Fiat CANSA FC20
| Fiat CANSA FC20 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Avioane de atac cu mai multe roluri |
| Echipaj | 2 sau 3 |
| Designer | Giacomo Mosso |
| Constructor |  Cansa |
| Prima întâlnire de zbor | 12 aprilie 1941 |
| Exemplare | 10 din pre-serie |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 12,18 m |
| Anvergura | 16,00 m |
| Înălţime | 4,03 m |
| Suprafața aripii | 40,00 m² |
| Greutate goală | 4 770 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 6 820 kg |
| Propulsie | |
| Motor | două Fiat A.74 RC.38 14 cilindri radiali , răcit cu aer |
| Putere | 840 CP fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 420 km / h la 4 500 m |
| Viteza de croazieră | 365 km / h |
| Autonomie | 1 150 km |
| Tangenta | 7 350 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 3 × Calibru Breda-SAFAT 12,7 mm |
| Tunuri | 1 × Calibru Breda 37 mm în partea de jos a botului |
| Bombe | până la 252 kg |
| Notă | datele se referă la versiunea FC 20bis |
date preluate de la Encyclopedia Aviation [1] . | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Fiat CANSA FC20 a fost un atac aerian multirol italian proiectat în timpul celui de-al doilea război mondial de către inginerul Giacomo Mosso . Primul zbor a avut loc în Cameri (Novara, Piemont) în aprilie 1941 .
Conceput inițial ca cercetaș , a fost ulterior transformat într-un atacator greu cu mai multe roluri, dar nu sa dovedit a fi satisfăcător pentru niciuna dintre sarcinile pentru care a fost conceput.
Deși echipat cu un profil elegant, a fost întotdeauna afectat de probleme semnificative, cum ar fi manevrabilitatea slabă, instabilitatea și puterea redusă a motorului.
A fost proiectat în 1940 de o companie din grupul Fiat, Cansa , și a fost un monoplan compact, din metal, cu acoperiș mixt. Era alimentat de două Fiat A.74 RC.38 de 840 CP fiabile, dar nu foarte puternice, la fel ca celebrul luptător biplan Fiat CR42 .
Cercetașul avea o versiune cu nas glazurat, în timp ce asaltul (cu un tun de 37 mm și trei mitraliere de 12,7 mm) avea un vârf solid și mai sigur.
Testele ambelor versiuni au fost negative până la punctul în care producția (nu mai mult de 10 seturi) a fost suspendată în 1941 .
Prototipul cu nasul de sticlă a fost preluat de ANR (MM 075568) de la unitatea de zbor experimentală și testat în zbor peste aeroportul Cameri, cu o combinație de pistoale antitanc Breda 37/54 de 37 mm și rachete, dar a fost judecat nesatisfăcător. Ulterior urmele s-au pierdut.
Jocuri video
Avionul, în versiunea FC20 Bis, poate fi folosit în jocul video War Thunder .
Notă
- ^ Boroli și Boroli 1983 , p. 240 .
Bibliografie
- Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Fiat CANSA FC.20 , în Ghidul avioanelor din întreaga lume , vol. 3, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979, p. 220.
- Giorgio Apostolo, CANSA FC.20 / FC.20 bis , în Ghidul avioanelor din Italia de la origini până astăzi , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1981, p. 241.
- Achille Boroli, Adolfo Boroli , CANSA FC20bis , în The Aviation , vol. 4, Novara, De Agostini Geographic Institute, 1983.
- Emilio Brotzu, Gherardo Cosolo (editat de), Dimensione Cielo, Italian Aircraft in the 2nd World War Vol. 2, Fighter-Assault Vol . 2 , Rome, Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, pp. 65-70.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre FC20
