Fiat APR.2
| Fiat APR.2 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de pasageri |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Fiat Aviation |
| Prima întâlnire de zbor | 1935 |
| Utilizator principal | Linii italiene Avio |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 12,32 m |
| Anvergura | 19,50 m |
| Înălţime | 3,55 m |
| Greutatea încărcată | 6 700 kg |
| Pasagerii | 12 |
| Propulsie | |
| Motor | 2 radiale Fiat A.59 |
| Putere | 700 CP (522 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 390 km / h (211 kt ) |
| Autonomie | 1.800 km (972 nm ) |
| Tangenta | 7 750 m (25 427 ft ) |
datele sunt extrase din enciclopedia Jane a aviației [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Fiat APR.2 a fost un avion bimotor de transport cu pasageri cu aripă joasă, dezvoltat de compania aeronautică italiană Fiat Aviazione în anii 1930 și a rămas în stadiul de prototip .
Istoria proiectului
Proiectul provine din necesitatea echipării companiei aeriene Avio Lines Italiane (ALI), deținută de grupul FIAT , cu un nou model.
Construit în 1935, APR.2 deținea un cadru modern, monoplan către un consolă cu aripi joase, echipat cu un tren de aterizare convențional biciclo, cu principalele elemente retractabile în interiorul nacelelor motoarelor, completate de o roată poziționată sub coadă. În compartimentul rezervat pasagerilor existau 12 locuri și, la începutul utilizării sale, operat de compania Ala Littoria pe ruta Milano - Torino - Paris, era cel mai rapid avion din lume. În ciuda acestui fapt, a fost construit într-un singur exemplu, însă experiența acumulată în realizarea sa va fi reutilizată pentru dezvoltarea bombardierului BR20 . [1]
Utilizatori
Notă
- ^ a b Taylor 1989 , p. 383 .
Bibliografie
- ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , ediția a II-a, Londra, Studio Editions Ltd., 1989, ISBN 0-517-10316-8 .
Publicații
- Aviație comercială , în zbor , 15 aprilie 1937, p. 377. Adus pe 5 septembrie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fiat APR.2
