Tetsuzō Iwamoto

Tetsuzō Iwamoto
Iwamoto în 1945
Naștere	Karafuto , Sahalin , 15 iunie 1916
Moarte	Masuda , prefectura Shimane , Japonia , 20 mai 1955
Cauzele morții	septicemie postoperatorie
Date militare
Țara servită	Japonia
Forta armata	Marina japoneză imperială aviație marină
Armă	Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Specialitate	pilot de avion de vânătoare
Unitate	12 Kokutai 204 ° Ku 253 ° Ku 252 ° Ku 203 ° Ku
Ani de munca	1938 - 1945
Grad	locotenent pilot
Războaiele	Al doilea război chino-japonez Al doilea razboi mondial
Bătălii	Bătălia de la Marea Coralilor
Comandant al	Escadron
voci militare pe Wikipedia
Manual

Tetsuzō Iwamoto (岩本徹三Iwamoto Tetsuzo ^? , Karafuto , de 15 luna iunie anul 1916 - Masuda , de 20 luna mai anul 1955 ) a fost un militar și aviator Japonia , unul dintre cei mai mari piloți de vânătoare de " Imperiul Japoniei în timpul al doilea război mondial . Totalul său de victorii confirmate este estimat la aproximativ 80 de avioane inamice doborâte. ^[1] Iwamoto a fost unul dintre puținii aviatori japonezi care au luptat în China , Oceanul Indian și Pacific . Înainte de sfârșitul războiului, a servit ca Chutai (comandant al escadrilei) în Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu , componenta aeriană a Marinei Imperiale Japoneze și ca instructor de zbor.

Biografie

Tineret

S-a născut la 15 iunie 1916 la Karafuto , în prefectura cu același nume de pe insula Sahalin , în prezent administrativ parte a Rusiei, dar în acel moment pe teritoriul japonez. ^[2]

După studiile primare, la începutul anilor treizeci a absolvit în Masuda , prefectura Shimane , în liceul local de agricultură și silvicultură, dar a decis să întreprindă o activitate diferită și preferând o carieră militară față de munca agricolă. ^[2]

În iunie 1934 a intrat în marina imperială cu intenția de a deveni pilot și a urmat al 34-lea curs de pregătire, pe care l-a susținut în decembrie 1936 . ^[2]

Cariera militară

În 1938 , în timpul celui de- al doilea război chino-japonez , el a fost repartizat în China celor 12 Kokutai. Pilotând luptătorul Mitsubishi A5M , s-a angajat în repetate rânduri în lupte aeriene, iar pe 25 februarie 1938 a devenit primul pilot japonez care a obținut cinci victorii aeriene în aceeași zi, în detrimentul a trei avioane Polikarpov I-15 și a două avioane I-16 . El a susținut, de asemenea, doborârea a alți patru luptători Polikarpov într-o singură luptă pe 29 aprilie, împotriva Hangzhou .

La întoarcerea în Japonia, a fost pilotul cu cel mai mare număr de ucideri: 14 victorii în 82 de misiuni de luptă. Mai târziu a servit la bordul portavionului Zuikaku , din 1941 până la sfârșitul anului 1942 .

După ce Imperiul Japonez a intrat în război, el a doborât patru avioane Royal Air Force în timpul raidului de pe Trincomalee , Ceylon , pe 9 aprilie 1942 și două în timpul bătăliei de la Marea Coralilor , pe 8 mai. În noiembrie 1943 a fost repartizat la 204 Ki, în baza Rabaul , în Insulele Solomon , iar aici a pretins căderea a 15 avioane plus cinci probabil în prima lună de luptă singură. Acest total a inclus două Lockheed P-38 Lightning , două Bell P-39 Airacobra și trei Curtiss SB2C Helldiver pe 20 noiembrie și două F4U Corsair și patru bombardiere pe 10 decembrie.

La sfârșitul lunii februarie 1944 , adăugând alte 25 de victorii la totalul său, a fost evacuat la Truk , pentru a zbura cu cel de-al 253-lea Kokutai. Aici, pe 6 mai, a doborât cinci bombardiere cu patru motoare Consolidated B-24 Liberator , pe care le-a distrus aruncând o bombă cu fosfor pe formarea lor. După o nouă victorie, s-a întors în Japonia, unde a obținut o promovare.

În octombrie 1944 a fost staționat în Filipine cu 252 Ku, dar acolo nu a obținut alte victorii. În cursul anului 1945 a fost angajat în apărarea patriei, zburând cu 203 Ku, obținând alte 23 de victorii în perioada februarie-aprilie 1945. De asemenea, în această perioadă a obținut mai multe ucideri: patru F4U Corsair și alți trei luptători în zona Kantō ., pe 16 februarie; trei F6F Hellcat și trei F4U Corsair lângă Okinawa , deasupra cuirasatului Yamato pe 6 aprilie. Nouă zile mai târziu, pe 15 aprilie, a doborât încă patru F6F Hellcats și încă trei F4U Corsair - de asemenea în afara Okinawa - la sfârșitul lunii aprilie.

Totalul uciderilor sale s-ar adăuga - după unii autori - la 94, inclusiv multe victorii probabile aeriene, dar numărul de victorii confirmate ar trebui să fie de aproximativ 80. ^[3]

La fel ca mulți veterani japonezi, Iwamoto pare să fi suferit de depresie după război.

Perioada postbelică

Spre deosebire de alți ași japonezi, Iwamoto nu a cultivat prietenii cu piloții aliați. Deși nu a fost considerat criminal de război de către forțele de ocupație aliate, asului japonez i s-a interzis accesul la locuri de muncă publice. Chiar și managerii companiilor și industriilor private din orașul său nu au vrut să-i dea un loc de muncă.

Iwamoto a trăit într-o situație dificilă până când s-a ținut Conferința de la San Francisco și forțele de ocupație au părăsit Japonia în primăvara anului 1952 .

În 1952 a obținut în cele din urmă un loc de muncă la fabrica de textile Masuda Daiwa Bouseki (redenumită "Daiwabo" Co., Ltd, 大 和 紡 績). Cu toate acestea, în vara anului 1953, s-a îmbolnăvit în stomac. Mai întâi a fost diagnosticat cu enterită, care ulterior s-a dovedit a fi apendicită . După o serie de operații, s-a plâns de dureri de spate. Medicii au decis să îl opereze din nou. Din motive necunoscute, trei sau patru coaste au fost îndepărtate fără anestezie . După această operație, s-a dezvoltat septicemia . El i-a spus soției: „Când mă voi face mai bine, vreau să zbor din nou!” Dar a murit la scurt timp, pe 20 mai 1955 .

Notă

Bibliografie

• (EN) Christopher Shores, Air Aces , Greenwich, CT, Bison Books, 1983, ISBN 0-86124-104-5 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Tetsuzō Iwamoto

linkuri externe

• ( EN ) Tetsuzo "Tetsu" Iwamoto , pe AcesofWW2.com , http://acesofww2.com/ . Adus la 25 august 2010 (depus de „Adresa URL originală la 3 august 2010).

Portalul aviației	Portal Biografii
Portalul Războiului	Portalul celui de-al doilea război mondial