Clasa Visby (distrugător)
| Clasa Visby | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător fregată |
| Numărul de unitate | 4 |
| În serviciu cu |  Svenska marinen |
| Constructori | Götaverken Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
| Intrarea în serviciu | 1943-1944 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 1,135 t la încărcare maximă: 1.320 t |
| Lungime | 98 m |
| Lungime | 9 m |
| Proiect | 3,8 m |
| Propulsie | două turbine cu abur cu trei cazane triple; 36.000 CP |
| Viteză | 39 noduri (72,23 km / h ) |
| Echipaj | 155 |
| Armament | |
| Artilerie | 3 tunuri de 120 mm 4 tunuri antiaeriene de 40 mm 2-4 20mm anti-aeronave tunari |
| Torpile | 6 tuburi de torpilă de 533 mm |
| Alte | 4 lansatoare de bombe de adâncime 20 de mine |
| Notă | |
| date tehnice referitoare la construcție | |
surse citate în corpul textului | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasa Visby a fost o clasă de distrugătoare a Svenska marinen , formată din patru unități care au intrat în serviciu între 1943 și 1944.
Visby-urile fuseseră ordonate ca parte a planului de expansiune al Marinei Suedeze în timpul celui de-al doilea război mondial și, în cursul conflictului, au fost angajați activ pentru a impune neutralitatea națiunii; în 1965 unitățile au fost reclasificate ca fregate , servind apoi până la radiația lor la începutul anilor 1980 .
Proiectul
După izbucnirea celui de-al doilea război mondial, forțele armate suedeze s- au angajat într-un program intens de rearmare și în 1941, ca parte a acestor planuri, guvernul de la Stockholm a ordonat construirea a patru noi distrugătoare, de asemenea ca înlocuitori pentru trei unități similare scufundate ca urmare a unui accident la baza navală din Hårsfjärden la 17 septembrie a acelui an [1] ; noua clasă se va baza pe designul unităților anterioare din clasa Göteborg , cu două unități comandate de la șantierele navale Götaverken și încă două de la Eriksbergs Mekaniska Verkstad , ambele cu sediul în Göteborg [2] [3] .
Visby coca a fost mai lung decât Göteborg precedentă, măsurând 95 de metri în lungime între paralele și 98 de metri de ansamblu , pentru o lățime de 9 metri și un proiect de 3,8 metri; deplasarea standard s-a ridicat la 1.135 tone , cifră care a crescut la 1.320 tone cu nava încărcată complet [4] . La fel ca la Göteborg, suprastructurile Visby au fost realizate și din aliaje ușoare de metal pentru a economisi greutate [3] . Motorul a fost compus din două de Laval turbine cu abur cu doua unitate arbori , alimentate cu trei cazane tub de apă și cu o putere de 36.000 shp (27,000 kW ). Viteza maximă atinsă a fost de 39 de noduri (75 km / h) [4] [5] .
Armamentul principal a fost identic cu cel al Göteborgului, cu trei tunuri Bofors M / 24 de calibru 120 mm în turele unice, dar cu o amplasare mai bună: una dintre piese a fost montată înainte , una la pupa și una plasată, în loc să fie în mijloc a fumelor ca la distrugătoarele suedeze anterioare, pe un pas ridicat deplasat spre pupa, astfel încât să poată trage deasupra piesei de pupă, rezultând o rază de tragere mai bună. Armamentul antiaerian a fost întărit, constând din patru tunuri Bofors de 40 mm plasate într-un sistem dublu în mijlocul navei și două sisteme unice de-a lungul laturilor mai spre arc, la care s-a adăugat o serie de mitraliere de 20 mm tot de la Bofors (două [ 6] , trei [5] sau patru [4] piese în funcție de surse). Armamentul torpilei consta din două sisteme triple de tuburi torpile de 533 mm; patru lansatoare de bombe de adâncime și echipamente pentru transportul și eliberarea a 20 de mine navale [4] [5] au completat armamentul.
Între 1957 și 1959, două unități ( Hälsingborg și Kalmar ) au fost modificate prin înlăturarea sistemului de torpile din față și înlocuirea celui din spate cu un nou sistem de cinci ori [7] . Cu toate acestea, începând din 1964, celelalte două unități ( Visby și Sundvall ) au fost supuse unor ample lucrări de reconstrucție și rearmare: la întoarcerea în serviciu la 14 octombrie 1966, armamentul de artilerie al celor două nave a fost redus la două tunuri antiaeriene. în turele unice la prora și pupa îndepărtate, cu un sistem cvadruplu de rachete antisubmarine de 375 mm în loc de tuburi torpile, precum și un nou sistem radar și o punte mai largă pentru a găzdui o platformă de aterizare. aterizare pentru un elicopter [8] .
Toate cele patru unități au fost reclasificate ca fregate de la 1 ianuarie 1965 [9] .
Unitate
| Nume | Constructor | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS Visby | Götaverken | 29 aprilie 1942 | 16 octombrie 1942 | 10 august 1943 | A radiat la 1 iulie 1982 și a început demolarea |
| HMS Sundsvall | Eriksberg | 1942 | 20 octombrie 1942 | 17 septembrie 1943 | A radiat la 1 iulie 1982 și a început demolarea în 1985 |
| HMS Hälsingborg | Götaverken | 1942 | 23 martie 1943 | 30 noiembrie 1943 | A radiat la 1 iulie 1978 și a început demolarea în 1979 |
| HMS Kalmar | Eriksberg | 16 noiembrie 1942 | 20 iulie 1943 | 2 februarie 1944 | Radiat la 1 iulie 1978, folosit ca navă țintă |
Notă
- ^ Gardiner & Chesneau , p. 372 .
- ^ Whitley , p. 250.
- ^ a b Palmstierna , p. 60.
- ^ a b c d Whitley , p. 249 .
- ^ a b c Gardiner & Chesneau , p. 373.
- ^ Palmsteirna , pp. 60, 73 .
- ^ Palmstierna , p. 73.
- ^ Palmstierna , p. 69 .
- ^ Blackman , p. 304.
Bibliografie
- Raymond VB Blackman, Navele de luptă ale Janei 1971–72 , Londra, Sampson Low, Marston & Co., Ltd, 1971, ISBN 0-354-00096-9 .
- Robert Gardiner, Roger Chesneau, Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946 , Conway Maritime Press, 1980, ISBN 0-85177-146-7 .
- C. Palmsteirna, Suedeză Torpedo Boats & Destroyers: Part II - Destroyers , în Warship International , Vol. IX, Nr. 1, 31 martie 1972, pp. 9–77.
- MJ Whitley, Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia , Londra, Cassell & Co., 2000, ISBN 1-85409-521-8 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Visby
