Giacomo Mosso
Giacomo Mosso ( Torino , 3 februarie 1903 - Biella , 5 septembrie 1988 ) a fost un inginer aeronautic italian , care proiectează în cadrul Biroului de Construcții Aeronautice SA Novaresi (CANSA) a fost autorul mai multor avioane, inclusiv formatori C .3 Penguin, C. 5 , C.6 Falchetto, de la bombardarea cu scufundări FC12 , decât atacul FC20 , conexiunea de la aeronava C.4, dell ' glider de la transportul CT.24, una la bombardarea cu scufundări și torpila CT.25.
Biografie
S-a născut la Torino la 3 februarie 1903 [1] și după ce a absolvit ingineria industrială mecanică la 7 ianuarie 1927 , anul următor s-a specializat în aeronautică. [1] Angajat de FIAT, a fost repartizat la Biroul de proiecte al Diviziei Aviației, condus apoi de inginerul Celestino Rosatelli . În timpul șederii sale la FIAT, între 1935 și 1936 a realizat proiectul pentru un avion de antrenament cu două locuri în tandem. [1] Când în 1939 FIAT a achiziționat majoritatea capitalului Costruzioni Aeronautiche Novaresi SA (CANSA) în Cameri , provincia Novara , a fost repartizat în funcția de director general adjunct și director tehnic. [1] Prima sa misiune a fost revizuirea proiectului de avioane de antrenament FL.5, care a preluat noua desemnare C.5 și a zburat pentru prima dată pe 24 iulie 1939 . [1] A fost urmat de prototipuri ale aeronavelor de antrenament biplan C.6 Falchetto [2] și ale aeronavei de bombardament FC12 . Niciunul dintre ei nu a primit comenzi de producție, ceea ce s-a întâmplat, totuși, pentru observarea bimotorului și apoi pentru atac, FC20 . [2]
În 1942 el a proiectat " planor din transportul CT.24, [2] cel de a se arunca cu capul de bombardament și bombardier torpila CT.25, și prototipuri create de conexiunea de aeronave C.4, motorului c.80, și Formator C. 3 Pinguin. [2] După armistițiul din 8 septembrie 1943, autoritățile germane de ocupație au suspendat toate activitățile de construcție și proiectare aeronautică de la CANSA. [2] Pentru a menține producția în viață, biroul tehnic a încercat, în zadar, proiectarea [2] unei trei roți și apoi a unei vagoane, dar apoi a fost readus la Torino și repartizat la divizia de autovehicule industriale SPA , [ 2] pentru transportul de persoane, unde a rămas până la pensionare. A murit la Biella la 5 septembrie 1988 . [2]
Proiecte
- CANSA C.3 Pinguin
- CANSA C.5
- CANSA C.6 Falchetto
- CANSA CT.24
- CANSA CT.25
- Fiat CANSA FC12
- Fiat CANSA FC20
Notă
Bibliografie
- Massimo Ferrari și Giancarlo Garello, Aripile celor douăzeci de ani: aviația italiană din 1923 până în 1945. Bilanțe historiografice și perspective ale judecății , Milano, Franco Angeli History, 2005, ISBN 88-464-5109-0 .
- Paolo Ferrari și Giancarlo Garello, Forțele Aeriene Italiene. O istorie a secolului XX , Milano, Franco Angeli History, 2004, ISBN 88-464-5109-0 .
- Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
- Publicații
- Nico Sgarlato, Giacomo Mosso. A fost director tehnic al CANSA , în Avioane în istorie , n. 107, Parma, West-Ward Edizioni, aprilie-mai 2016, p. 24-25.
- Officine Reggiane (Designerii) , în Ali nella Gloria , n. 41, Parma, Delta Editore, august-septembrie 2019, pp. 68-75, ISSN 2240-3167 .
