MG J-Type
| MG J-Type | |
|---|---|
 Un MG J-Type J2 din 1933 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  MG |
| Tipul principal | Roadster |
| Alte versiuni | Salonette |
| Producție | din 1932 până în 1934 |
| Înlocuiește | MG C-Type |
| Inlocuit de | MG tip P |
| Exemplare produse | 2.494 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Etapa | 2184 mm |
| Alte | |
| Alți strămoși | MG tip D |
 | |
J-Type este o mașină produsă de Morris Garages din 1932 până în 1934 .
Istorie
Modelul a instalat versiunea actualizată a motorului cu distribuție cu un singur arbore și cap de curgere încrucișată deja montat pe Morris Minor și MG M-Type din 1928 . Tracțiunea a revenit , iar mișcarea a fost transmisă roților din spate printr-o cutie de viteze către patru fără rapoarte sincronizate . Șasiul a fost derivat din cel instalat pe MG D-Type . Suspensiile erau arcuri semi - eliptice, iar axele rigide erau montate atât în spate, cât și în față . Modelul avea un ampatament de 2.184 mm și o pistă de 1.067 mm.
J-Type a fost produs în patru versiuni. Codurile lor de identificare erau „J1”, „J2”, „J3” și „J4”.
Cele mai multe dintre exemplele au avut o cu două uși roadster corp . Câteva exemple de J1 au fost echipate cu o caroserie închisă, în timp ce câteva vagoane cu șasiu gol au fost furnizate caroserilor externi.
„J1”
Această versiune a instalat un motor cu patru cilindri în linie cu o cilindree de 847 cm³ , montat anterior, printre altele, pe C-Type . Acest motor a fost echipat cu dublu baril SU carburatoare și a produs 36 CP de putere . Versiunea roadster a costat 220 de lire sterline , în timp ce versiunea salonette s-a vândut cu 225 de lire sterline [1] . J1 a fost asamblat din 1932 până în 1933 în 380 de unități.
„J2”
J2 a fost cea mai comună dintre cele patru versiuni, deoarece au fost produse 2.083. Asamblat din 1932 până în 1934 , a atins o viteză maximă de 105 km / h [1] . Un exemplu modificat a fost testat de revista Autocar . Cu acea ocazie, acest model special a atins 132 km / h.
Versiunea J2 costa 199 de lire sterline și avea motorul J1 de 847cc instalat. Unele exemple au fost predispuse la incendiu din cauza problemelor de etanșare a garniturii carcasei arborelui cu came . Alte probleme au fost găsite în sistemul de frânare .
„J3”
J3 a fost versiunea competițională . Deplasarea motorului a fost redusă la 746 cm³ datorită scurtării cursei de la 83 la 73 mm. Cu toate acestea, a fost instalat un sistem de supraalimentare . Cilindrul mic a permis modelului să participe la cursele de curse pentru vehiculele cu un motor cu o deplasare mai mică de 750 cm³. Au fost instalate frâne mai mari, derivate din cele montate pe tipul L [1] . A fost produs în 22 de unități din 1932 până în 1933.
„J4”
J4 a fost, de asemenea, un model de competiție. Avea un corp ușor și avea motorul J3 montat, dar cu mai mult impuls. Acest motor a furnizat 72 CP de putere . J4 a fost asamblat în 9 unități din 1932 până în 1933.
Notă
- ^ a b c Sedgwick, 1989 .
Bibliografie
- (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, AZ of Cars of the 1930s, Marea Britanie, Bay View Books, 1989, ISBN 1-87097-938-9 .
- (EN) Malcolm Green, MG Sports Cars, Godalming, Marea Britanie, CLB, 1997, ISBN 1-85833-606-6 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre MG J-Type
