Jaguar S-Type (1999)
| Jaguar S-Type | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Jaguar |
| Tipul principal | Sedan 3 volume |
| Producție | din 1999 până în 2008 |
| Inlocuit de | Jaguar XF |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | de la 4860 la 4910 m m |
| Lungime | 1820 mm |
| Înălţime | de la 1440 la 1450 mm |
| Etapa | 2910 mm |
| Masa | aproximativ 1600 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Birmingham , West Midlands , Anglia |
| Aceeași familie | Ford Thunderbird Lincoln LS |
| Mașini similare | Audi A6 BMW Seria 5 Lexus GS Mercedes-Benz Clasa E Saab 9-5 Volvo S80 |
 | |
S-Type a fost produs de casa britanică din aprilie 1999 , preluând numele folosit cu patruzeci de ani mai devreme de strămoșul Jaguar S-Type . Este al doilea model Jaguar produs sub proprietatea Ford și primul care folosește o platformă dintr-un model Ford, Lincoln LS .
Cu acest al doilea tip S , Jaguar a revenit la un design retro cu un model din categoria berlinelor mari, un sector de ani de zile deținut de numeroasele versiuni ale XJ , primul model al cărui model a fost lansat în 1968 .
Contextul
Conceptul unui sedan sport compact, destinat unui public mai discret, dar întotdeauna foarte atent la lux și prestigiu, datează din anii 1950 și este strâns legat de istoria Jaguar: la fel ca vechiul S-Type , marcând de neșters o întreagă generație auto . În 1998, casa jaguarului pare să-și recapete vigoarea, reprezentând o poartă mai largă către clienții Jaguar. De fapt, S-Type a reînviat marca dintr-o perioadă neprofitabilă. Stilul retro incontestabil este semnat de Geoff Lawson, care a proiectat o grilă ovală foarte asemănătoare cu creațiile legendare din anii cincizeci și șaizeci.
Noul S-Type introduce un interior foarte deosebit, cu un tablou de bord destul de încărcat, scaune cu cupă și o garnitură dinamică, cu o înclinație sportivă dictată de suspensie calibrată pentru conducere dinamică la viteze mari și motoare silențioase și rotunde în funcțiune și cu hohote puternice. accelerație , obținând focuri de ardere și creșteri de turații cu viteze mai mari decât concurenții cu aceleași motoare. Această mașină vede vânzările Jaguar crescând într-un mod pozitiv și calitățile neo-Jaguar nu lipsesc.
Versiunile
- Prima versiune, lansată pe piață în 1998, ( X200 ) a fost produsă până în iunie 2002, cu două motoare (3,0 V6 (238 CP) și 4,0 V8 (276 CP)) și trei versiuni (de bază, Executive și, din decembrie 2000, Sport).
- În a doua versiune ( X202 ), produsă din ianuarie 2002 până în martie 2004, s-a adăugat motorul de bază (2,5 V6 (200 CP)), 4,0 V8 a fost mărit la 4,2 litri (298CV) și motorul de top (4,2 V8 cu un Supraalimentator de 395 CP) pentru Jaguar S-Type R.
- Cea mai importantă noutate a celei de-a treia versiuni ( X204 ), produsă din martie 2004 până în iunie 2005, este introducerea unui model cu motor diesel de producție Peugeot (2,7 V6 207 CP), a fost al doilea model Jaguar, după X-Type pentru a monta un motor diesel . A avut modificări ale caroseriei, iar structura de bază fără nume anterior a fost numită Classic.
- În cea de-a patra versiune ( X206-7 ), produsă din iunie 2005 până în noiembrie 2006, motorul de bază 2.5 V6 iese din producție pe lângă nivelul de finisare Sport.
- În cea de-a cincea versiune, produsă din noiembrie 2006, versiunea Classic este în afara producției, cu excepția modelului cu motor diesel.
Opțiunile
S-Type în diferitele sale serii a fost caracterizat întotdeauna printr-o alocare de serii complete, toate versiunile au standard: 4 airbaguri (de la X202 și toate cele 6 airbaguri), ABS cu EBD, cercuri din aliaj de 16 inci , catifea internă (numai baza 3000, toate celelalte au interior din piele), finisate în burl , prag de ușă cromat cu Jaguar scris, cotiere față și spate, 5 tetiere și cinci centuri de siguranță în 3 puncte, scaune reglabile electric cu memorie (amintiri neincluse în bază ), oglinzi exterioare în aceeași culoare cu reglaj electric și dezghețarea, reglabile electric de direcție în înălțime și adâncime cu memorii (amintiri care nu sunt incluse în baza de calcul), puterea de direcție, telecomanda inchidere centralizata, portbagaj cu deschidere la distanță, 4 geamuri electrice, radio, comenzi la volan (Executive), control al tracțiunii, cruise control (Executive), control automat al climatizării cu două zone, trapa electrică (Execu tive), faruri de ceață.
Opțiunile plătite includ: navigator prin satelit cu schimbător de CD-uri în bord, 17 sau 18 roți, volan din piele-lemn (standard pentru executiv), figurină jaguar pe capotă.
Motoarele
X200: În detaliu, seria S-Type First (X200 - 1998-2002) avea doar două motoare, cu posibilitatea de a alege o cutie de viteze manuală sau automată pentru 3.0 V6 în timp ce 4.0 V8 este echipat exclusiv cu o cutie de viteze automată , de asemenea până la 2000 toate motoarele au fost Euro 2 , în timp ce din toamna anului 2000 toate motoarele S-Type X200 sunt adaptate la reglementările anti-poluare Euro 3
| Șablon | Deplasare cm³ | Putere kW ( CP ) | Cuplu Nm | schimb valutar | Viteză km / h | Accelerare 0–100 km / h | Masa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 24V: | 2967 | 175 (238) la 6800 rpm | 293 | Manual cu 5 trepte | 235 | 7,5 s | 1645 kg |
| 3.0 V6 24V Executive: | 2967 | 175 (238) la 6800 rpm | 293 | Automat cu 5 trepte | 227 | 8,5 s | 1645 kg |
| 4.0 V8 32V: | 3996 | 203 (276) la 6100 rpm | 378 | Automat cu 5 trepte | 242 | 7.1 s | 1745 kg |
X202: În 2002, seria S-Type Second cu codul de proiectare X202 este lansată pe piață, iar unele motoare sunt adăugate și modificate: va exista noul 2.5 V6 și 4.0 V8 va fi înlocuit cu 4.2 V8 și S- Tipul este, de asemenea, lansat R Supercharged cu 4.2 V8 echipat cu supraalimentare. Știri și în departamentul cutiei de viteze, deoarece vechea transmisie automată cu 5 trepte este înlocuită de o nouă transmisie automată cu 6 trepte produsă de ZF. Cu toate acestea, cutia de viteze manuală cu 5 trepte rămâne neschimbată, disponibilă cu motoarele 2.5 V6 și 3.0 V6.
| Șablon | Deplasare cm³ | Putere kW ( CP ) | Cuplu Nm | schimb valutar | Viteză km / h | Accelerare 0–100 km / h | Masa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 V6 24V: | 2497 | 147 (200) la 6800 rpm | 245 | Manual cu 5 trepte | 228 | 8,6 s | 1620 kg |
| 4.2 V8 32V: | 4196 | 219 (298) la 6100 rpm | 411 | Automat cu 6 trepte | 250 | 6,5 s | 1735 kg |
| 4.2 V8 32V R Super încărcat: | 4196 | 291 (395) la 6100 rpm | 541 | Automat cu 6 trepte | 250 | 5,6 s | 1800 kg |
X204: Totuși, în 2004, odată cu a treia serie S-Type identificată ca X204, se adaugă noul turbodiesel Common Rail 2.7, cutia de viteze disponibilă este atât automată ZF cu 6 trepte, cât și manuală cu 6 trepte. În cea mai recentă serie a patra X208 nu vor fi adăugate motoare noi.
| Șablon | Deplasare cm³ | Putere kW ( cv | Cuplu Nm | schimb valutar | Viteză km / h | Accelerare 0–100 km / h | Masa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,7 V6 24V: | 2720 | 152 (207) la 4000 rpm | 435 | Manual cu 6 trepte | 230 | 8,5 s | 1722 kg |
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Jaguar S-Type
linkuri externe
- Site oficial , pe jaguar.it . Adus la 15 decembrie 2007 (arhivat din original la 20 octombrie 2007) .
- O scurtă istorie a S-Type-ului modern , pe carseek.com . Adus la 19 ianuarie 2010 (arhivat din original la 12 aprilie 2010) .
