Egisto Perino

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Egisto Perino
Egisto Perino.jpg
Naștere Massa , 8 septembrie 1896
Moarte Roma , 12 septembrie 1942
Cauzele morții boală contractată din motive de serviciu
Loc de înmormântare Cimitirul Verano
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Steagul Italiei (1860) .svg Armata Regală
Stema mai mică a Regatului Italiei (1929-1943) .svg Royal Air Force
Armă Infanterie
Aviaţie
Grad General al diviziei aeriene
Războaiele Primul Război Mondial
Al doilea razboi mondial
Comandant al Comandant interimar al celei de-a 5-a echipe aeriene
Decoratiuni Aici
voci militare pe Wikipedia
Manual

Aegisthus Perino ( Massa , 8 septembrie 1896 - Roma , 12 septembrie 1942 ) a fost un general și aviator italian . În timpul celui de- al doilea război mondial a fost șef de stat major și, pentru scurt timp, comandant interimar, al escadrilei a 5-a aeriene care operează înAfrica de Nord italiană . După accidentul care a provocat moartea Mareșalului Italiei, Italo Balbo a scris un raport despre incident care a rămas secret la cererea lui Mussolini însuși.

Biografie

S-a născut la Massa la 8 septembrie 1896 , fiul lui Salvatore și Adele Servaroli. [1] A participat la Primul Război Mondial ca ofițer de infanterie al Armatei Regale , obținând promovarea la un serviciu permanent efectiv din cauza meritelor de război. [2] În ianuarie 1924 a fost numit observator de avion care trece, în anul următor, sub nou-înființata Regia Aeronautică . În 1926 a luat permisul de pilot de avion militar . [2] La 28 iunie 1928 a participat [3] la un zbor de formare efectuat de șase Ansaldo A.120 și șase Fiat R.22 , [N 1] care, sub îndrumarea generalului Italo Balbo , au mers la anual eveniment care a avut loc pe baza RAF din Hendon , Marea Britanie . [3]

După ce am asistat la exercițiile militare anuale desfășurate pe bază, [4] care simulează bombardarea orașului, vânătoarea și operațiunile poliției coloniale, [5] în data de 30 a aceleiași luni, avioanele s-au întors în Italia. Piloții angajați pentru această misiune au fost selectați printre cei mai buni prezenți atunci în Italia. [3] Între 1933 și 1935 , la dispoziția Ministerului Războiului , a fost instructor șef la Școala de Război Aerian . [2] La 31 mai 1934 i s-a acordat titlul de Cavaler al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr . [6] După ce a comandat o aripă de bombardament a fost avansat la gradul de colonel , devenind astfel comandant adjunct al Școlii de Război Aerian. [2] În martie 1939 a fost avansat la gradul de general de brigadă aerian . [2]

Odată cu intrarea în războiul Regatului Italiei , care a avut loc la 10 iunie 1940 , el s-a trezit lucrând în cadrul Statului Major General al Regiei Aeronautice . Cu puțin înainte de capitularea Franței , pe 18 iunie, el a făcut parte din delegația italiană care a mers la München pentru a vorbi cu Adolf Hitler pentru a expune cererile de armistițiu pe care guvernul italian intenționa să le facă celui francez. [7] Această delegație a fost compusă din ministrul afacerilor externe Galeazzo Ciano , directorul general pentru Europa și Marea Mediterană al Ministerului Afacerilor Externe Gino Buti, șeful adjunct al Statului Major al Armatei regale General Mario Roatta , spate amiralul Raffaele de Courten și de la el. [7]

Hitler nu s-a opus cererilor italiene, ci și-a expus propriile sale, care la întoarcerea delegației la Roma l-au determinat pe Mussolini să-i ceară lui Hitler să-i modereze, pentru a nu exaspera francezii. [8] În timpul vizitei a fost decorat cu Ordinul Vulturului german direct din mâinile Führerului . La scurt timp după ce a fost trimis pentru inspecție înAfrica de Nord , pentru a evalua forțele aeriene italiene care operează în acest sector. [9] La 28 iunie [10] a asistat la moartea mareșalului aerian Italo Balbo, doborât de antiaerianul italian pe cerul Tobruch . Avioanele lui Balbo și Porro , două Savoia-Marchetti S.79 Sparviero cu trei motoare, care se întorceau de la o inspecție la Derna, au fost confundate cu bombardierele britanice [N 2] și semnalizate de focul antiaerian italian.

Avionul lui Balbo, lovit în mod repetat, s-a prăbușit la sol [9] provocând moartea tuturor pasagerilor, [N 3] în timp ce avionul lui Porro [N 4] a reușit să aterizeze în regim de urgență pe aeroportul T.2. [11] Imediat după moartea lui Balbo, el a fost însărcinat de șeful de stat major al Regiei Aeronautice, generalul Francesco Pricolo , să întocmească un raport detaliat [N 5] despre accident. Acest raport a fost scris la 1 iulie a aceluiași an la Roma , la Statul Major al Forțelor Aeriene, dar a rămas secret la cererea lui Mussolini însuși. În cursul lunii iulie a devenit șef de stat major al noii înființate a 5-a echipă aeriană [2], preluând scurt comanda marii unități de la generalul Felice Porro , în așteptarea sosirii generalului Mario Ajmone Cat .

La sosirea acestuia din urmă, el a fost înlocuit în rolul său de generalul Fernando Silvestri . În ianuarie 1941 a fost ridicat la gradul de general al diviziei aeriene , în timp ce devenea comandant adjunct al celei de-a 3-a echipe aeriene . [2] A murit la Roma [N 6] din cauza unei boli grave contractate în serviciu, la 12 septembrie 1942 , lăsându-și soția Maria Falco (cuplul nu avea copii). Corpul său se odihnește la Memorialul Forțelor Aeriene de la cimitirul Verano din Roma. [1]

Onoruri

Italiană

Medalie de bronz pentru viteja militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru viteja militară
„ Șeful de stat major al echipei aeriene și-a oferit munca curajoasă, inteligentă și îndrăzneață în orice situație de urgență, participând voluntar la misiuni de război și zboruri de control riscant la cele mai avansate pregătiri aeroportuare pentru soluționarea promptă a problemelor operaționale și logistice importante care au cerut generalului desfășurarea operațiunilor de război. Cerul Cirenei și Marmarica, iulie 1940-februarie 1941-XIX "
- 1942
Cavalerul Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr
- 31 mai 1934 [6]
Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei
Ofițer al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Ofițer al Ordinului Coroanei Italiei
- [12]
Comandant al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Comandant al Ordinului Coroanei Italiei
- 25 aprilie 1936 [13]

Străin

Clasa I a Cavalerului Ordinului Vulturului German (Germania) - panglică pentru uniformă obișnuită Clasa 1 Cavaler al Ordinului Vulturului German (Germania)

Notă

Adnotări

  1. ^ Aviatorii care au participat la expediție au fost: generalul Italo Balbo, generalul de brigadă Vincenzo Lombardi , colonelii Domenico Bolognesi, Ernesto Coop, Ercole Ercole , locotenentul colonel Gennaro Tedeschini Lalli , Mario Ajmone Cat , Pietro Pinna Parpaglia , Rino Corso Fougier , Ferruccio Ranza , maiorul Roberto Lordi , Paride Sacchi , Egisto Perino, Sabato Martelli Castaldi , Amedeo Mecozzi , căpitanii Osvaldo Baldi, Federico Guezzatti, Francesco Brach Pope , Ettore Orlando, Giuseppe Gaeta, Viero Menghi, Emilio Liberati, Giordano Bruno Granzarolo , locotenentul Fausto Cecconi .
  2. ^ Când cele două avioane au aterizat peste Tobruk, tocmai s-a încheiat un raid al unor bombardieri britanici Bristol Blenheim .
  3. ^ Pe lângă Balbo a fost pilotul major Ottavio Frailich, căpitanul automobilistului Gino Capannini, mareșalul mareșal Giuseppe Berti, jurnalistul Nello Quilici , secretarul federal de la Tripoli și consulul Miliției Voluntare pentru Securitate Națională Enrico Caretti, Claudio Brunelli de Biroul de turism din Libia, al locotenentului Lino Balbo nepot al mareșalului și al locotenentului Francesco Florio, cumnatul Balbo.
  4. ^ La bord se aflau, pe lângă generalul Porro, generalul Perino, căpitanul pilot Leardi, șeful de stat major al comandamentului superior al forțelor armate nord-africane, generalul Giuseppe Tellera , șeful biroului operațional al comandantului suprem locotenent colonel Rosario Sorrentino și fotograful căpitanul Goldoni. Acesta din urmă urma să urce inițial pe avionul lui Balbo, dar a fost înlocuit de Caretti.
  5. ^ Acest raport a fost probabil solicitat de Benito Mussolini și un altul a fost pregătit de generalul Giuseppe Tellera pentru șeful Statului Major General, Mareșalul Italiei Pietro Badoglio .
  6. ^ Moartea a avut loc la Roma, în casa sa din Via Pilo Albertelli , la numărul 1, situată în fața cazărmii locale a Regiei Aeronautice.

Surse

  1. ^ a b Memorialul Forțelor Aeriene , p. 41 .
  2. ^ a b c d e f g Gazzetta del Popolo , 12 septembrie 1942.
  3. ^ a b c Air Force 7, iulie 1928 , p. 575 .
  4. ^ Aeronautică n.7, iulie 1928 , p. 576 .
  5. ^ Aeronautică n.7, iulie 1928 , p. 577 .
  6. ^ a b Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 29, 4 februarie 1935.
  7. ^ a b Rodogno 2006 , p. 25 .
  8. ^ Rodogno 2006 , p. 26 .
  9. ^ a b Segrè 1990 , p. 396 .
  10. ^ Segrè 1990 , p. 393 .
  11. ^ Segrè 1990 , p. 397 .
  12. ^ Monitorul Oficial al Regatului Italiei n.201, din 30 august 1933-XI.
  13. ^ Monitorul Oficial al Regatului Italiei n.216, din 17-IX-1936.

Bibliografie

  • ( EN ) Chris Dunning, Combat Units sau Regia Aeronautica. Italia Air Force 1940-1943 , Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
  • Paolo Ferrari și Giancarlo Garello, Forțele Aeriene Italiene. O istorie a secolului XX , Milano, Franco Angeli History, 2004, ISBN 88-464-5109-0 .
  • (EN) Robin Higham,Why Air Forces Fail: The Anatomy of Defeat , Lexington, University of Kentucky Press, 2006, ISBN 0-8131-7174-1 .
  • Franco Pagliano, aviatori italieni: 1940-1945 , Milano, Ugo Mursia Editore, 2004, ISBN 88-425-3237-1 .
  • Franco Pagliano, Istoria celor zece mii de avioane , Milano, Ediții europene, 1954.
  • Folco Quilici , Tobruk 1940. Îndoieli și adevăr despre sfârșitul Italo balbo , Milano, A. Mondadori Editore, 2014, ISBN 88-520-4901-0 .
  • Gianni Rocca , Cei disperați - Tragedia forțelor aeriene italiene în cel de-al doilea război mondial , Milano, 1993, ISBN 88-04-44940-3 .
  • ( EN ) Davide Rodogno, Fascism's European Empire: Italian Occupation In the Second World War , Cambridge, Cambridge University Press, 2006, ISBN 0-521-84515-7 .
  • ( EN ) Claudio Segrè,Italo Balbo: A Fascist Life , Berkeley, University of California Press, 1990, ISBN 0-520-91069-9 .
Periodice
  • Aviaţie. Revista internațională lunară ilustrată , nr. 7, Milano, iulie 1928, p. 575-577.
  • Fabio Mannu, a 5-a echipă aeriană de la El Alamein la Tunis , n. 3, Roma, Asociația Arma Aeronautica, martie 1999, pp. 16-17.
  • Ferdinando Pedriali, Assault Biplanes in Northern Africa , în Historical Review , n. 10, Roma, Coop. Historical Journalists arl, noiembrie 1995, pp. 14-25.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Egisto_Perino&oldid=122507686 ”