Hapag-Lloyd Flug
| Hapagfly | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stat |  Germania |
| fundație | 1972 |
| Închidere | 3 aprilie 2007 |
| Sediu | Hanovra |
| grup | Grupul TUI |
| Oameni cheie | Christoph R. Müller ( CEO ) |
| Sector | Transport |
| Produse | companie aeriana |
| Site-ul web | www.hapagfly.com/ |
| Companie aeriana | |
| Cod IATA | HF |
| Codul OACI | HLF |
| Indicativ de apel | HAPAG LLOYD |
| Primul zbor | Iulie 1972 |
| Ultimul zbor | 2007 |
| Hub | |
Hapag-Lloyd Flug (comercializată și sub numele de Hapagfly între 2005 și 2007) a fost o companie aeriană germană cu sediul în Langenhagen , Saxonia Inferioară , fondată inițial de Hapag-Lloyd și devenind ulterior o filială a Grupului TUI . [1] A operat zboruri regulate și charter de pasageri în principal către stațiuni de vacanță din Europa. Succesorul său este actuala zbura TUI .
Istorie
Compania originală HAPAG a fost implicată pentru prima dată în industria aviației în 1910, sponsorizând zborurile Zeppelin .
Hapag-Lloyd Flug a fost fondat în iulie 1972, când grupul Hapag-Lloyd a achiziționat câteva Boeing 727 pentru a-și transporta pasagerii din Germania către porturile de escală pentru croaziere. A început să își desfășoare activitatea la 30 martie 1973. Odată cu boom-ul pieței charter de vacanță din anii 1970, a adoptat rapid zboruri charter către destinații populare de vacanță din Marea Mediterană și Insulele Canare , devenind rapid una dintre cele mai mari companii aeriene charter germane. De-a lungul anilor, compania aeriană a adăugat zboruri regulate de pasageri la programul său, precum și avioane noi, precum Boeing 737-100 și Airbus A310 . În 1979, Bavaria Germanair , o companie aeriană charter care operează Airbus A300B4 și avioanele BAC One-Eleven 400 și 500 ale British Aircraft Corporation , au fuzionat cu Hapag-Lloyd Flug.
În 1998 a devenit prima companie aeriană din lume care a adoptat Boeing 737-800 .
Din 1997, a devenit o filială a TUI AG , care include și linia de containere de marfă Hapag-Lloyd și linia de croazieră aferentă. Când TUI și-a lansat noul logo „ zâmbet mare ” în 2002, livrea Hapag-Lloyd, care a rămas neschimbată de aproape 30 de ani, a fost complet schimbată într-o nouă schemă albastră, albă și roșie, cu noul logo TUI pe coadă pentru a reprezenta Noul design corporativ. În 2002 a fost fondată și Hapag-Lloyd Express , o companie aeriană low-cost care trebuia să concureze cu Ryanair .
În noiembrie 2005, compania și-a schimbat numele în Hapagfly datorită noii strategii de marketing a Grupului TUI. În ianuarie 2007, într-o restructurare, și-a fuzionat operațiunile cu Hapag-Lloyd Express pentru a deveni TUIfly . [2]
Destinații
Hapag-Lloyd a operat servicii în principal către locații turistice europene din zona Mării Mediterane și din Insulele Canare. Majoritatea sunt acum gestionate de TUIfly.
Flota
De-a lungul vieții sale, Hapag-Lloyd Flug a operat toate următoarele aeronave, în principal prin leasing de la companii precum International Lease Finance Corporation (ILFC) și GECAS . În 1998, a fost primul operator al Boeing 737-800 .
| Avion | Exemplare | Notă |
|---|---|---|
| Airbus A300B4 | 10 | |
| Airbus A310-200 | 4 | |
| Airbus A310-300 | 7 | |
| BAC One-Eleven 500 | 4 | |
| Boeing 727-100 | 7 | |
| Boeing 727-200 | 3 | |
| Boeing 737-200 | 6 | |
| Boeing 737-400 | 12 | |
| Boeing 737-500 | 5 | |
| Boeing 737-800 | 33 |
Accidente
- La 12 iulie 2000, zborul Hapag-Lloyd 3378 , un Airbus A310-300 care zboară între Chania și Hanovra , a întâmpinat probleme la ridicarea completă a trenului principal de aterizare . Piloții au decis să continue zborul cu trenul de aterizare coborât și să se îndrepte spre München . În timpul zborului, combustibilul de rezervă calculat (EFOB) a scăzut în comparație cu așteptările, din cauza fricțiunii anvelopelor cu aerul. Echipajul a decis apoi să se îndrepte spre Viena . În timp ce se apropiau, au descoperit că nu aveau suficient combustibil la bord. La aproximativ 12 mile de pistă, la 4.000 de picioare, ambele motoare au murit. Echipajul a reușit să repornească un motor pentru o perioadă scurtă de timp, ajungând la aeroport. Avionul a aterizat în iarbă la aproximativ 500m de pragul pistei 34. [3]
Notă
- ^ (EN) Hapagfly pe web.archive.org, 14 octombrie 2005. Adus la 18 ianuarie 2021 (depus de „Original url 14 octombrie 2005).
- ^ ( DE ) Über TUI Deutschland , pe www.tuigroup.com . Adus la 18 ianuarie 2021 .
- ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Airbus A310-304 D-AHLB Aeroportul Internațional Wien-Schwechat (VIE) , pe aviation-safety.net. Adus la 18 ianuarie 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hapag-Lloyd Flug
linkuri externe
- Site - ul oficial , pe hapagfly.com (arhivate de la URL - ul original
