Aston Martin DB5
| Aston Martin DB5 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Aston Martin |
| Tipul principal | Coupe |
| Alte versiuni | Cabriolet |
| Producție | din 1963 până în 1965 |
| Înlocuiește | Aston Martin DB4 |
| Inlocuit de | Aston Martin DB6 |
| Exemplare produse | 1033 (898 „Sedan”, 123 „Volante” și 12 „Frână de tragere”) [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4570 m m |
| Lungime | 1680 mm |
| Înălţime | 1346 mm |
| Masa | 1565 k g |
| Alte | |
| Stil | Caroserie turistică |
 | |
Aston Martin DB 5 este o mașină Gran Turismo produsă din 1963 până în 1965 de producătorul britanic de mașini Aston Martin în colaborare cu Carrozzeria Touring care a folosit metoda saSuperleggera . A fost un rafinament al celor mai recente versiuni ale DB4 care a căutat să îmbunătățească caracteristicile de performanță, confort și utilizare.
Este, de asemenea, cunoscut pentru a fi mașina personală a lui James Bond în diferite filme din saga, începând cu Goldfinger în 1964 .
Context
În 1963, Aston Martin trebuia să-și reînnoiască modelul emblematic, DB4, dar fără a fi nevoit să supere linia, încă valabilă, și mecanica, întotdeauna performantă; prin urmare, au optat pentru o reînnoire frumoasă a modelului existent.
În comparație cu modelul DB4, motorul cu 6 cilindri în linie, cu două arbori, din aliaj ușor, a fost modificat prin creșterea deplasării pentru a obține o flexibilitate mai mare de funcționare. De fapt, creșterea volumului, care a trecut de la 3670 la 3995 cm 3 , nu a crescut foarte mult puterea, dar cuplul motorului a avut o creștere de 5% în beneficiul regularității și progresivității. Motorul a fost întotdeauna alimentat de 3 carburatoare SU care produc o putere de 282 CP (210 kW ), aducând mașina la o viteză maximă de 240 km / h (149 MPH).
Transmisia a fost actualizată cu cutia de viteze ZF cu 5 trepte, mai întâi opțională și apoi standard de la șasiu # 1340, și un ambreiaj Laycock mărit cu un arc cu membrană mai ușor de acționat. Suspensia a adoptat noi amortizoare reglabile din spate la 2 calibrări Armstrong Selectaride. Sistemul de frânare a fost îmbunătățit odată cu adoptarea unui nou sistem de frânare cu circuit dublu Girling, mai eficient decât Dunlop anterior. Alternatorul a luat locul dinamului .
Din punct de vedere estetic, DB5 diferea de DB4 pentru partea din față cu faruri carenate, care totuși fuseseră văzute deja pe „ampatamentul scurt” DB4 GT (doar 100 de exemplare) și pe DB4 Vantage și ornamentele DB5 pe aripa față și pe capota spate. Cu toate acestea, această configurație a frontului a fost modificată și pentru o utilizare mai bună; cadrul farului este mai larg pentru a evita infiltrarea apei și prezența, în unele modele, a indicatorilor de direcție portocalii pe nas
Alte mici detalii au fost modificate, cum ar fi umplutura dublă pentru alimentarea cu benzină, geamurile colorate, geamurile electrice , luminile de curtoazie, cricul hidraulic și, la cerere, trapa Webasto și radioul Blaupunkt .
Dimensiunile DB5 sunt identice cu cele ale DB4, dar noua versiune are o greutate mai mare.
Producție
Construit în 1.033 unități, producția variază de la numărul de șasiu DB5C / 1251 până la DB5C / 2275. În ciuda faptului că este producătorul englez, caroseria (la fel ca toate mașinile din seria "DB" până la DB6) a fost proiectată de Italian Touring și construită în Anglia la Tickford sub licență; de fapt, pe fiecare Aston Martin există inscripția „Superleggera” care identifică metoda brevetată pentru construcția caroseriei.
Versiunile particulare ale DB5 sunt DB5 Vantage , un model îmbunătățit suplimentar echipat cu trei carburatoare Weber care permiteau o putere de 314 CP (234 Kw), fabricat în 1964 în 65 de unități dintr-un total de 898 în versiunea coupé; a doua variantă este reprezentată de versiunea cabriolet cunoscută sub numele de DB5 Volante produsă în numai 123 de exemplare; a treia versiune este varianta Shooting Brake botezată „Estate”, realizată în doar 12 unități de caroseria independentă Harold Radford [1] folosind partea din spate a mașinilor Triumph .
Această ultimă versiune s-a născut din voința directă a lui David Brown, care era un mare pasionat de vânătoare și proprietar de câini de rasă și avea nevoie de o mașină sport, dar capabilă să-și poată exersa distracțiile preferate. El a rezolvat problema prin modificarea unui DB5 normal în Shooting Brake de corpul casei englezești. Această mașină a avut atât de mult succes, încât carosierul independent Radford a recreat această versiune din DB5-urile normale.
Aston Martin DB5 și James Bond
Această mașină a devenit faimoasă în toată lumea pentru că a fost mașina personală a lui James Bond, agentul secret creat de Ian Fleming, începând din filmul Goldfinger (1964). Mașina a fost folosită și în următorul film James Bond, jucat și de Sean Connery , Thunderball (1965). De aici înainte, Bond a preferat alte mașini decât DB5, doar pentru a reveni la mașina engleză când a fost jucat pentru prima dată de Pierce Brosnan în GoldenEye (1995) . Mașina a reapărut întotdeauna alături de Brosnan în Tomorrow never dies (1997) și The World is not enough (1999) . Odată cu sosirea lui Daniel Craig în Casino Royale (2006) , Skyfall (2012) și Spectre (2015) , mașina a continuat să fie alături de agentul secret 007 ca mașină personală.
Mașina lui Bond este un DB5 argintiu, nu strict standard, dar îmbogățit de-a lungul anilor printr-o serie de accesorii „epuizate”: mitraliere în spatele indicatorilor de direcție față, pinteni care ies din puntea spate pentru tăierea anvelopelor, scut antiglonț care poate fi scoase din portbagajul din spatele geamului din spate, scaner radar pentru detectarea țintelor sensibile, rosturi de protecție care ies din vehiculele urmărite de berbec, plăcuțe de înmatriculare interschimbabile „BMT 216A” (Marea Britanie), „4711-EA-62” (Franța) și „LU 6789 „(Elveția), jeturi de ulei ascunse în spatele stopurilor pentru a lăsa urmăritorii să alunece, scaunul pasagerului ejectat cu un buton roșu ascuns sub butonul de viteză, bombe de fum pentru a acoperi evacuarea, sticlă antiglonț, tunuri care trag cu jeturi de apă la presiune ridicată de la băieții răi, împrăștiere de unghii, un radiotelefon cu fax Alpine 7817R și compartimente secrete pentru a ascunde armele, începând cu Walther PPK .
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Aston Martin DB5
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe astonmartin.com .
