Fiat-Ansaldo A.120
| Fiat-Ansaldo A.120 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de recunoaștere |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Ansaldo Fiat Aviation |
| Prima întâlnire de zbor | 1925 |
| Data intrării în serviciu | 1925 |
| Data retragerii din serviciu | 1940 (Lituania) |
| Utilizator principal | Royal Air Force |
| Exemplare | 77 |
| Dezvoltat din | Ansaldo A.115 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 8,60 m |
| Anvergura | 12,80 m |
| Înălţime | 32,80 m |
| Suprafața aripii | 27,40 m² |
| Greutate goală | 960 kg |
| Greutatea încărcată | 1 420 kg |
| Capacitate | 40 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Fiat A.22 T |
| Putere | 550 CP (405 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 254 km / h |
| Viteza de croazieră | 216 km / h |
| Autonomie | 7 h |
| Tangenta | 7 000 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 1/2 calibru 7,7 mm la vânătoare un calibru oscilant spate de 7,7 mm |
datele sunt extrase din Уголок неба [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Ansaldo A.120 , reproiectat Fiat-Ansaldo A.120 în 1926 după achiziția companiei de către grupul FIAT [2] , era un motor de recunoaștere cu umbrelă , cu două locuri, cu aripi înalte , cu un singur motor, dezvoltat de italianul compania Ansaldo și produsă nu numai de la sine, ci și de Fiat Aviation în anii 20 ai secolului al XX-lea .
Adoptat în principal de către departamentele Regiei Aeronautice , care au folosit-o în perioada interbelică, a întâmpinat un anumit succes în export, intrând în serviciul forțelor aeriene militare din Austria și Lituania .
Descriere tehnica
A.120 a păstrat aspectul general, pentru epoca convențională, a modelelor din care a fost extrapolat: monomotor cu două locuri cu aripă înaltă cu tren de aterizare fix.
Fuzelajul , în secțiune dreptunghiulară , realizat cu structură în tuburi de oțel sudate și acoperit cu pânză vopsită, a fost caracterizat prin două cabine de pilotaj deschise în tandem, partea din față destinată pilotului și observatorul din spate cu sarcini uniforme de artilerie. Terminat într-un mono clasic empenaj din spate , vine echipat cu planuri orizontale întărite în partea superioară de o pereche de tije oblice pe fiecare parte.
Configurația aripii era monoplan , poziționată sus ca o umbrelă de soare și susținută de o pereche de diagonale lungi pe fiecare parte care conectau centrul fiecărei aripi la partea inferioară a fuselajului articulată pe structura trenului de aterizare.
Trenul de aterizare era fix, foarte simplu, montat pe o structură tubulară amortizată sub fuselaj, echipat cu roți cu diametru mare conectate printr-o axă rigidă și integrate în spate cu un tampon de susținere, de asemenea, amortizat.
Propulsia, în versiunea standard, a fost încredințată unui motor Fiat A.22 T, un motor în formă de V cu 12 cilindri răcit cu lichid capabil să furnizeze o putere de 550 CP (405 kW ), poziționat în vârful frontal al fuselaj, închis cu o capotă metalică și combinat cu o elice din lemn cu două lame cu pas fix.
Armamentul consta din una sau două mitraliere de calibru 7,7 mm poziționate în vânătoare plus un altul, întotdeauna calibru 7,7 mm, montat pe un suport pivotant pe inelul sull'abitacolo din spate.
Versiuni
- A.120
- prototip , echipat cu un motor Lorraine 12Db și realizat în 2 exemplare.
- A.120 bis
- prototip, versiune îmbunătățită echipată cu un motor Fiat A.20 .
- A.120 Ady
- versiune de serie echipată cu un motor Fiat A.22 , produsă în 57 de exemplare.
- A.120R
- versiune modificată bazată pe specificațiile Forței Aeriene austriece, caracterizată printr-un sistem de răcire echipat cu un radiator tunel poziționat sub nas și modificări ale habitaclului din spate, realizat în 6 exemplare. [2]
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- T. Brinati, U. Fischetti; Sergio Stefanutti , Aeronautică , Milano, Doctor Francesco Vallardi, 1939.
- ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , ediția a II-a, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-51710-316-8 .
- ( EN ) Elke Weale, Combat Aircraft of World War II , Simsbury, Connecticut, Bracken Books, 1985, ISBN 0946495432 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Fiat-Ansaldo A.120
linkuri externe
- ( EN ) Jim H, Ansaldo A.120 , în Comando Supremo , http://comandosupremo.com/ , 14 martie 2010. Accesat la 31 ianuarie 2012 (arhivat din original la 2 noiembrie 2011) .
- ( LT ) Ansaldo A.120 , în Lietuvos Aviacijos Istorija 1919 - 1940 m. , http://www.plienosparnai.lt/news.php . Adus la 31 ianuarie 2012 .
- ( RU ) Ansaldo A-120 Ady , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 31 ianuarie 2012 .
- aeronautica.difesa.it
