Harley-Davidson Hummer
Această intrare sau secțiune despre autovehicule nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Harley-Davidson Hummer | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Harley Davidson |
| Tip | drum |
| Producție | din 1955 până în 1959 |
| Notă | Motocicletă cu motor monocilindru în doi timpi |
Hummer a fost o motocicletă produsă de Harley-Davidson în perioada 1955-1959. Denumirea de Hummer a fost utilizată pentru a se referi în general la orice motocicletă monocilindrică în doi timpi produsă de Harley între 1948 și 1966. Aceste motociclete se bazau pe DKW. RT125 proiectele au fost aduse din Germania ca reparație de război după sfârșitul celui de-al doilea război mondial . Proiectele RT125 au fost de asemenea desfășurate în Marea Britanie și Uniunea Sovietică unde au fost produse BSA Bantam și MMZ M-1A, cunoscute mai târziu sub numele de Minsk .
Model 125 (1948-1952)
Modelul 125 sau S-125 a fost introdus de Harley-Davidson în 1947 ca model 1948. Motorul monocilindric de 125 cm³ producea 3 CP și avea o transmisie cu trei trepte, cu transmisie cu pedale. Suspensia din față era o furcă care folosea benzi mari de cauciuc . Peste 1.000 de exemplare din cele 125 au fost vândute în primul an de producție. Suspensia din față cu benzi de cauciuc a fost înlocuită în 1951 cu una telescopică numită Tele-Glide .
Modelul 165 (1953–1959)
Modelul 165 a înlocuit modelul 125 în 1953. Dislocarea motorului a fost mărită la 165 cm³.
Hummer (1955–1959)
Hummer a fost adăugat la modelele Harley-Davidson în 1955. A fost un model de finisare de bază re - denumit Model B cu vechiul motor de 125cc. Numele i-a fost dat după ce Dean Hummer, un vânzător Harley din Omaha , Nebraska , a condus graficul vânzărilor de motociclete în doi timpi al producătorului american. Hummer-ul era la fel de simplu ca o motocicletă. Avea aprindere magnetică și era vândut fără baterie, claxon, semnalizator sau lumină de frână.
Super 10 (1960-1961)
Modelul 165 și Hummer au fost înlocuite de Super 10 în 1960. Super 10 a fost echipat cu motorul de 165 cm³, în forma Model B, care a fost folosit anterior, cu o deplasare de 125 cm³, pe Hummer.
Ranger (1962)
Rangerul era o motocicletă off-road produsă de Harley-Davidson. Avea un raport final de 7,0: 1, cu 12 dinți pe pinion și 84 pe platan, și nu avea aripă față și sistem de iluminare. Se crede că a fost construit pentru a utiliza stocul de motoare de 165 cm³ care nu puteau fi utilizate pe alte modele.
Pacer (1962-1965)
Pacer a fost modelul cu care a fost înlocuit Super-10. A folosit motorul modelului B ridicat la 175 cm³. În 1963, după un an de producție, șasiul Pacer a fost modificat extensiv. Noul cadru încorpora o suspensie spate cu un braț în formă de L care acționa un arc montat orizontal sub motor. Șaua și aripa din spate erau susținute de un cadru secundar înșurubat la cadrul principal
Scat (1962-1965)
Scat a fost o motocicletă cu dublu scop derivată din Pacer. Avea un aripă frontală montată în sus, ghidon înalt, arcuri care susțin șa, o țeavă de evacuare în stil Scrambler și roți cu gheare care puteau fi folosite și pe șosea. Raportul de reducere final extrem de scăzut al Rangerului a fost disponibil opțional pe Scat. Scat a primit noul șasiu Pacer în 1963.
Bobcat (1966)
Bobcat a fost ultimul model al modelului Harley bazat pe RT125 și a fost disponibil abia în 1966, singurul an în care a fost produs. Se baza pe cadrul Pacer din 1963-1965 și avea o singură piesă din rășină ABS care acoperea rezervorul și roata din spate, precum și susținerea șeii. A fost singura Harley de 125 cm³ care avea șa standard pentru două locuri.
linkuri externe
- Site dedicat Hummer , pe harleyhummer.com .
- Site-ul Harley Hummer Club , la harleyhummerclub.org .
