru WRX | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Subaru |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 2014 până în 2019 |
| Înlocuiește | Subaru Impreza (2007) |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4580 m m |
| Lungime | 1740 mm |
| Înălţime | 1465 mm |
| Etapa | 2644 mm |
| Masa | 1320 k g |
| Alte | |
| Alți strămoși | Subaru Impreza |
| Aceeași familie | Subaru Levorg , Subaru XV |
| Mașini similare | Volkswagen Golf GTI Ford Focus RS Audi RS3 |
 | |
Subaru WRX este numele care a fost folosit pe diverse piețe din 2014 pentru a defini berlina produsă de Subaru pentru a înlocui Subaru Impreza , a cărei a patra generație a fost prezentată în 2011.
Descriere
Această mașină este prima din seria WRX care nu are un motor derivat din producția EJ; de fapt, montează un nou 2.0 numit FA20F, cu injecție directă și turbocompresor dublu, situat în partea din față a mașinii, în loc de lângă al treilea piston, ceea ce face ca centrul de greutate al mașinii să fie mai mic, care măsoară 500 mm [1 ] . Acest motor, comparativ cu vechiul EJ, are o curbă de cuplu mai largă și cu 3 CP mai mult.
Până în prezent, motorul WRX era asociat doar cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, în timp ce acum este disponibilă o cutie de viteze manuală cu 6 trepte și, în versiunile Premium și Limited, o cutie de viteze automată CVT continuu variabilă cu palete pe volan, care poate setat pe mai multe programe: inteligent , modul care consumă mai puțin, potrivit pentru fiecare zi, Sport , modul agresiv care imită o cutie de viteze cu 6 trepte, pentru drumuri și circuite pustii, și Sport # , potrivit exclusiv pentru pistă, imită un raport de cutie de viteze automată cu 8 trepte, dar cea mai bună performanță se obține cu cutia de viteze manuală [1] .
WRX a fost întâmpinat de reporteri cu opinii mixte. În general, este lăudat pentru comportamentul său pe pistă, dar este criticat pentru habitabilitatea sa slabă.
În 2016 versiunea Premium a fost actualizată și are acum mai mult confort și comoditate, cu faruri LED și scaune încălzite.
WRX STI
Subaru WRX STI a debutat în 2014 alături de WRX, a cărui versiune este extremă. Este echipat cu același motor ca și generația anterioară, un boxer EJ257 de 2,5 litri cu 4 cilindri cu AVCS dublu, dar cu modificări ale ECU care adaugă 6 kW, pentru un total de 227 kW (310 CP), chiar dacă acestea sunt modificările implică o reducere a cuplului, care acum este de 394 Nm. Pentru a evita deteriorarea motorului, linia roșie a tahometrului ajunge acum la 7100. Comparativ cu WRX, care este echipat cu servodirecție electrică, WRX STI este echipat cu putere hidraulică. direcția, iar raportul rack-ului de direcție este de 13: 1, comparativ cu 15: 1 al WRX. WRX STI este disponibil cu sau fără aripă, în funcție de necesități, deoarece ar putea împiedica utilizarea portbagajului, dar crește ridicarea pe cale.
Versiuni speciale
Au fost create trei versiuni speciale diferite ale WRX STI:
WRX STI Launch Edition , vândut în culoarea Rally Blue Pearl, împreună cu roți BBS de 18 inch de culoare aurie. Toate cele o mie de exemple au fost vândute în America de Nord.
WRX STI S207 , vândut în numai 400 de unități destinate pieței japoneze. Este echipat cu un motor de 323 CP și un cuplu de 431 Nm, o direcție cu raport 11: 1, scaune Recaro cu specificații STI, frâne Brembo cu suspensie față DampMatice. 200 dintre aceste WRX STI vor fi echipate cu pachetul NBR Challenge, care constă dintr-o aripă din fibră de carbon și o placă care comemorează victoria de clasă a unui Subaru WRX STI la 24 de ore Nürburgring 2015.
În 2016, Subaru a lansat ediția specială a modelului WRX STI Hyper Blue , a cărui producție este limitată la 700 de unități destinate Statelor Unite ale Americii . Noua culoare acoperă exteriorul și este cuplată cu jante BBS negre de 18 inch lucioase, ecusoane și capace de oglindă. În interior există cusături albastre în loc de roșu, sistemul de navigație și sistemul stereo cu 9 difuzoare sunt standard. Subaru a anunțat că va produce încă 250 WRX STI Hyper Blue, inclusiv 200 cu transmisie manuală și 50 cu transmisie automată, destinate pieței australiene.
WRX în curse
În 2016, un Subaru WRX STI cu numărul 106 condus de piloții Carlo van Dam, Marcel Lasse, Tim Schrik și Hideki Yamauchi a câștigat Nürburgring 24 Ore în categoria sa, SP 3T, repetând succesul anului precedent. Această cursă a fost oprită din cauza vremii severe și a grindinii, care au provocat mai multe accidente, iar acest lucru a ajutat-o foarte mult pe Subaru, care a atins doar barierele și un SEAT León . Cursa a fost caracterizată de duelul dintre Subaru și Audi TT numărul 105, un duel câștigat de Yamauchi, care i-a predat apoi mașina lui Marcel Lasse, care a trecut linia pe primul loc, aducând numărul de victorii la 4. Subaru în această categorie, în 2011 , cu un Subaru Impreza WRX STI , în 2012 cu aceeași mașină, în 2015 cu un WRX STI și în 2016 cu aceeași mașină [2] .
Notă
- ^ A b (EN) 2015 Subaru WRX vs. Volkswagen GTI 2015 , pe caranddriver.com , vol. 60, n. 3, septembrie 2014. Adus pe 10 februarie 2018 .
- ^ Subaru câștigă pentru a patra oară în clasa SP 3T , pe f1analisitecnica.com . Adus pe 10 februarie 2018 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Subaru WRX
linkuri externe
- WRX Sti pe site-ul oficial , pe wrxsti.it . Adus pe 10 februarie 2018 .
