Clasa Tre Kronor
| Clasa Tre Kronor | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | crucișător ușor |
| Numărul de unitate | 2 |
| Utilizator principal |  Svenska marinen |
| Alți utilizatori |  Armada de Chile |
| Constructori | Götaverken Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
| Intrarea în serviciu | 1947 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 7.519 t la încărcare maximă: 9.348 t |
| Lungime | 182 m |
| Lungime | 16,45 m |
| Proiect | 5,94 m |
| Propulsie | 2 turbine cu abur pentru 2 elice ; 100.000 cp |
| Viteză | 33 noduri (61,12 km / h ) |
| Autonomie | 4.350 mile marine la 14 noduri |
| Echipaj | 618 |
| Armament | |
| Artilerie | 7 tunuri de 152 mm 20 de tunuri antiaeriene Bofors de 40 mm 7 tunuri antiaeriene de 25 mm |
| Torpile | 6 tuburi torpilă 533 mm |
| Armură | curea: 70 mm punte: 30 mm păstrați: 20-25 mm turele: 50-127 mm |
| Notă | |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
surse citate în corpul textului | |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Clasa Tre Kronor a fost o clasă de croaziere ușoare formată din două unități care au intrat în funcțiune în 1947 pentru Svenska marinen .
Construite ca parte a planurilor de expansiune ale forței navale din Suedia în perioada celui de-al doilea război mondial și modernizate de mai multe ori, unitățile au servit cu marina suedeză până la sfârșitul anilor 1960 : HMS Tre Kronor a fost exclus din serviciu în 1964 și a început pentru casarea, în timp ce HMS Göta Lejon a fost eliminată în 1970 și vândută către Chile , intrând în serviciu în Armada de Chile în 1971 sub noul nume de Almirante Latorre și rămânând în activitate până în 1984.
Caracteristici
La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, marina suedeză a realizat perimarea unităților din prima linie aflate la dispoziția sa, constând în corăbii vechi de coastă escortate de bărci torpile mici și a început un nou program de construcție pentru recondiționarea flotei pe două. distrugătoare mari moderne și bărci torpile, fiecare dintre ele fiind conduse de un crucișător ușor.
Proiectul pentru cele două noi crucișătoare ușoare, care a luat locul a două noi corăbii de coastă din clasa Sverige , a fost comandat în 1940 către Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) din Trieste [1] , datorită unei serii de cooperări întreprinse între Italia și Suedia în domeniul navelor de război navale (inclusiv, printre altele, vânzarea către suedezi a două distrugătoare din clasa Quintino Sella și a două torpile de clasă Spica dezafectate de Regia Marina ); pentru noua clasă, CRDA a reluat proiectul de croazieră ușoară din clasa Naresuan în construcție pentru Thailanda la acea vreme, dar mărind deplasarea de la 5.000 la peste 7.000 de tone datorită armurii mai groase și a unui sistem de propulsie capabil de mai multă putere. decât dublu (de la 40.000 la 100.000 shp ). Planurile proiectului au ajuns în Suedia în 1941, dar construcția nu a început până în 1943 din cauza unei serii de schimbări discutate și impuse de liderii navali; unitățile au intrat apoi în serviciu la sfârșitul războiului, în 1947 [2] .
Coca celor Trei Kronor avea o lungime totală de 182 metri, o lățime de 16,45 metri și un tiraj de 5,94 metri; deplasarea standard s-a ridicat la 7.519 tone, cifră care a crescut la 9.348 tone cu nava complet încărcată. Sistemul de propulsie se baza pe doi arbori de acționare cu două elice acționate de două turbine cu aburi De Laval, alimentate de patru cazane de motorină Motala; puterea era de 100.000 shp, garantând o viteză maximă de 33 de noduri și o autonomie de 4.350 mile marine la o viteză de 14 noduri. Echipajul s-a ridicat la 618 între ofițeri și marinari [3] .
La construcție, armamentul principal era format din șapte tunuri Bofors de 152 mm , comandate inițial din Suedia în numele marinei olandeze (unde urmau să echipeze noile crucișătoare de clasă De Zeven Provinciën ), dar confiscate de guvernul suedez după ocupația germană a Olanda în mai 1940 [4] ; proiectul CRDA inițial prevedea trei turnuri triple pentru piesele de 152 mm, dar având în vedere creșterea semnificativă a deplasării pe care o presupunea această soluție, proiectul final prevedea un singur turn triplu plasat în prova și două turnuri gemene suprapuse situate în spate [2] . Piesele de 152 mm ar putea trage un glonț de 46 de kilograme la o rază maximă de 26.000 de metri, cu o rată de 12-15 runde pe minut [5] ; cota maximă a atins 70 ° în cota, permițând utilizarea pieselor principale și în fotografierea antiaeriană [6] .
Restul armamentului consta din 20 de tunuri antiaeriene Bofors de 40 mm în zece turnulețe gemene plasate în jurul și deasupra suprastructurii principale, șapte tunuri antiaeriene de 25 mm și șase tuburi de torpilă de 533 mm în două platforme triple; unitățile au fost, de asemenea, configurate pentru a transporta și elibera 120 de mine navale [6] [7] . Armura a inclus o centură blindată cu grosimea de 70 mm și două punți blindate cu grosimea de 30 mm; turelele pieselor principale aveau o fațadă de 125 mm grosime, un tavan gros de 50 mm și laturi de 30 mm, în timp ce turnul de comandă era protejat de 20-25 mm de armură [6] [2] .
Ambele unități au fost modernizate la începutul anilor 1950 , primind o nouă punte blindată și echipament de detectare a radarului, în timp ce tunurile de 25 mm au fost înlocuite cu tot atâtea piese de 40 mm [8] . Göta Lejon a fost modernizat în continuare între 1957 și 1958, primind noi echipamente radar și înlocuind întregul armament antiaerian cu patru tunuri Bofors de 57 mm și unsprezece tunuri de 40 mm de un nou tip; un upgrade similar a fost planificat și pentru Tre Kronor , dar a fost anulat din cauza lipsei de fonduri suficiente [6] .
Unitate
| Nume | Constructor | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS Tre Kronor | Götaverken | 27 septembrie 1943 | 16 decembrie 1944 | 25 octombrie 1947 | eliminat la 1 ianuarie 1964, vândut pentru demolare în 1968 |
| HMS Göta Lejon | Eriksbergs Mekaniska Verkstad | 27 septembrie 1943 | 17 noiembrie 1945 | 15 decembrie 1947 | expulzat la 1 iulie 1970 și vândut Chile; redenumit Almirante Latorre , eliminat în 1984 și vândut pentru demolare în 1986 |
Notă
Bibliografie
- Norman Friedman, The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems 1997–1998 , Annapolis, Naval Institute Press, 1997, ISBN 1-55750-268-4 .
- Robert Gardiner, Roger Chesneau, Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946 , Londra, Conway Maritime Press, 1980, ISBN 0-85177-146-7 .
- MJ Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia , Londra, Brockhampton Press, 1999, ISBN 1-86019-874-0 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Tre Kronor
