Estonian Air

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Estonian Air
Siglă
Estonian Air Embraer ERJ 170 Ates.jpg
Embraer 170 al Estonian Air
Stat Estonia Estonia
fundație 1991 în Tallinn
Închidere 2015
Sediu Tallinn
Sector Transport
Produse companie aeriana
Vânzări 69,9 milioane EUR (2014)
Angajați 160 (2014)
Semnalați compania aeriană
Cod IATA OV
Codul OACI ELL
Indicativ de apel ESTONIAN
Primul zbor 1 decembrie 1991
Ultimul zbor 8 noiembrie 2015
Hub Tallinn
Flota 6 (în 2015)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele din Wikidata · Manual
Un Tupolev Tu-134 al Estonian Air în 1994
Un Bombardier CRJ900 în livrea Estonian Air.

Estonian Air a fost compania aeriană națională din Estonia , cu sediul pe aeroportul din Tallinn .

Istorie

Originile

Compania a fost fondată în 1991 de guvernul eston și a folosit inițial aeronave cumpărate de divizia locală defunctă a Aeroflot [1] În 1992 compania a devenit membru IATA și în 1995 a fost achiziționat primul Boeing 737-500 . În 1996, compania a fost parțial privatizată, cu vânzarea a 66% din acțiuni către Maersk Air (49%) și către banca de investiții Cresco (17%). [1] În același an, compania a închiriat încă două Boeing 737-500 și două Fokker F50 , înlocuind efectiv toate vechile avioane sovietice din flotă.

În 2003, Maersk Air și-a vândut acțiunile către Scandinavian Airlines și toate Fokker F50 au fost scoase din funcțiune. În 2004, pasagerii transportau în jur de 500.000.

În martie 2007, Estonian Air a anunțat cumpărarea unui Boeing 737-500 suplimentar pentru a deservi noua destinație din Viena . După achiziționarea a două Saab 340 , în iunie 2008 compania a creat o filială, Estonian Air Regional; sub acest nume a deschis noi rute, conectând mai întâi Tallinnul la Kuressaare , Stockholm , Helsinki și Vilnius , apoi Sankt Petersburg și Minsk și mai târziu München și Roma . La 27 noiembrie 2008, prim-ministrul eston Andrus Ansip a anunțat că Scandinavian Airlines a cerut guvernului său o injecție urgentă de numerar pentru a salva compania aeriană, oferind și cumpărarea acțiunilor încă deținute de stat. Ca răspuns, guvernul eston s-a oferit să cumpere acțiunile deținute de Scandinavian Airlines pentru a le revinde companiei de transport maritim Tallink . [2]

În 2009, compania aeriană a încetat zborurile către Viena , Frankfurt și Simferopol , adăugând în același timp Amsterdam , Berlin și Sankt Petersburg ca destinații noi și inaugurând noua rută Tartu - Stockholm .

Istoria recentă

În februarie 2010, Estonian Air a început să lucreze cu KLM prin deschiderea rutei Tallinn - Vilnius - Amsterdam . La 10 mai 2010, guvernul eston și Scandinavian Airlines au încheiat un acord cu care guvernul va efectua o majorare de capital pentru 21 de milioane de euro, cu o consecință a scăderii participației SAS de la 49% la 10%; în plus, cele două părți au convenit că guvernul eston ar putea exercita o opțiune de a cumpăra acțiunile rămase ale SAS până în 2014. [3] În septembrie 2010, Estonian Air a anunțat că a semnat un acord cu Bombardier pentru livrarea a două CRJ-900 NextGen aeronavă la începutul anului 2011 și un al treilea pentru 2012. [4]

În martie 2012 Estonian Air a anunțat redeschiderea rutei către Riga cu 17 zboruri săptămânale, la Helsinki cu 18 zboruri săptămânale, la Viena cu 6 zboruri săptămânale și la Hanovra cu 6 zboruri săptămânale, în plus compania a mărit numărul de zboruri către Stockholm, Sankt Petersburg și Vilnius. Doar 2012 ar fi trebuit să fie, potrivit noului CEO Tero Taskila) (fost director comercial al Air Baltic ) primul an cu un bilanț al profitului din 2005, dar după ce a închis din nou anul în deficit, Taskila a fost demis și înlocuit de Jan Palmer , executiv al mai multor companii aeriene scandinave de 20 de ani.

Încetarea operațiunilor

La 8 noiembrie 2015, Estonian Air a încetat toate operațiunile de zbor după ce Comisia Europeană a declarat ilegale finanțările primite de la guvernul eston [5], obligându-l să ramburseze peste 85 de milioane EUR. [6] Imediat guvernul eston, în parteneriat cu Adria Airways , a procedat la înființarea unei noi companii aeriene numită Nordica , [7] care a devenit noul transportator național.

Flota

La data închiderii (8 noiembrie 2015), Estonian Air avea o flotă de 6 avioane cu o vârstă medie de 8,2 ani: 3 Bombardier CRJ900 , 2 Bombardier CRJ700 și un Embraer E-170 . [8]

Flota istorică a Estonian Air din 1991
Avion Introdus Dezafectat Notă
Antonov An-2 1991 1996 din divizia locală Aeroflot .
Yakovlev Yak-40 1991 1998
Tupolev Tu-134A 1991 1996
Fokker 50 1996 2003
Boeing 737-500 1995 2012
Boeing 737-300 2006 2012
Saab 340 2007 2013
Bombardier CRJ900NG 2011 2015
Embraer E-170 2012 2015

Acorduri comerciale

Companiile aeriene SAS Group:

Alte companii aeriene:

Notă

  1. ^ A b (EN) AS Estonian Air , pe referenceforbusiness.com. Adus pe 4 mai 2016 .
  2. ^ (EN) Guvernul eston și lupta SAS pentru transportatorul național , de la The Baltic Times, 3 decembrie 2008. Adus la 4 mai 2016.
  3. ^ (RO) Toomas Hõbemäg, Estonia, SAS semnează o scrisoare de intenție pentru Estonian Air , pe Bbn.ee. Adus la 4 mai 2016 (arhivat din original la 8 martie 2012) .
  4. ^ (RO) David Kaminski-Morrow, estonienii CRJ900 vor sosi în 2011 în baza unui nou acord pe Flightglobal. Adus pe 4 mai 2016 .
  5. ^ (EN) Comisia Europeană oficială reglementează ajutorul ilegal Estonian Air; compania oprește zborurile , pe newr.err.ee , 11 iulie 2015.
  6. ^ ( DE ) Estonian Air stellt Betrieb nach EU-Beihilfeentscheid ein , pe aero.de , 7 noiembrie 2015.
  7. ^ (EN) Nordica - povestea noastră de nume de pe site-ul oficial. Adus pe 5 mai 2016 .
  8. ^ (EN) Detalii și istoric al flotei aeriene estone , pe Planespotters.net. Adus pe 5 mai 2016 .
  9. ^ ( RU ) Ato.Ru - 05-07-2013 - Новая литовская авиакомпания приступила к полетам. Adus 09-08-2013.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 1298152200734814400009 · LCCN (EN) n2018016187 · WorldCat Identities (EN)lccn-n2018016187
Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Estonian_A&&idid=119625110 ”