Subaru XV
| Subaru XV | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Subaru |
| Tipul principal | SUV crossover |
| Producție | din 2011 |
| Înlocuiește | Subaru Impreza XV |
| Euro NCAP (2012 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4450 m m |
| Lungime | 1780 mm |
| Înălţime | 1570 mm |
| Etapa | 2635 mm |
| Masa | de la 1460 la 1525 k g |
| Alte | |
| Aceeași familie | Subaru Forester Subaru Impreza Subaru WRX |
| Mașini similare | Toyota C-HR Honda HR-V Mazda CX-30 |
 | |
Subaru XV este un SUV crossover produs de producătorul japonez de automobile Subaru , care face parte din Fuji Heavy Industries (FHI), care este în producție din 2011 . Înlocuiește Subaru Impreza XV prezentat în 2009.
Pe piața nord-americană este comercializat sub denumirea de Crosstrek .
Descriere și context
Subaru XV este un tip de crossover care combină garda la sol ridicată, roți mari și caracteristici off-road într-o mașină de oraș. Este echipat cu un motor boxer de ultimă generație și este un „4x4”, deoarece are un sistem permanent de tracțiune integrală numit „ AWD simetric ”, tipic pentru Subaru.
Prima generație (2011-2018)
Fiind bazat pe Subaru Impreza, XV are un aspect foarte similar și un cadru sportiv general, dar o gardă la sol mai mare (22 cm). A treia generație a unui SUV de la compania japoneză, Subaru Forester, a fost , de asemenea, preluată din șasiu și mecanica lui Impreza.
În ciuda acestui fapt, acesta menține un centru de greutate foarte scăzut în categoria sa datorită utilizării motorului boxer, poziționat jos în compartimentul motorului, ceea ce conferă o stabilitate laterală mai mare în comparație cu motoarele tradiționale "V" în linie și este astfel un punct pozitiv factor pentru siguranța conducerii. În plus, Subaru XV are tracțiune integrală, o caracteristică tipică pentru Subaru (cu excepția Subaru BRZ , Trezia și Subaru Justy ).
Aceste soluții permit Subaru XV să aibă o dispunere simetrică a pieselor mecanice și un centru de greutate foarte scăzut. Aceasta înseamnă mai puțină rulare , mai puțină „ direcție cuplu ” (adică schimbarea unghiului de direcție în timpul accelerației cauzată de livrarea bruscă a cuplului de la motor), mai puțină vibrație a motorului care nu necesită un arbore de echilibrare .
Garda la sol ridicată, la fel ca în SUV-uri, facilitează intrarea în habitaclu, iar poziția ridicată de conducere oferă o mai mare siguranță și vizibilitate atunci când conduceți prin oraș. Interiorul este complet nou și este inclus și în cel mai recent model al lui Subaru Forester (MY2013).
Volumul portbagajului este de 380 de litri, cu toate scaunele utilizate, care devine 1270 de litri prin rabatarea canapelei din spate. Rezervorul conține 60 de litri de combustibil.
Întreaga gamă Subaru XV vine standard cu șasiul de ultimă generație „Dynamic Chassis Control Concept”, cea mai recentă tehnologie dezvoltată de japonezi. Combinația de tracțiune integrală cu centrul de greutate scăzut al motorului boxer garantează stabilitate ridicată și menținerea drumului. Ca dovadă a siguranței oferite de model, există ratingul Euro NCAP de 5 stele, scorul maxim [1] .
Motoare
Subaru XV menține motoarele tipice ale casei japoneze, adăugând în 2012 și un motor BI-Fuel (pe benzină și GPL). Motorul pe benzină este disponibil la 1.600 cm³ și 2.000, în timp ce pentru versiunea diesel există motorul 2.000 turbo, singurul motor diesel din lume cu cilindri opuși .
Motorul de bază este un motor tipic Subaru de 1.6 litri pe benzină, aspirat natural, cu arhitectură boxer în 4 cilindri, cu 84 kW / 114 CP și echipat cu transmisie manuală cu 5 trepte. Există, de asemenea, un alt motor boxer de 2.0 litri, aspirat natural, cu 110 kW / 150 CP, cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Opțional, pentru aceste motoare există o transmisie CVT disponibilă și care rulează un sistem start-stop pentru a reduce consumul de combustibil. Motorina este un boxer Subaru de 2.0 litri turbo cu injecție common-rail cu 108 kW / 147 CP, echipat cu o cutie de viteze cu 6 trepte și cu filtru standard pentru particule.
La Salonul auto de la Detroit din 2013 , Subaru a dezvăluit Subaru XV Hybrid Crosstrek , o versiune hibridă care combină un motor boxer de 2.000 cu un motor electric de 13 CP (10 kW și 65 Nm) care poate duce vehiculul până la 80 km / h. Acest crossover hibrid este dezvoltat pentru prima dată pentru piețele din SUA și Japonia .
Restilizare 2016
În primăvara anului 2016, modelul a suferit o actualizare a părții estetice și mecanice. [2]
Afară există noi lumini spate cu LED-uri cu o textură internă nouă și o culoare de gheață în loc de roșu, bare de protecție noi cu admisie crescută de aer, mai multe protecții din plastic brut și carcasă nouă pentru farurile de ceață înconjurate de o placare cromată "L" inversată și aliaj nou roți cu o textură similară, dar cu spițe stil „turbină” comparativ cu cele anterioare cu design paralel. [3]
Rezumatul versiunii
| Șablon | Ani de producție | Motor | Deplasare cm³ | putere maxima | Cuplul maxim Nm | Viteza maxima km / h | Accelerare 0–100 km / h | Consumul mediu (l / 100 Km) | Emisiile de CO 2 (g / Km) |
| 1.6i | din 12/2011 până în 01/2018 | FB16 | 1.600 | 84 kW (114 CP) la 5600 rpm | 150 până la 4000 rpm | 179 | 13.1 | 6.5 | 151 |
| 2.0i | din 12/2011 până în 01/2018 | FA 20 | 1995 | 110 kW (150 CP) la 6200 rpm | 196 la 4200 rpm | 187 | 10.5 | 7 | 160 |
| 2.0D | din 12/2011 până în 01/2018 | EE20 | 1998 | 108 kW (147 CP) la 4200 rpm | 350 - 1600-2400 rpm | 198 | 9.3 | 5.4 | 141 |
A doua generație (2017-)
În iulie 2017, a fost introdusă a doua generație, bazată pe o nouă platformă numită Subaru Global Platform și pe generația contemporană a celor două volume, cu cinci uși Impreza, [4] prezentată la Salonul Auto de la Geneva din același an. [5] De la Impreza încorporează, de asemenea, mecanici și motoare, cu debutul disponibil la debutul unui motor boxer de 1,6 litri cu 4 cilindri de 114 CP, combinat cu o cutie de viteze CVT variabilă continuă și tracțiune integrală permanentă pentru piața europeană, în timp ce Crosstrek din America de Nord folosește motorul benzină revizuit cu injecție directă FB20D de 156 CP și cuplu de 196 Nm.
Notă
- ^ a b Testul Euro NCAP 2012 , pe euroncap.com . Accesat la 25 octombrie 2016 .
- ^ Subaru XV - Nu numai atingeri estetice pentru Suv delle Pleiadi , pe quattroruote.it , 18 aprilie 2016. Adus 21 octombrie 2016 .
- ^ Subaru XV, pentru 2016 se schimbă , pe omniauto.it , 14 martie 2016. Adus pe 21 octombrie 2016 .
- ^ (RO) Noua recenzie Subaru XV 2018 , în Auto Express. Adus la 18 iulie 2017 .
- ^ Noul Subaru XV, crossover-ul cu aerul unui sedan , în OmniAuto.it . Adus la 18 iulie 2017 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Subaru XV
linkuri externe
- XV pe site-ul oficial Subaru , pe subaru.it . Adus la 25 octombrie 2016 (arhivat din original la 26 octombrie 2016) .
