Clasa Agosta
Clasa Agosta | |
---|---|
Submarinul francez Ouessant din Brest în 2005 | |
Descriere generala | |
Tip | submarin (SSK) |
Numărul de unitate | 13 |
În serviciu cu | Armada Española Pak Bahr'ya |
Alți utilizatori | Marine nationale Tentera Laut Diraja Malaysia |
Constructori | DCN Navantia |
Loc de munca | Arsenal de Cherbourg (Cherbourg) A & Chantier Dubigeon (Nantes) Navantia (Carthagène) DCN Cherbourg (Cherbourg) Șantierul naval Karachi (Karâchi) |
Setare | 10 noiembrie 1972 |
Lansa | 19 octombrie 1974 |
Intrarea în serviciu | 11 februarie 1978 |
Dezarmare | 28 februarie 1997 |
Caracteristici generale | |
Deplasarea în imersiune | 1.450 t. |
Deplasarea în apariție | 1.725 t. |
Lungime | 67,57 m |
Lungime | 6,8 m |
Înălţime | 5,4 m |
Adâncimea de funcționare | 300 m |
Propulsie | 2 grupuri electrogene SEMT Pielstick 16PA4 V185 VG de 850 kW 1 motor electric de propulsie de 3500 kW - 1 helice Apparaux de coque retractables et effacés à la mer |
Viteză în timp ce scufundați | 20 noduri (37 km / h ) |
Viteza în apariție | 12 noduri (22,2 km / h ) |
Autonomie | 8.500 mn la 9 n cu snorkel |
Echipaj | 7 ofițeri + 24 subofițeri + 23 marinari |
Echipament | |
Senzori la bord | 1 radar DRUA-33C 1 sonar DUUA-2 (actif) 1 ETBF DSUV-62 sonar remorqué 1 grup de microfoane DSUV-22C |
Sisteme defensive | 1 détecteur ARUR 1 détecteur ARUD |
Armament | |
Torpile | L5 și / sau F17 |
Rachete | Exocet SM39 |
Alte | 4 tuburi lansează torpile |
Armură | Carena din otel 60 HLES |
Notă | |
datele se referă la Agosta franceză (S620) | |
datele sunt preluate de pe netmarine.net | |
intrări de clasă submarină pe Wikipedia |
Clasa Agosta este o clasă franceză de concepție a submarinelor convenționale de atac de propulsie de la sfârșitul anilor 1970; construit de DCNS , succede clasei Daphné și precede clasa Scorpène . O versiune îmbunătățită, numită Agosta 90B , echipată cu propulsia AIP de tip MESMA (Module d'Energie Sous-Marine Anaérobie), a fost realizată pentru export în anii '90.
Istorie
Patru unități din această clasă au fost construite pentru Forțele marine submarine naționale în temeiul Legii de planificare 1970-1975. Dezarmate între 1997 și 2001, acestea sunt ultimele submarine de propulsie convenționale ale marinei franceze.
Ultima din serie, Ouessant, a fost rearmată în 2005, după ce a lucrat la arsenalul Brest , pentru a fi împrumutat, apoi vândut, marinei regale din Malaezia . Acesta din urmă, care cumpărase două submarine din clasa Scorpène de la consorțiul DCNS / IZAR , îl folosea pentru a-și instrui echipajele la baza navală din Brest, cu ajutorul companiei NAVFCO .
Marina spaniolă a construit, cu ajutor tehnic francez, 4 august la începutul anilor 1980 folosind electronice franceze și torpile L5 , F17 și E18 fabricate în franceză. În Armada Española se numesc clasa Galerna sau clasa S-70 și sunt înlocuite cu clasa S-80 .
Pakistanul a cumpărat două unități în 1978, destinate inițial Africii de Sud , dar sub embargo din cauza apartheidului . Marina pakistaneză a comandat ulterior trei Agosta 90B , care au fost vândute cu 825 milioane EUR în 1994. Acest contract pare să fi făcut obiectul retrocomisiilor („ afacerea Karachi ”). Primul din serie a fost construit de DCNS în Cherbourg ; celelalte două au fost adunate la Karachi , cu asistență tehnică franceză. Ultimul, S139, a fost echipat direct cu propulsia AIP de tip MESMA (Module d'Energie Sous-Marine Anaérobie); Ceilalți l-au primit în timpul unei actualizări din 2004. Cele două Agosta mai vechi sunt înarmate cu rachete Harpoon în loc de Exocets . Marina pakistaneză a planificat să le înlocuiască cu clasa U-214 , care avusese preferința față de clasa Scorpène , totuși contractul nu s-a concretizat, iar Agosta vor fi înlocuite cu clasa S20 (tip 041 sau tip 039A sau clasa Yuan) .
Caracteristici
Mai mare decât submarinele clasei Daphné ( sous-marins à hautes performances de 800 tone ), clasa Agosta ( sous-marins océaniques ) a fost concepută pentru a îndeplini misiuni pe distanțe mari. Sursele de zgomot, externe și interne, au fost reduse pe cât posibil. O îmbunătățire substanțială în comparație cu Daphné sunt cele patru tuburi care lansează torpile care se încarcă rapid, pot lansa torpile cu diametrul de 550 sau 553 mm sau schimbarea rachetelor Exocet SM39 sau minele.
Agosta 90B (MESMA)
- Diferențe față de Agosta
- 76,24 m lungime (mai mare de 9 m)
- deplasarea a crescut la 1.730 t la suprafață și 1.980 t scufundate
- 80 corp HLES din oțel: tiraj maxim 320 m
- sistem de luptă: SUBTICI de UDSI (mai târziu DCNS), TSM 2253 sonar activ
- capacitatea armelor: 16
- echipaj: 36 de marinari
- propulsie energetică: 2 grupuri electrogene SEMT Pielstick 16 PA 4 850 k W și un motor auxiliar MESMA de 200 kW
- autonomia în scufundări profunde este înmulțită cu 5
Submarine
Nume | În funcțiune | Neînarmat | Notă |
---|---|---|---|
Marine nationale | |||
Agosta (S620) | 1977 | 1997 | carena a fost folosită pentru testele de coliziune din Toulon |
Bévéziers (S621) | 1977 | 1998 | |
La Praya (S622) | 1978 | 2000 | |
Ushant (S623) | 1978 | 2001 | împrumutat marinei malaysiene ca submarin de antrenament |
Armada Española - clasa Galerna sau clasa S-70 | |||
Galerna (S71) | 1983 | în funcțiune | |
Siroco (S72) | 1983 | 2012 | |
Mistral (S73) | 1985 | în funcțiune | |
Tramontana (S74) | 1986 | în funcțiune | |
Pak Bahr'ya - clasa Hashmat - clasa Khalid | |||
Hashmat (S135) | 1979 | în funcțiune | construit inițial pentru marina sud-africană |
Hurmat (S136) | 1980 | în funcțiune | construit inițial pentru marina sud-africană |
Khalid (S137) | 1999 | în funcțiune | Agosta 90B |
Saad (S138) | 2003 | în funcțiune | Agosta 90B |
Hamza (S139) | 2008 | în funcțiune | Agosta 90B |
Tentera Laut Diraja Malaysia | |||
Ushant (S623) | 2005 | 2009 | vândut Malaeziei în 2011 |
Elemente conexe
- Clasa Daphné → Clasa Agosta → Clasa Scorpène
- Clasa S-60 Delfín → Clasa S-70 Galerna → Clasa S-80 Isaac Peral
- Clasa U-209
- Clasa Västergötland
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Agosta
linkuri externe
- ( FR ) Sous-marin Agosta pe netmarine.net
- ( EN ) SSK Agosta 90B Class Submarine, Franța pe naval-technology.com