Beta Synt

Beta Synt și Zero Gara
Constructor	Motor Beta
Tip	Proces
Producție	din 1992 până în 1994
Înlocuiește	Beta TR 35
Inlocuit de	Beta Techno
Modele similare	Aprilia Climber Fantic Motor K-Roo Montesa Cota
Manual

Cu inițialele Synt și Zero Gara recunoaștem o serie de proces motociclete produse de Beta Motor de la anul 1992 pentru a anul 1994 , dintre care primul mai mult pentru utilizarea drumurilor, în timp ce a doua pentru a participa la Campionatele Mondiale de la categoria.

Această bicicletă a fost însoțită de Beta Super Trial 240 , care nu este altceva decât un Beta TR 35 250.

Descriere

În comparație cu modelul anterior, Beta TR 35 adoptă un nou motor care folosește pentru prima dată răcirea cu lichid și adoptă un nou pasaj pentru expansiunea care se termină în dreapta și nu mai în stânga, care va fi folosit și pentru următoarele modele, cadrul este revizuit trecând de la o singură grindă la o grindă dublă cu rezervor integrat, dar practic rămâne cu aceleași măsuri, carenajele sunt rotunjite și lărgite pentru a transporta aerul către radiator, furci, farul și garda de noroi rămâne aceeași, în timp ce brațul oscilant este ușor revizuit ^[1] ^[2] .

Diferențele dintre modelele Synt și Zero Gara sunt că acestea din urmă nu folosesc carenajul cadrului și transportoarele de aer, precum și absența farului.

Deplasări

Dislocările au variat, pe parcursul diferiților ani de producție:

50
125
240
260

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Beta Zero Gara 125

Dimensiuni și greutăți
Ampatament :		Masă goală : 80 kg		Rezervor : 3,8 litri
Mecanică
Tip motor : monocilindru în 2 timpi				Răcire : lichid
Deplasare	123,6 cm³ ( alezaj 54 x cursă 54 mm )
Distribuție : supapă Reed			Combustibil : carburator Mikuni 26
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențială cu 6 trepte (întotdeauna cuplată)
Aprinde	Electronică CDI (avans variabil)
Transmisie	unelte primare Lanț secundar
Bunăvoință	pedala
Ciclism
Şasiu	grinzi duble din aluminiu
Suspensii	Față : 36 furcă telehidraulică inversată „Paioli” / Spate : amortizor „Boge”
Frâne	Față: singur disc / Spate: singur disc din
Anvelope	față 2.75x21; spate 4x18
Sursa datelor : ^{[ fără sursă ]}

Caracteristici tehnice - Beta Synt 240

Dimensiuni și greutăți
Ampatament :		Masă goală : 89 kg		Rezervor : 5 litri
Mecanică
Tip motor : monocilindru în 2 timpi				Răcire : lichid
Deplasare	239,2 cm³ ( alezaj 72,8 x cursă 57,5 mm )
Distribuție : supapă Reed			Combustibil : carburator Mikuni 26
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențială cu 6 trepte (întotdeauna cuplată)
Aprinde	Electronică CDI (avans variabil)
Transmisie	unelte primare Lanț secundar
Bunăvoință	pedala
Ciclism
Şasiu	grinzi duble din aluminiu
Suspensii	Față : 36 furcă telehidraulică inversată „Paioli” / Spate : amortizor „Boge”
Frâne	Față: singur disc de 185 mm / spate: singur disc de 160 mm
Anvelope	față 2.75x21; spate 4x18
Sursa datelor : ^{[ fără sursă ]}

Caracteristici tehnice - Beta Synt 260

Dimensiuni și greutăți
Ampatament :		Masă goală : 89 kg		Rezervor : 5 litri
Mecanică
Tip motor : monocilindru în 2 timpi				Răcire : lichid
Deplasare	260,7 cm³ ( alezaj 76 x cursă 57,5 mm )
Distribuție : supapă Reed			Combustibil : carburator Mikuni 26
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențială cu 6 trepte (întotdeauna cuplată)
Aprinde	Electronică CDI (avans variabil)
Transmisie	unelte primare Lanț secundar
Bunăvoință	pedala
Ciclism
Şasiu	grinzi duble din aluminiu
Suspensii	Față : 36 furcă telehidraulică inversată „Paioli” / Spate : amortizor „Boge”
Frâne	Față: singur disc de 185 mm / spate: singur disc de 160 mm
Anvelope	față 2.75x21; spate 4x18
Sursa datelor : ^{[ fără sursă ]}