Harley-Davidson Twin Cam 88
Twin Cam (denumit și „Fathead”) este un motor V.twin răcit cu aer 45 °, 2 pentru cilindru de supapă de cap și două arbori de distribuție în bază (de unde și numele), inițial cu carburator unic și apoi cu injecție electronică , produs de Harley-Davidson din 1999 .
Contextul
TC înlocuiește precedent 1.338 cm³ Evoluția în 1999, în producție , deoarece 1984.The motor nou, prezentat în septembrie 1998 de , păstrează caracteristicile de proiectare de bază ale predecesorului, chiar dacă cuplul mai mare și puterea necesară pentru a consolida livrate toate componentele, în mare măsură diferit. Este denumit și „Fathead” datorită chiulaselor mai mari decât Evolution.
Inițial avea o deplasare de 1.450 cm³ (88 inci cubi), dar încă din anul următor era disponibil un kit, produs chiar de Harley-Davidson, care a mărit deplasarea la 1.550 cm³ (94.5 inci cubi).
Primele versiuni ale motorului nu au fost utilizate inițial pe modelele din gama Softail, deoarece atât designul cadrului, cât și tipul de uniune rigidă între acesta și motor au transmis un nivel ridicat de vibrații. În schimb, a fost adoptat pe gama Dyna , care avea suporturi elastice între motor și cadru . Soluția a fost găsită într-un carter nou proiectat, iar motoarele echipate cu acesta au fost desemnate Twin Cam 88B ; De asemenea, pe aceste motoare au fost montate două contragrezi de echilibrare, mișcate de lanțuri, pentru a amortiza vibrațiile. Prin urmare, Twin Cam 88B urma să fie montat pe Softail, chiar dacă unii dintre clienții mai tradiționali considerau vibrațiile o caracteristică indispensabilă a acestui tip de motociclete.
Twin Cam în versiunea sa de 1.584 cm³ (96 inch cubi) este cel mai folosit motor din gama Harley (toate cu excepția Sportster și V-Rod ).
O altă particularitate a Twin Cam este aceea de a fi un motor brevetat, ceea ce a făcut aproape imposibil ca producătorii externi de componente să producă piese pentru acest motor sau replici ale motorului în sine (cum este cazul Evolution și al motoarelor anterioare).
În anii care au urmat casei americane a crescut treptat deplasarea motorului 98 și, de asemenea, la 103 inci cubi (1690 cmc), pentru a crește cuplul și puterea , făcând motorul mai mult spațiu aerian în istoria HD până în septembrie 2016, înainte de ' sosirea noului motor cu 8 supape Milwaukee-Eight 107 și 114 în 3 motoare .
Bibliografie
- P. Henshaw, I. Kerr, Enciclopedia Harley-Davidson, Chartwell Books, 2006
- A. Saladini, Harley-Davidson - Evoluția unui mit, White Star Editions, 1999
