Jaguar X-Type
| Jaguar X-Type | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Jaguar |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Vagon |
| Producție | din 2001 până în 2009 |
| Inlocuit de | Jaguar XE |
| Euro NCAP (2002 [1] ) |  |
| NHTSA (2004 [2] ) | |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4670 m m |
| Lungime | 1790 mm |
| Înălţime | 1390 mm |
| Etapa | 2710 mm |
| Masa | de la 1502 la 1605 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Halewood |
| Stil | Ian Callum Pininfarina (Vagon) |
| Aceeași familie | Ford Mondeo |
| Mașini similare | Alfa Romeo 159 Audi A4 BMW Seria 3 Lexus IS Mercedes-Benz Clasa C Saab 9-3 |
 | |
Jaguar X-Type este un sedan auto produs de producătorul auto British Jaguar din 2001 . Producția se încheie la 16 decembrie 2009 ; faptul a creat și un surplus de personal în fabrica Halewood unde a fost asamblat [3] .
Istorie și context
Producția X-Type a început în februarie 2001 . A fost al treilea model Jaguar produs sub proprietatea Ford și al doilea care a folosit o platformă scurtată a unui model Ford, cea a Mondeo (a doua serie) , deși modificată cu atenție de către tehnicienii Jaguar.
Inițial mașina a fost oferită cu singura tracțiune integrală , ulterior a fost adăugată la versiunea cu tracțiune față .
Profil și tehnică
Cutia de viteze era de tip mecanic cu 5 trepte și portbagajul adăpostea până la 452 dm³, în timp ce capacitatea rezervorului de combustibil era de 61 litri. X-Type a fost produs inițial cu două motoare cu 6 cilindri de 60 ° V : 2.5 V6 cu trei niveluri de finisare Classic (fără nume până în iunie 2003), Executive, Sport (până în august 2005) și 3.0 V6 cu două versiuni (Executive și Sport).
Puterile celor două propulsoare erau respectiv:
- V6 de 2,5 litri, 196 CP la 6800 tur / min și cuplu de 241 Nm , viteză maximă 225 km / h, accelerație 0-100 km / h în 8,3 secunde;
- V6 de 3,0 litri. 231 CP la 6800 rpm și cuplu de 279 Nm, viteză maximă 235 km / h, accelerație 0-100 km / h în 7 secunde.
A fost modelul entry-level al gamei Jaguar și a adunat câteva premii în istoria mărcii. A fost primul Jaguar din categoria sedanului segment D , a fost primul model Jaguar care a venit standard cu tracțiune integrală și mai târziu prima mașină a casei englezești care a avut tracțiune față, precum și primul model care a avut un motor diesel și versiunea break .
Versiunea cu tracțiune față
În decembrie 2001 a început comercializarea X-Type 2 litri V6, primul model cu tracțiune față produs din casa jaguarului.
De fapt, pentru a conține prețul, s-a decis să renunțe la tracțiunea integrală. Acest model a ieșit din producție în august 2005 . Două versiuni: Classic (fără nume până în iunie 2003) și Executive. Mașina a fost cu 100 kg mai ușoară decât celelalte versiuni din cauza absenței tracțiunii integrale; motorul a avut o cilindree efectivă de aproximativ 2,1 litri și a fost derivat de la 2.5, tot V6.
A produs 156 CP la 6800 rpm, în timp ce cuplul maxim a fost de 196 Nm. Astfel echipat, X-Type a atins o viteză maximă de 210 km / h, accelerând de la 0 la 100 km / h în 9,4 secunde. În general, sa dovedit a fi o mașină versatilă și economică. Adoptarea unui motor de tip V6 a favorizat o accelerație lină, menținând în același timp consumul de combustibil relativ scăzut.
Versiunea diesel
În iunie 2003 a fost vândut X-Type 2.0D, primul motor diesel Jaguar motorizat.
Tracțiunea a fost frontală cu trei configurații: Classic, Executive (până în august 2005) și Sport (până în august 2005). Motorul a fost DuraTorq TDCi de 2 litri Ford shunt cu 4 cilindri în linie supraalimentați de turbocompresor și intercooler , capabil să ofere același nivel de sofisticare și manevrabilitate cu un motor pe benzină. A dezvoltat o putere maximă de 131 CP (96 kW), cu un cuplu extrem de elastic de 330 Nm cu posibilitatea de a aduce cuplul până la 350 Nm pentru câteva secunde în cazul în care a fost nevoie de mai multă putere, cum ar fi de exemplu la depășire, aducând puterea maximă la 150CV, chiar dacă doar pentru câteva secunde; viteza maximă a fost de 201 km / h și a trecut de la 0 la 100 km / h în 9,9 secunde. Consumul mediu a fost de 5,6 litri / 100 km, cu o autonomie potențială de peste 1.000 km cu un rezervor plin de combustibil.
Motorul X404 utilizat în mod specific în X-TYPE 2.0 a fost echipat cu un software nou și sofisticat, inclusiv un sistem inovator pentru detectarea și reducerea zgomotului de ardere. CNS (Combustion Noise Sensor) „ascultă” fiecare etapă a fiecărui cilindru ; prin ajustări fine la fiecare pilot de injecție de 0,3 milisecunde Dell și principalul, în așa fel încât motorul diesel Jaguar X404 să fie silențios și la standardele de regularitate și sensibilitate ale motoarelor pe benzină. [4] [5] În plus, sistemul avea o funcție de „învățare”, a cărei eficacitate a crescut în timpul funcționării. În virtutea acestei tehnologii, X404 a învățat să devină mai silențios, optimizându-se după aproximativ 800 km de condus.
O altă dintre caracteristicile modelului X404 a fost minimizarea întreținerii, datorită utilizării componentelor de lungă durată și a materialelor de ultimă generație care au făcut posibilă aducerea intervalelor programate la 20.000 km sau 12 luni.
În august 2005 a intrat în producție Jaguar X-Type 2.2D întotdeauna în cele trei compoziții clasice. Inovațiile mecanice au fost cutia de viteze mecanică cu 6 trepte și noul motor de 2,2 litri, derivat tot de la Ford. Puterea a fost de 155 CP la 3500 rpm, cu un cuplu de 360 Nm și o viteză maximă de 220 km / h, cu o accelerație de 0-100 km / h în 8,9 secunde.
Restilizare 2008
În 2008 , X-Type a fost comercializat cu un restyling care a implicat schimbări nu numai din punct de vedere estetic, ci și în ceea ce privește conținutul.
În exterior, s-a remarcat printr-o față nouă, complet revizuită, cu o nouă grilă , bara de protecție reproiectată, precum și carcasa farurilor de ceață . Partea din spate a mașinii a fost, de asemenea, reproiectată cu o nouă bară de protecție, farurile și linia portbagajului au fost, de asemenea, retușate cu un nou profil integrat crom cu cuvântul „Jaguar”.
În interiorul noutăților se referă la finisaje noi și materiale de calitate superioară, cu posibilitatea de personalizare și combinații. Gama de opțiuni a fost, de asemenea, extinsă, precum și culorile externe și interne. În general, modificările estetice și funcționale în comparație cu modelul anterior au fost de aproximativ 500.
Gama de propulsoare a suferit modificări odată cu introducerea unei noi versiuni a motorului turbodiesel 2.2D asociat cu o transmisie automată cu șase trepte, echipată și cu funcția one-touch Jaguar Sequential Shift și posibilitatea instalării filtrului de particule cu o reducere a puterii. aproximativ 10 CP. [7]
Vagonul
În decembrie 2003 a lansat prima familie Jaguar X-Type Wagon, creată în colaborare cu caroseria de Pininfarina . [8]
Gama urmează versiunile sedan. Bagajul are o capacitate cuprinsă între 445 litri și 1.415 litri, cu scaunul din spate rabatat.
Performanța datorită greutății mai mari de aproximativ 60 kg datorită părții din spate este ușor mai mică decât versiunile de berline corespunzătoare:
- V6 de 2,1 litri 207 km / h 9,7 secunde;
- 2,5 V6 222 km / h 8,6 secunde;
- 3,0 V6 232 km / h 7,3 secunde;
- 2,0 D 198 km / h 10,2 secunde;
- 2,2 D 215 km / h 9,3 secunde.
Notă
- ^ Testează Euro NCAP în 2002 , pe euroncap.com. Adus pe 5 martie 2017 .
- ^ Testează NHTSA în 2002 , pe nhtsa.gov. Adus pe 5 martie 2017 .
- ^ Jaguar anunță 300 de pierderi de locuri de muncă , pe news.bbc.co.uk, 15 iulie 2009. Adus pe 5 martie 2017.
- ^ Repubblica.it / Mașină: Jaguar X-Type Wagon Confort, stil și siguranță , pe www.repubblica.it. Adus pe 5 martie 2017 .
- ^ (RO) Noul Jaguar X-TYPE 2.0D | Partea a șasea , pe www.carpages.co.uk. Adus pe 5 martie 2017 .
- ^ Sky Sports, toate secretele hi-tech Fotogaleria echipei Sky . Adus pe 5 martie 2017 .
- ^ Editorial Motorbox, Test: Jaguar X-Type 2.2 Diesel în Motorbox. Adus pe 5 martie 2017 .
- ^ Apăsați Pininfarina Cooperare Jaguar (PDF) pe pininfarina.it.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pentru Jaguar X-Type
linkuri externe
- Site-ul oficial pe jaguar.com.
