MBDA Mistral
| Mistral | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rachetă sol-aer |
| Utilizare | MANPADS sau fixate pe vehicule, elicoptere și nave |
| Sistem de îndrumare | foc infraroșu pasiv și uită |
| Designer | Matra / MBDA |
| Constructor | Matra / MBDA |
| Prima lansare | 1988 |
| În funcțiune | 1989 |
| Utilizator principal |  Franţa |
| Alți utilizatori | #Utilizatori |
| Greutate și dimensiune | |
| Greutate | 18,7 kg |
| Lungime | 1,80 m |
| Lungime | 1,80 m |
| Diametru | 0,90 m |
| Performanţă | |
| Vectori | Infanterie, vehicule, elicoptere, nave |
| Gamă | mai mult de 5 km |
| CEP eroare maximă | 93% SSKP |
| Tangenta | 3.000 m |
| Viteză | mai mult de 2,7 Mach |
| intrări de rachete pe Wikipedia | |
Mistral este un sistem de rachete sol-aer ghidat în infraroșu ( SAM ) de producție și proiectare în întregime franceză . Este portabil, dar nu poate fi umărat, de fapt nu există lansatoare de umeri precum Stinger ed este singura rachetă europeană de acest tip de pe piață [ este necesară citarea ] .
Se bazează pe experiența pe care au avut-o atunci rachetele Matra în industrie, după ce au proiectat racheta Magic R.550 , o armă ghidată în infraroșu pentru lupta aeriană.
Istorie
În 1977 a fost lansată o competiție pentru a dota toate forțele armate franceze cu o nouă rachetă antiaeriană și ale cărei rezultate vor fi utilizate pentru specificația SATCP, referitoare la o rachetă antiaeriană portabilă. Cinci propuneri, dintre care detaliile s-au pierdut, dar singurul rezultat sigur a fost victoria propunerii Matra, care a presupus adoptarea rachetei așa cum este cunoscută în prezent. Acest program a primit undă verde în septembrie 1980, iar prototipul a apărut în 1983 , pentru a finaliza programul experimental cu 37 de teste.
Având în vedere necesitatea urgentă a armatei franceze (care a rămas fără rachete din această categorie), primele rachete au fost distribuite trupelor chiar înainte de finalizarea programelor de evaluare în 1988 .
Tehnică
Racheta este un dispozitiv greu și puternic, învechit în comparație cu tipul clasic de armă de infanterie .
Lungimea este egală dacă nu mai mare decât cea a unui bărbat, în timp ce greutatea, aproape 20 kg, este aproape dublă față de un SAM portabil precum Strela și, de fapt, la jumătatea drumului, de exemplu, între masa unui umăr SA -7 lansare și o instalație de vehicul SA-9 Gaskin .
Diametrul rachetei este de 90 mm, mai mult decât media categoriei. Are o rachetă de lansare cu combustibil solid, de la SNPE, care are 2 etape: rapel , pentru a scoate racheta din tubul de lansare, unde se află în mod normal cu aripioarele pliate, și cea de susținere, care are o durată mai mare.
Această combinație permite armei să accelereze până la 800 m / s. adică mach 2.5, mai mult decât media SAM-urilor portabile, anulând performanța bombardierelor de vânătoare cu zbor redus.
Capul de căutare , în mod normal protejat de un capac de fractură, cu o formă de piramidă caracteristică, este echipat cu un senzor de căutare în infraroșu foarte sofisticat, profitând atât de tehnologia miniaturizată, cât și de masa și spațiul mai mare disponibil.
Senzorul este format dintr-o serie de elemente care privesc în general un sector de ± 38 de grade, cu rotație în jurul axei pentru a oferi o percepție cu unghi larg creierului digital al armei. De fapt, mai degrabă decât un senzor cu diametru mare, am ales un tip cu o mică deschidere de observație, dar care formează o imagine panoramică cu rotația capului de căutare, care se comportă într-un anumit sens ca fasciculul unei antene radar . Este o formă tipică de cercetare a rachetelor IR de ultimă generație, cum ar fi britanicul ASRAAM .
Mai mult, acest senzor are o calitate foarte importantă: câmpul său de observare se află în sectorul IR cu o lungime de undă de 3-5 microni , dar și în sectorul spectrului ultraviolet de 2-4 microni. Astfel, este în mare măsură imun la formele tradiționale de zgomot, deoarece emisiile UV sunt mult mai dificil de imitat de către rachete .
Această bandă dublă ( bandă duală ), așa cum am spune astăzi, asigură o performanță de rezistență foarte remarcabilă și combinată cu capacitatea de refrigerare a senzorului în sine la 187 de grade kelvin , de asemenea, o sensibilitate remarcabilă la obiectele care sunt la distanțe, în mod normal, prohibitive pentru o rachetă de acest tip tip. Acest lucru permite o flexibilitate considerabilă de utilizare și o autonomie maximă.
Racheta are o structură de lansare care cântărește aproximativ la fel de mult ca arma și care constă dintr-un scaun, sistem de țintire, răcire și alimentare cu energie, toate amovibile și portabile. Viteza și agilitatea, aceasta din urmă obținută cu 2 clape de canard , vă permite să manevrați chiar și împotriva țintelor care încearcă să evite angajarea, cu accelerații de manevră de 8g.
Sistemul de angajare prevede că operatorul, odată ce a văzut o țintă aeriană, o achiziționează cu telescopul cu 3 măriri sau cu o cameră cu imagine termică și o urmează cu colimatorul transparent pe care sunt proiectate, ca pe un HUD , lansarea date. În câteva secunde de la ordinul de tragere, racheta pornește, se trage din prima etapă la o distanță de 15 metri și 40 de metri pe secundă de accelerație și este apoi susținută de motorul principal (care este activat când arma este la o distanță de siguranță a operatorului), cu un timp de ardere de 2,5 secunde.
Trebuie să fi dobândit deja ținta în momentul lansării, moment în care o urmărește (domeniul de achiziție declarat este de 6 km pentru avioane, dar rețineți, doar 4 km pentru elicoptere) și îl atacă. Focosul are 1 kg de explozivi și 1,8 kg de bile realizate din material greu și foarte dur ( tungsten ), care provoacă daune ușor de imaginat structurii de aluminiu a unui avion. Motivul focosului de fragmentare este că racheta are, de asemenea, o pistolă de proximitate foarte precisă acționată cu laser, cu un domeniu de acționare limitat la 1 metru pentru a fi utilizabil chiar și la altitudini mici și bine în raza utilă de explozie a antetului.
Timpul de zbor susținut, datorită arderii rapide a motorului de susținere a combustibilului solid (a doua etapă a Mistral), ajunge la 12 secunde. După aceea, autodistrugerea armei intră în vigoare.
Lansatoare
Utilizarea armei a văzut o observație de bază: Mistral va fi, de asemenea, o rachetă eficientă, dar prea grea ca un echipament normal de infanterie cu picioare, care să poarte un sistem și 2 rachete trebuie să transporte în total 60 kg în 3 încărcături.
Într-adevăr, nu au lipsit criticile cu privire la masa excesivă a Mistralului, dar aceste dimensiuni au fost considerate necesare pentru a îndeplini cerințele tehnice, precum și pentru a depăși performanța americanului Stinger, principalul concurent. De fapt, cele două tipuri sunt comparabile doar parțial din acest motiv.
În curând au sosit sisteme de lansare pentru diferite tipuri de vehicule: Santal , Simbad , Sadral , Aspic , Pamela , MPCV , AATCP , Atlas și Albi .
SANTAL
Santal ( Système ANTi aérien Autonome Leger ) a fost un sistem de lansare a 6 rachete Mistral (2 × 3), a fost instalat pe unele VAB-uri , dar în cele din urmă proiectul a fost abandonat. [1]
SIMBAD
Simbad este un sistem de lansare twin-linked (2 × 1), instalat pe nave, care constă dintr-un vizor simplu, operatorul în mijlocul a două rachete în tuburile lor gata de lansare și un mediu adecvat, cum ar fi un pistol transport într-un astfel de sfeșnic la cel pentru arme de 20 mm cu care Simbad este interschimbabil. Este un sistem foarte simplu, dar rezonabil de eficient.
Simbad, care înseamnă sistem integrat Mistral cu 2 țevi pentru autoapărare ( Système Intégré Mistral Bi-munitions pour l'AutoDéfense ), cântărește 250 kg cu rachetele, are un sistem electronic de țintire și răcire, în timp ce operatorul primește comenzile pentru interfon . Brazilia , printre alți clienți, îl folosește pentru portavionul Minas Gerais, în ciuda faptului că s-a născut ca aparat pentru nave mici sau cel puțin simple.
SADRAL
Sadralul ( Système d'Auto-défense Rapprochée Anti-aérienne Léger ) este în schimb un fel de CIWS ușor, are de fapt o sursă de 6 rachete în perechi suprapuse (2 × 3), deci un număr suficient pentru a respinge atacurile aeriene fără reîncărcându-se imediat.
Sadral are un dispozitiv de vizare a camerei cu imagini normale sau termice. Cântărește, ca instalație, aproximativ 1050 kg atunci când este încărcat complet și la aceasta trebuie adăugate cele aproape 700 kg ale consolei centrului de operațiuni și o unitate auxiliară cu servomecanisme, care constituie echipamentul de bază al navei. Turela de lansare, foarte simplă, este însă stabilizată împotriva mișcărilor navei și are o rezervă de gaz frigorific sub formă de 2 butelii de gaz freon , fiecare plasate sub o coloană de 3 lansatoare de rachete.
Având în vedere eficacitatea limitată a sistemului de apărare în cauză, ar fi excesiv să ne așteptăm de la aceasta la o capacitate operațională total comparabilă cu cea a celui mai important CIWS, dar totuși Sadral este o instalație compactă și ușoară, cu o greutate totală de aproximativ un sfert din cea a unei falange vulcanice, în ciuda faptului că are o rază nominală, cu condiția ca capetele de ghidare să poată găsi ținta, de 4 ori mai mult.
Combinația de compacitate și eficacitate a fost un motiv de interes și astfel sistemul a găsit diverși cumpărători, cum ar fi Marine Nationale în sine, care a echipat cele două fregate din clasa Cassard , cu 2 lansatoare și 39 de rachete de rezervă totale. În general, acestea au mai puțin de jumătate din greutatea unei singure falange și sunt adăpostite de ambele părți ale hangarului din spate.
Spre deosebire de Simbad, Sadral este conectabil cu sistemele automate de control ale navei și, prin urmare, eficacitatea sa, bazată pe telecomandă și senzori de platformă, nu este un concept aleatoriu ca în cazul sistemului mai simplu, care are nevoie de un operator gata să tragă și bine antrenat să reacționeze prompt.
În cazul angajamentelor țintă de înaltă performanță, aceasta este o diferență esențială, deoarece există doar câteva secunde pentru a reacționa la amenințarea care se apropie. Testele împotriva celor mai periculoși dușmani, rachetele anti-navă , nu este clar dacă au fost efectuate vreodată. Potrivit unor surse, acest lucru s-ar fi întâmplat ca în cazul în care rachetele Exocet sunt ținta, dar acest lucru s-ar putea explica și printr-un fapt, că rachetele de acest tip au un motor rachetă care emite mult mai multă căldură decât turboreactorul decât multe tipurile de rachete anti-navă au (și, în plus, fără un post-arzător ).
În orice caz, pentru ceea ce costă, Sadral s-a dovedit a fi în valoare, și astfel a fost cumpărat de Franța pentru navele modernizate din programul OP3A (operațiune de îmbunătățire a auto-apărării antiaeriene), asociată cu un senzor de supraveghere optronic, SAGEM VIGY 105, care are capacitate de observare panoramică și senzor de imagine termică. Exporturile sistemului s-au îndreptat și către Finlanda , Qatar și Emiratele Arabe Unite . Finlanda a păstrat, de asemenea, o pereche de Mistrali într-o trăsură antiaeriană de 23 mm. Alte aplicații au venit cu diferite tipuri de lansatoare experimentale, împreună cu diverse sisteme de contramăsurare optronice și electronice .
Sistemul de rachete Mistral are o autonomie minimă utilă de 300m și maxim 6 km, în timp ce altitudinea variază de la 15 la 4500m. Nava gazdă are o cerință minimă de spațiu, atât deasupra cât și sub punte.
ASPIC
Aspic este un sistem de lansare cu 4 rachete Mistral (2 × 2) montat pe un Peugeot P4 și fabricat de Thales .
PAMELA
Pamela ( Plateforme d'Adaptation Mistral Equipée Légère Aérotransportable ) este un sistem de lansare a unei rachete Mistral montat pe un camion VLRA TPK 425 sau Renault TRM 2000 și fabricat de Thales .
MPCV
MPCV ( Multi Purpose Combat Vehicle ) este un sistem de lansare cu 4 rachete Mistral (2 × 2) montat pe un Renault Sherpa 3 .
AATCP
AATCP ( Air-Air Très Courte Portée ) sau ATAM este un sistem de lansare a 4 rachete aer-aer Mistral, pe două lansatoare duble (2 × 1) una pe fiecare parte, montate pe elicoptere. Versiunea sol-aer nu este singura care a intrat în dezvoltare: Mistral a fost, de asemenea, evaluat ca o armă aer-aer, ceea ce este destul de normal pentru acest tip de rachetă, dar racheta, spre deosebire de celelalte tipuri, a fost de la început, cu programul forțelor comune, proiectat și pentru utilizarea în versiunea aer-aer. Astfel, o versiune a sistemului de rachete a fost utilizată pe elicopterele SA 341 de modele mai vechi de tip Gazelle , cu 4 rachete Mistral în 2 lansatoare duble și un senzor VIVIANE SFIM, stabilizat și cu zoom optic pentru mărirea imaginii. SFIM, specializat în optică de înaltă precizie, a furnizat deja sistemele de țintire pentru elicoptere, cum ar fi cel pentru rachetele AS-12, care a fost stabilizat și cu 10 măriri. Experiența a fost folosită de-a lungul anilor și a dus în cele din urmă la acest program, cu 40 de elicoptere modificate pentru rolul de escortă și contracara aeronavelor inamice, începând cu 4 mașini utilizate în timpul războiului din Golf .
ATLAS și ALBI
Atlas și Albi sunt două sisteme de lansare duble (2 × 1) instalate pe vehicule.
Operațiune
Racheta Mistral nu a avut o utilizare reală a războiului. Deși prima redistribuire operațională a avut loc în criza Golfului din 1990 , nu s-au folosit arme în acțiuni de incendiu reale. Rachetele au fost exportate în țări precum Finlanda, Emiratele Arabe Unite și numeroase altele, dar nicio țară „critică”, cum ar fi Irakul sau Serbia, nu a fost responsabilă.
Racheta este o armă de nouă generație cu un potențial semnificativ de creștere, dar de fapt, montajele și instalațiile au diferit de la platformă la platformă. Împreună cu ASTER , MICA și Eryx a reprezentat noua generație de rachete franceze, care a apărut între sfârșitul anilor 80 și începutul deceniului următor, caracterizată printr-o tehnologie de vârf foarte competitivă și cu o fiabilitate ridicată a funcționării.
În ceea ce privește probabilitatea de a lovi, până în 1994 , Mistral avea o rată de succes de 92% din aproximativ 200 de pitch-uri. În total, diverși clienți au comandat 11.000 de rachete în 1997 , dar în prezent comenzile s-au ridicat la aproximativ 16.000 de arme.
Utilizatori
Notă
- ^ ( FR ) 42) Le lancement du program Mistral. - 43) Le renoncement au projet Santal. , pe basart.artillerie.asso.fr .
Bibliografie
- Revista italiană de apărare 12/97, 6/93
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre MBDA Mistral
linkuri externe
- ( RO ) MISTRAL ATAM , pe mbda-systems.com .
- ( EN ) MCP / IMCP , pe mbda-systems.com .
- ( RO ) MISTRAL ALBI , pe mbda-systems.com .
- ( RO ) ATLAS MISTRAL , pe mbda-systems.com .
- ( EN ) MISTRAL MANPADS , pe mbda-systems.com .
- ( EN ) MPCV , pe mbda-systems.com .
- ( RO ) SIMBAD-RC , pe mbda-systems.com .
- ( FR ) MISTRAL , pe ixarm.com (arhivat din original la 13 aprilie 2011) .
- ( EN ) Mistral Short-Range Air-Defense Missile System, France , on army-technology.com .
- ( FR ) SADRAL , pe netmarine.net (arhivat din original la 1 iulie 2014) .
- ( FR ) SIMBAD , pe netmarine.net (arhivat din original la 1 iulie 2014) .
