Aston Martin DB1
| Aston Martin DB1 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Aston Martin |
| Tipul principal | Roadster |
| Producție | din 1948 până în 1950 |
| Înlocuiește | Aston Martin Speed de 2 litri |
| Inlocuit de | Aston Martin DB2 |
| Exemplare produse | 15 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4470 m m |
| Lungime | 1715 mm |
| Înălţime | 1410 mm |
| Etapa | 2743 mm |
| Masa | 1143 k g |
| Alte | |
| Proiect | Claude Hill |
 | |
DB1 este o mașină sport produsă de Aston Martin între 1948 și 1950 . A fost inițial cunoscut sub numele de Sport de 2 litri .
Profil și istorie
A fost prima mașină a producătorului auto britanic care a purtat abrevierea „DB” în nume. Această prescurtare amintea inițialele numelui noului proprietar, David Brown . Modelul a fost prezentat publicului la Salonul Auto de la Londra din 1948 și s-a bazat pe prototipul Atom . Au fost produse în total 16, dintre care doar 15 au fost vândute. De fapt, prototipul, care a participat și a câștigat 24 de ore de spa , nu a fost comercializat.
Atom a fost un proiect Aston Martin dezvoltat în timpul celui de-al doilea război mondial . Ambele sale cadru cu zăbrele din tuburi care motorul în patru cilindri în linie și de la 2 L de deplasare au fost dezvoltate de Claude Hill.
La scurt timp după ce David Brown a cumpărat Aston Martin, construcția noului model a fost dezvoltată pe o bază mecanică îmbunătățită față de cea a lui Atom. Prototipul DB1 a participat la 24 de ore de spa din 1948 cu intenția de a-i măsura fiabilitatea, dar rezultatele au depășit așteptările, deoarece modelul a câștigat în mod clar competiția cu St. John Horsfall și Leslie la volan. Johnson . Această mașină a fost recondiționată și a fost prezentată la Salonul Auto de la Londra ca primul exemplu al unei noi serii de modele de replici. Scopul era să le punem la vânzare mai târziu, dar nici măcar prototipul noului model nu a găsit cumpărători. Specimenul victorios de la Spa a fost ulterior deținut de Muzeul Olandez al Motorului . În 2006 a revenit în Marea Britanie și a fost complet restaurată.
Totuși, David Brown a decis să creeze o mașină inspirată de prototipul în cauză și a regizat proiectul aferent. Un roadster cu două locuri cu un corp mai convențional a fost construit și prezentat la Salonul Auto de la Londra. Acesta a fost numit 2 litri de sport, și a instalat un motor de 1970 cc de deplasare , care a fost , de asemenea , proiectat de Claude Hill. Acest motor a fost un patru cilindri în linie care a produs 90 CV putere și a permis vehiculului să atingă viteza maximă de 150 km / h . Tracțiunea era spate , în timp ce motorul era instalat în față .
13 exemple au fost carosate cu o caroserie de tip roadster precum cea prezentată la Londra, dar cu o grilă împărțită în trei secțiuni care au prefigurat designul modelelor Aston Martin ulterioare. O caracteristică singulară a acestor mașini a fost carcasa roții de rezervă găzduită într-un aripă față. Un alt exemplu cu un gol șasiu a fost trimis la un privat organism magazin, care a completat vehiculul cu instalarea caroseriei.
În 1950, după introducerea moștenitorului său, DB2 , cu un motor Lagonda construit de Walter Owen Bentley , Sportul de 2 litri a devenit cunoscut sub numele de DB1 . În acest moment, însă, au fost produse doar 12, deoarece DB2 era echipat cu un hardtop, iar clienții preferau un decapotabil . Modelele 13, 14 și 15 au fost construite la comandă.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aston Martin DB1
linkuri externe
- ( RO ) Sportul de 2 litri de pe site-ul „astonmartins.com” , de pe astonmartins.com .
