Torre Scola
| Torre Scola Turnul San Giovanni Battista Castele din Golful Poeților | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Starea curenta |  Italia |
| regiune | Liguria |
| Oraș | Porto Venere |
| Coordonatele | 44 ° 03'06.57 "N 9 ° 51'29.19" E / 44.051825 ° N 9.858108 ° E |
  | |
| Informații generale | |
| Tip | turn de coastă |
| Constructie | Secolul al XVII-lea - secolul al XVII-lea |
| Primul proprietar | Republica Genova |
| Proprietar actual | Marina |
| Vizibil | Nu |
| Informații militare | |
| Utilizator | Republica Genova Republica Ligură Regatul Sardiniei Regatul Italiei Marina |
| Funcția strategică | Protecția Palmariei și a Golfului Poeților |
| Termenul funcției strategice | secol al XIX-lea |
| Actualul comandant | Cesco Baudo degli Ubaudi |
| articole de arhitectură militară pe Wikipedia | |
Turnul Scola sau San Giovanni Battista este o clădire militară situată pe o insulă chiar dincolo de vârful de nord-est (Punta Scola) al insulei Palmaria , în municipiul Porto Venere , în provincia La Spezia . Construită de Republica Genova în 1606, face parte, împreună cu forturile mai recente Cavour și Umberto I și Bateria semaforului , a pozițiilor defensive ale Palmariei.
Note istorice și descriere
La fel ca alte turnuri de coastă și turnuri de observare și de apărare de pe coasta Liguriei, turnul Scola face parte, de asemenea, din acel sistem defensiv decis de Senatul Republicii Genova între secolele al XVI-lea și al XVII-lea pentru a proteja coastele și satele și satele.
Potrivit unor studii, acest turn, care a costat aproximativ 56.000 de lire genoveze [1] , ar fi putut fi construit la începutul secolului al XVII-lea [2] adaptat noilor nevoi politice, militare și balistice și care a convins senatul genovez să adopte un modernizare similară a arhitecturilor existente ale sitului defensiv și pentru a crea altele noi.
Turnul are un plan pentagonal [2] cu o grosime medie a zidurilor de aproximativ 4 metri [3] , capabil să găzduiască până la opt persoane [2] (șase soldați, un căpitan și un maestru „bombardero” [1] ) și zece tunuri [1] [2] și capabile să acopere „prin foc” brațul mării între golful Palmaria , golful Olivo din Porto Venere și sânul Lerici [1] [2] .
Odată cu dominația napoleoniană, turnul a fost în centrul ciocnirilor navale din 23 ianuarie 1800 [1] [2] între flotele engleză și franceză, pentru a-l scoate pe acesta din urmă din Golful La Spezia, atât de mult încât pentru daune suferit de focul tunului (eviscerarea perdelelor unei laturi a turnului [1] ) s-a decis abandonarea completă deja în prima jumătate a secolului al XIX-lea [2] .
A evitat demolarea sa în 1915 [3] , planificată de Marina , [3] grație plângerii pe care Ubaldo Mazzini , inspectorul monumentelor, o adresase Ministerului Educației [3] , s-a decis transformarea turnului în funcție de baliză de semnalizare [3] .
Între 1976 și 1980 [3] structura a suferit restaurări radicale și consolidarea zidurilor perimetrale.
Notă
- ^ a b c d e f Sursa din cartea lui Mauro Minola, Beppe Ronco, Castele și Cetăți din Liguria. O călătorie fascinantă prin istorie și arhitectură , Recco, Edizioni Servizi Editoriali, 2006.
- ^ a b c d e f g Sursa de pe site-ul Isola Palmaria.it , pe isolapalmaria.it . Adus la 20 octombrie 2011 (arhivat din original la 19 martie 2009) .
- ^ a b c d e f Sursă din site-ul de informații Sustainable.info , pe informațiile sustenabile.info . Adus la 20 octombrie 2011 .
Bibliografie
- Mauro Minola, Beppe Ronco, Castele și Cetăți din Liguria. O călătorie fascinantă prin istorie și arhitectură , Recco, Ediții Servicii editare, 2006.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Torre Scola
linkuri externe
- Mai multe informații despre Torre Scola , pe dallapartedeiforti.weebly.com .
