Harley Davidson HDB2
| Harley Davidson HDB2 | |
|---|---|
 conservat la Muzeul Frizerului din Birmingham | |
| Constructor |  Harley Davidson |
| Tip | Clasa 250 |
| Producție | din 1975 până în 1977 |
| Înlocuiește | Harley Davidson 250RR |
| Modele similare | Bimota YB2 Morbidelli VR 250 Kawasaki KR 250 |
| Notă | 35 de unități produse |
Bimota HDB2 , mai cunoscută sub numele de Harley Davidson HDB2, este o motocicletă de curse proiectată de Massimo Tamburini și construită din 1975 până în 1977 .
Contextul
În timpul sezonului victorios din 1975 , în clasa 250 , Harley Davidson remarcase progresul bicicletelor concurente, în special Yamaha . Avantajul bicicletelor japoneze a fost determinat, mai presus de toate, de cadrele moderne proiectate de Bimota, care s-au potrivit cu noul stil de echitatie, aduse la campionatul mondial de Jarno Saarinen și urmate cu succes de Johnny Cecotto .
Pentru a depăși depășirea previzibilă, pe lângă actualizarea motorului, Harley Davidson a decis să-i dea comanda lui Bimota să proiecteze și să construiască cadrele pentru prototipul care va fi testat în clasa 500 și pentru versiunea „250” care urmează să fie desfășurată în cursă. Cele două realizări au fost marcate respectiv cu inițialele „HDB1” [1] și „HDB2” și livrate la sfârșitul anului 1975.
Motocicleta
Noul șasiu proiectat de Tamburini se caracterizează printr-un cadru tubular clasic, cu armătură centrală în spalier și braț oscilant spate, care oferă o rigiditate mai mare decât cea utilizată anterior de compania italo-americană.
Componentele rămase, realizate special pentru model, sunt de asemenea valoroase, precum sistemul de frânare cu disc triplu Brembo și suspensiile față și spate Marzocchi .
La rândul său, departamentul de curse Varese de la Harley Davidson a oferit o ușoară creștere a puterii, concentrând eforturile pe îmbunătățirea livrării la turații mici.
În competiție
Pentru campionatul din 1976, „HDB2” a fost atribuit lui Walter Villa , în timp ce coechipierul său Gianfranco Bonera a concurat cu versiunea cadru actualizată de departamentul de curse. Villa a câștigat șapte din cele unsprezece curse programate pentru clasa 250. Trebuie remarcat faptul că lui Walter Villa, un șofer de școală veche, nu-i plăcea modulația slabă a frânelor cu disc și avea o curioasă frână cu tambur cu 4 pantofi montată în față. introdus în janta din aliaj.
Anul următor conducerea sportivă a Harley Davidson a comis imprudența de a încredința același „HDB2” atât Villa, cât și noului coechipier Franco Uncini , un tânăr călăreț talentat, dornic să se pună într-o lumină bună. Sezonul s-a transformat într-o luptă între cei doi coechipieri care, în ciuda corectitudinii lor sportive reciproce, au fost protagoniștii unor comparații foarte strânse în fiecare cursă, cu căderi și pauze inevitabile. Acesta a fost principalul motiv pentru care Harley Davidson a ratat titlurile mondiale ale piloților și constructorilor, în ciuda faptului că „HDB2” s-a dovedit a fi cea mai competitivă motocicletă, câștigând cinci victorii, contra patru pentru Yamaha, două pentru Kawasaki și unicul lui Morbidelli .
Aproximativ douăzeci de „HDB2” au fost înființate de Bimota pentru piloții privați, care au apărut bine în diferite campionate naționale europene de viteză.
Palmarès
Câștigă în campionatul mondial de viteză , clasa 250:
1976
1977
- GP San Carlos
- GP Imola
- GP Francorchamps
- GP Imatra
- GP Brno [3]
Notă
- ^ Franco Daudo, Piero Di Giovanna, Un model în prim plan - BIMOTA HDB-1 500 // VANES FRANCINI ( PDF ) [ link rupt ] , în Moto Storiche & d'Epoca , nr.68, Locate di Triulzi (MI), Editoriale C&C srl, decembrie 2001, pp. pp. 26-36. Adus pe 27 decembrie 2012 .
- ^ Rezultatele anului 1976
- ^ Rezultatele anului 1977
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Harley Davidson HDB2
linkuri externe
- ( RO ) Informații despre Bimotaamerica , pe bimotaamerica.com . Adus la 20 noiembrie 2009 (arhivat din original la 3 martie 2016) .
