Al-Bahriyya al-'Irāqiyya

القوة البحرية العراقية Al-Bahriyya al-'Irāqiyya
Stema
Descriere generala
Activati	1937 - astăzi
Țară	Regatul Irakului Irak
Tip	Marina
Dimensiune	5.000 de unități (începând cu 2011 )
Stat major	Camp Victory ( Bagdad )
Bătălii / războaie	Războiul Iran-Irak Invazia Kuweitului Primul război din Golf Al doilea război din Golf
O parte din
Forțele armate irakiene

Simboluri
Insigne navale
Drapelul Bowsprit
În note
Voci despre marine militare pe Wikipedia

Al-Bahriyya al-'Irāqiyya (în arabă : القوة البحرية العراقية) este marina militară din Irak . Sarcinile sale principale sunt apărarea coastelor irakiene, protecția apelor teritoriale, lupta împotriva traficului de persoane și protecția platformelor petroliere din țară, în principal infrastructura portuară a Umm Qasr și cele ale terminalelor offshore Al Bașrah și Khawr . , prin care se exportă aproximativ 85% din petrolul irakian, contribuind în general la 90% din produsul intern brut. Marina irakiană desfășoară activități de supraveghere, interdicție și apărare a apelor naționale până la 12 mile împotriva amenințării teroriste, activității subversive, pirateriei și traficului ilicit, în special de-a lungul importantei râuri fluviale din Khawr Abd Allah , pe care se află portul Umm Qasr, al cărui curs este împărțit Kuweitului .

Numit inițial după căderea regimului lui Saddam Hussein , Forța de Apărare a Coastei Irakiene, numele său oficial a fost schimbat la 12 ianuarie 2005.

În februarie 2011, Marina are aproape 5.000 de marinari și marinari, precum și personal administrativ și logistic.

Istorie

Marina irakiană a fost înființată în 1937 , funcționând ca flotilă fluvială până în 1958 . De la această dată, în urma revoluției care a doborât monarhia hașemită , a început o perioadă de expansiune. Consolidarea majoră a avut loc la sfârșitul anilor șaptezeci sub regimul Baathist din Saddam Hussein , ^[1] odată cu achiziționarea de la ' Uniunea Sovietică a motocannonierilor Osa și Komar înarmați cu rachete Styx .

Cel mai ambițios program de consolidare a fost ordinul de către șantierele italiene de patru modificate Lupo- tip fregate , șase tip-col Asad- corvete și o Stromboli- navă de aprovizionare tip. Cu toate acestea, navele comandate de la șantierele navale italiene nu au intrat niciodată în serviciul Irakului, în urma embargoului derivat la început din războiul Iran-Irak și ulterior din primul război al Golfului în care Marina irakiană a fost aproape complet distrusă până la punctul de a nu avea rol în timpul celui de- al doilea război din Golf ..

În 1980, Irakul a construit un nucleu al unei marine respectabile, cu bărci cu rachete Osa și Komar , plus un anumit număr de măturătoare și nave de debarcare, o forță navală care, cu toate acestea, a suferit foarte grav în cei opt ani ai lungului război Irak-Iran. . pierderi.

La 5 noiembrie 1980 , ca urmare a numeroaselor bătălii dintre bărcile de patrulare irakiene și iraniene din nordul Golfului , barca cu mitraliere iraniană Paykan de tip Combattante a scufundat două bărci motocannoniere irakiene, una cu tunul cu 76 mm și cealaltă cu o rachetă BGM -84 Harpon .

În timpul operațiunii Morvarid din 28 noiembrie 1980 , pierderile irakiene au fost și mai mari. Irakienii au pierdut cinci motociclete cu rachete Osa , dintre care două scufundate de rachete Harpoon și patru din clasa Komar , scufundate de rachete Maverick lansate de F-4 Phantom a Forțelor Aeriene Iraniene , precum și câteva mici unități de patrulare navală și nave auxiliare, aproximativ 80% din marina irakiană. Irakienii au pierdut și un elicopter Aérospatiale SA 321 Super Frelon, șase MiG-23 și un MiG-21 și au înregistrat distrugerea locurilor de lansare a rachetelor SAM . Iranienii au înregistrat pierderea canotierului Paykan , lovit de un baraj de patru rachete SS-N-2 , un F-4 Phantom doborât și un alt F-4 Phantom avariat. Înfrângerea grea a irakienilor poate fi urmărită de fiabilitatea slabă a rachetelor SS-N-2 , vulnerabile la contramăsuri electronice precum pleava și momeala și lipsa unei apărări aeriene și a unui sprijin aerian eficiente.

În 12 aprilie și 2 mai 1983 , unitățile navale irakiene au atacat o platformă petrolieră iraniană în partea de nord a golfului. În aceste atacuri, irakienii au pierdut doi marcatori Osa. Acestea au fost ultimele atacuri ale marinei irakiene în războiul împotriva Iranului.

În ianuarie 2004 , marina a fost reconstituită ca o forță de apărare a coastelor, asumându-și apoi numele actual începând cu 12 ianuarie 2005 . ^[2]

În 2009 au intrat în funcțiune patru bărci de patrulare tip Saettia construite în Italia .

Echipament

Fulger

Principalele unități navale ale marinei irakiene sunt navele de patrulare de tip Saettia . În 2006 , noua marină irakiană a semnat un contract cu guvernul italian pentru achiziționarea a patru bărci modificate de tip Diciotti care vor fi utilizate pentru patrularea celor 58 de kilometri de coastă, bogată în câmpuri petroliere, pentru controlul zonei economice exclusive și a traficului maritim. , în operațiuni SAR (căutare și salvare) și ca vehicule de stingere a incendiilor.

Contractul pentru construcția acestor unități, semnat în 2006, a intrat în vigoare în octombrie 2007 pentru o valoare totală de aproximativ 80 de milioane de euro , care a inclus și sprijinul logistic aferent și instruirea echipajului fiecărei unități în cooperare cu Marina italiană .

Barci de patrulare irakiene în iminența livrării către Muggiano

Cele patru unități au fost construite de Fincantieri în uzina Riva Trigoso sub supravegherea Registrului Naval Italian (RINA). Construcția lor a fost începută în ianuarie 2008 și după lansare, navele au finalizat echiparea în La Spezia în uzina Muggiano de la secția de externe marine din Marinalles La Spezia . Datorită caracteristicilor lor, care le diferențiază de unitățile italiene și malteze, aceste nave constituie tipul Saettia clasa IV . În comparație cu unitățile italiene ale Gărzii de Coastă, navele irakiene sunt puțin mai lungi cu o lungime de 53,40 metri , egală cu unitatea malteză, și posibilitatea îmbarcării unui echipaj de 38 de persoane, mult mai numeroase decât unitățile italiene și malteze. ^[3] ^[4]

Prima unitate, numită Fatah (Victorios), marcată cu insigna optică 702 , a fost livrată la 15 mai 2009 ^[5] ^[6] Șeful apărării, generalul Babaker Baderkhan, a fost prezent la ceremonia de predare pentru Irak. Al Zibari , pentru Italia, directorul general pentru construcții navale și armament, amiralul inspector șef Dino Nascetti, pentru Fincantieri șeful conducerii navelor militare, Alberto Maestrini.

Nava aflată în călătoria sa către Irak a fost escortată decomandantul italian Borsini ^[7] și, după un transfer de 28 de zile, în care a parcurs 5000 de mile peste Marea Mediterană , Marea Roșie și Golful Persic , la 20 iunie a ajuns în portul irakian. de Umm Qasr . Navele au fost întâmpinate de către ministrul irakian al apărării Qadir Obeidi , ambasadorul Italiei în Irak, Maurizio Melani, guvernatorul regiunii Basra și alte autorități civile și religioase. ^[8]

A doua navă de patrulare, numită el-Nasir (Vittoria), ^[9] marcată cu ecusonul optic 701 , a fost livrată la 9 octombrie 2009 și între 19 și 23 octombrie a fost întotdeauna escortată de Comandantul Nave Borsini de la baza Augusta la COMFORPAT la Port Said în Egipt , unde nava de patrulare irakiană a început să navigheze către Golful Persic prin Canalul Suez . ^[10] ajungând la baza sa în Umm Qasr pe 12 noiembrie.

Ultimele două nave de patrulare, numite Majed (Gloria) și Shmookh (Pride), marcate respectiv cu insigna optică 703 și 704, au fost livrate în cele din urmă la 16 decembrie 2009 . ^[11]

Alte unități de construcții italiene

Guvernul italian a furnizat Irakului șase foste unități de pază de coastă italiene gratuite, dintre care două sunt clasa 200 de 15 m și 25 de tone de cilindru din lemn cu motoare Isotta Fraschini și un echipaj de șapte elemente (P-201 și P- 202, respectiv fostul CP-247 și CP-250) și patru în fibră de sticlă și echipaj de 4 bărbați de tip „Keith Nelson” (P-203 ÷ P-206, respectiv fostul CP-2036/2037 și fostul CP-2067 / 2068) cu o lungime cuprinsă între 12 și 14 m și o deplasare de la 9 la 15 tone , care au fost recondiționate la arsenalul La Spezia înainte de a fi transferate în Irak.

barca de patrulare CP-247
barca de patrulare CP-2067
barca de patrulare CP-2068
P-205 ex CP-2036 și P-204 ex CP-2068

Comenzi rapide

Prădător

Unitățile navale din clasa Predator sunt bărci de patrulare furnizate de Statele Unite și au fost primele unități navale ale noii marine irakiene. Barcile de patrulare de 27 de metri, fabricate înChina , fabricate la fabricile companiei Nanhua High-Speed Engineering Company au fost achiziționate inițial în timpul regimului lui Saddam Hussein în 2002 ca parte a programului petrol-pentru-alimente , dar nu au fost livrate către din cauza embargoului pentru posibila lor utilizare în scopuri militare. Statele Unite au cumpărat patrulele de la șantierele navale chineze. Achiziția a inclus un acord pentru a compensa compania germană de transport cu nave de patrulare, astfel încât nimeni, inclusiv Irakul, să nu facă nicio cheltuială financiară.

Într-un raport adresat Congresului intitulat „Măsurarea stabilității și securității în Irak”, acestea erau denumite Clasa Predator. Barcile de patrulare, cu sediul în Umm Qasr , sunt înarmate cu mitraliere GPMG de tip 67 fabricate în China. Unitățile, care au un echipaj de 14, au corpul împărțit în patru compartimente și în timpul probelor pe mare au atins o viteză de 32 de noduri .

Barcă de patrulare de clasă prădător din Manama
Navă de patrulare din clasa prădător la Umm Qasr

Gradele

Rangurile marinei irakiene sunt aceleași cu cele ale armatei irakiene și ale altor forțe armate . Prin echivalarea rândurile Marinei irakian cu cele ale Marinei Regale și cele ale anglo-saxon Marines , rândurile de general colonel (Awwal Fariq“), general locotenentul (Fariq), general maior (Līwa'ā) și (Brigadier AMID) sunt , respectiv , comparabile cu amiralului , vice - contraamiral , viceamiral și Commodore și celor ale amiralului, echipa amiralului, divizia de contraamiral și din spate de amiral al Marinei italiene . Gradele de colonel (Aqīd), locotenent colonel) (Muqāddām) și maior (Rāyīd), aparținând ofițerilor superiori sunt comparabile în tradiția anglo-saxonă a pușcașilor marini cu gradele de căpitan , comandant și respectiv locotenent comandant , corespunzător respectiv grade de căpitan de navă , căpitan de fregată și căpitan de corvetă al marinei italiene. Rândurile de căpitan (Nāqīb), prim-locotenent (Mulāzīm 'awwāl) și locotenent (Mulāzīm) aparținând ofițerilor inferiori corespund, respectiv, locotenentului navei, locotenentului navei și steagului marinei italiene. Dintre subofițeri nu există un rol de mareșal ca în forțele armate italiene și în cele ale țărilor care aparțin NATO . Comparativ cu gradele marinei italiene, gradele Jundī și Jundī 'awwāl sunt comparabile cu municipalitatea de clasa a II-a și cu municipalitatea de clasa I , gradul de fixare (Nāyīb arīf) este comparabil cu sub-șeful din prima clasa , gradul de caporal (Arīf) este comparabil cu sub-șeful sau sergentul de clasă întâi ales și gradul de sergent șef (Rayiys eurafa ') este comparabil cu al doilea șef al Marinei .

Rangul lui Mushīr corespunzător rangului de amiral al flotei nu mai este utilizat după sfârșitul regimului lui Saddam Hussein și corespundea marelui amiral al marinei regale italiene .

Ofițeri
Mare amiral	Amiral	Viceamiral	Amiral în retragere	Commodore	Căpitan de navă	Căpitan de fregate	Locotenent căpitan	Locotenent al navei	Primul locotenent	Locotenent
în arabă : مشير ( Mushīr )	în arabă : فريق أول ( Farīq 'awwāl )	în arabă : فريق ( Fārīq )	în arabă : لواء ( Līwa'ā )	în arabă : عميد (Amīd)	în arabă : عقيد (Aqīd)	în arabă : مقدم ( Muqāddām )	în arabă : رائد (Rāyīd)	în arabă : نقيب (Nāqīb)	în arabă : ملازم أول ( Mulāzīm 'awwāl )	în arabă : ملازم ( Mulāzīm )

Sergenți și absolvenți			Uzual
Sergent șef	Caporal	Fixat	Marinar de clasa I	Marinar
în arabă : رقيب أول (Rayiys eurafa ')	în arabă : رقيب (Arīf)	în arabă : نائب عريف (Nāyīb arīf)	în arabă : جندي أول ( Jundī 'awwāl )	în arabă : جندى ( Jundī )