Harley-Davidson V-Rod
| Harley-Davidson V-Rod (VRSC) | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Harley Davidson |
| Tip | Personalizat |
| Producție | din 2001 până în 2017 |
VRSC ( V- Twin R acing S treet C ustom) este o gamă de motociclete rutiere construite de Harley-Davidson Motor Company din septembrie 2001 până în septembrie 2017. Fabricat la uzina din Kansas City , a fost proiectat în colaborare cu Porsche , cu referire specială la motor .
Motor și mecanică
Motorul , numit în mod semnificativ „Revoluție”, a fost proiectat în colaborare cu Porsche (de obicei Harley-Davidson proiectează motoarele intern) și este caracterizat de unele particularități care nu sunt prezente pe celelalte modele: inițial cu o cilindree de 1.130 cm³ , apoi crescută la 1.250 cm³ (din 2008 ), este un V-twin cu injecție electronică indirectă secvențială; spre deosebire de motoarele tradiționale HD, acesta are un unghi de înclinare între cilindri de 60 ° (în loc de 45 °) și este răcit cu lichid mai degrabă decât răcit cu aer, pierzând astfel aripioarele de răcire caracteristice de-a lungul cilindrilor, care au caracterizat întotdeauna motoarele americane. Injecția electronică de combustibil nu este, însă, o prerogativă exclusivă a V-Rod, deoarece din 2007 Harley-Davidson a abandonat alimentarea clasică a carburatorului pe întreaga gamă.
Alte caracteristici ale V-Rod sunt capul arborelui cu came dublu de distribuție , în locul tradiționalelor tije de împingere și culbutor și capetele pentru utilizarea cilindrului cu 4 supape, în loc de 2, este lipsit de o elice proiectată la 100% ex novo, fără nicio legătură cu producția HD rămasă: aceasta din urmă a fost de fapt proiectată cu intenția de a produce o unitate modernă, capabilă să genereze valori de putere și cuplu demne de o mașină sport, precum și să atingă rpm mult mai mari decât tradiționalul motoare (evident în detrimentul consumului, semnificativ mai mari decât cele din gama HD rămasă). Ca la toate Harley-Davidson, unitatea finală este o curea dințată din Kevlar .
Şasiu
La fel ca și la modelele sportive non-HD, rezervorul fictiv conține cutia de aer , necesară pentru alimentarea motorului cu aer proaspăt, în timp ce rezervorul de combustibil din plastic este ascuns sub șa.
Cadrul la vedere din oțel , produs în întregime de Harley-Davidson cu o nouă procedură de sudare și îndoirea tuburilor (hidroformare), prezintă o linie modernă și este deosebit de robust pentru a rezista la beneficiile considerabile oferite de motor.
O altă particularitate a acestui model sunt jantele din aliaj de aluminiu (solide sau cu spiță) cu capace de tip drum (în special cea din spate). Sistemul de frânare, format din 3 discuri plutitoare cu etriere cu 4 pistoane, este deosebit de eficient și, prin urmare, este potrivit pentru performanța V-Rod.
Poziția de conducere (piciorușele înainte, șa și centrul de greutate așezat în partea de jos etc.) amintește de cea a celorlalte modele ale producătorului american, dar comportamentul pe șosea (datorită motorului și cadrului) este complet diferit , garantând unghiuri de înclinare mai mari., frânare mai eficientă, timpi de deplasare mai scurți. Cu toate acestea, ampatamentul lung și greutatea mare îngreunează manevrele cu viteză redusă.
Piaţă
Succesul comercial al acestei game de modele, în special pe piața europeană, a fost destul de limitat, în principal din cauza diferențelor tehnice mari (în special a răcirii cu lichid), a sunetului particular al motorului și a diferențelor estetice considerabile față de modelele tradiționale, considerate excesiv de majoritatea clientelei HD, notoriu tradiționalist. Vânzările slabe au condus probabil casa să înceteze producția în 2017, cu gama MY 2018 .
Trebuie remarcat faptul că, pentru o perioadă scurtă ( 2005 - 2006 ), pe lângă versiunile personalizate, a fost propusă și o versiune marcat sportivă și de stradă a V-Rod, Street Rod, care însă nu a satisfăcut favoarea publicului.
Modele și evoluție
Bibliografie
Dintre publicațiile din care au fost derivate datele de mai sus, următoarele sunt în mod special demne de menționat:
- Cataloage și broșuri Harley-Davidson, 2001-2006
- P. Henshaw, I. Kerr, Enciclopedia Harley-Davidson, Chartwell Books, 2006
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Harley-Davidson V-Rod
linkuri externe
- Site-ul oficial Harley , la harley-davidson.com . Adus la 15 septembrie 2010 (arhivat din original la 15 august 2010) .
