Lexus IS
| Lexus IS | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Lexus |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Statii de tren |
| Producție | din 1998 |
| Euro NCAP (2006 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4485 m m |
| Lungime | 1725 mm |
| Înălţime | 1410 mm |
| Etapa | 2670 mm |
| Masa | de la 1455 la 1750 k g |
| Alte | |
| Mașini similare | Audi A4 BMW Seria 3 Jaguar X-Type Mercedes-Benz Clasa C Saab 9-3 |
| Notă | date din prima serie |
 | |
Lexus IS este un sedan compact de gama medie , produs de producătorul japonez de automobile Toyota din 1998 în trei generații diferite și comercializat în Europa sub marca Lexus. Prima generație a fost doar un Toyota Altitude rebranded, în timp ce din a doua generație sunt produse ca Lexus cu drepturi depline.
Prima serie (1998-2005)
Prima serie a inclus modelele IS 200 și IS 300 , de la deplasarea motoarelor cu șase cilindri în linie care au echipat mașina. În Italia, a fost comercializat doar IS 200. În plus, în Europa au fost planificate trei versiuni (inclusiv Sportul echipat cu LSD).
În Japonia a fost întotdeauna comercializat ca Toyota Height . S-a remarcat prin suspensia sofisticată cu triunghiuri suprapuse, o arhitectură de derivare strictă a cursei, ale cărei virtuți au fost folosite de ingineri pentru a spori confortul, fără a penaliza ținerea drumului.
În octombrie 2002 , versiunea de familie a modelului Lexus IS a fost lansată pe piața italiană : o adevărată noutate, deoarece a fost primul break produs de compania japoneză . A fost oferit în trei nivele bogate: Base, (deja completată cu control automat al climatizării , radio cd cu încărcător de 6 cd și senzori de ploaie / lumină), argintiu (cu adăugarea de scaune încălzite din piele și faruri xenon ) și Plus, ( cu navigator prin satelit , trapa si senzori de parcare). Măsurătorile sale au fost de 4.500 mm în lungime, 1.720 mm în lățime și 1.430 mm în înălțime.
Așa cum a fost cazul sedanului, doar „200” a fost comercializat în Italia , echipat cu cilindrul drept de șase cilindri de 2000 cm³ ( 1G-FE ). Versiunea „300” echipată cu 2JZ-GE (deci 6 cilindri în linie de 3,0 litri) a fost vândută și în restul Europei , cu transmisie automată ca standard .
Prețul de listă a fost competitiv în comparație cu rivalii săi direcți ( Audi A4 , BMW Seria 3 și Mercedes-Benz C-Class ); calitatea construcției a fost excelentă, în concordanță cu reputația mărcii. Cu toate acestea, linia poate prea specială, cu coada foarte înclinată și bara spate puternic proeminentă, tipic în stil japonez și absența unui motor diesel, au fost cel mai probabil principalele cauze care i-au limitat sever vânzările.
A părăsit scena în decembrie 2005 , la doar trei ani de la lansare.
A doua serie (2005-2013)
În 2005, a doua serie a fost introdusă cu modelele IS 250 , IS 350 și IS 220d , ultimul dintre acestea fiind echipat cu un motor Diesel , utilizat și la unele modele Toyota și echipat cu 177 CP .
Ulterior a fost lansată și versiunea sportivă numită IS-F (unde F reprezintă Fuji , un circuit auto deținut de Toyota ) echipat cu un motor pe benzină V8 de 4.969 cm³ capabil să dezvolte 423 CP . Este echipat cu o cutie de viteze automată cu 8 trepte, care poate fi utilizată atât în modul complet automat, cât și în modul manual, prin intermediul a două palete de pe volan .
În 2006, a doua serie a fost supusă testelor de impact Euro NCAP , obținând rezultatul de 5 stele [1] .
A treia serie (din 2013)
În 2013 a doua generație cedează loc celei de-a treia, caracterizată prin linii ascuțite și sculptate și, spre deosebire de precedenta, este disponibilă doar cu o benzină cu ciclu Miller de 2,5 în combinație cu un motor electric, care împreună dezvoltă o putere de 223 CP.
Mașina a primit o restilizare în 2016.
Notă
- ^ a b 2006 Euro NCAP test , pe euroncap.com . Adus la 23 octombrie 2018 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lexus IS
linkuri externe
- IS pe site-ul oficial , pe lexus.it . Adus la 23 octombrie 2018 .
