North Weald (metroul din Londra)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Londra subterană | ||
| Administrator | Epping Ongar Railway | ||
| Inaugurare | 1865 | ||
| Suprimarea | 1994 | ||
| Stat | În uz ca cale ferată istorică | ||
| Linia |  | ||
| Locație | Pădurea Epping | ||
| Tipologie | Stație de suprafață | ||
  North Weald | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 51 ° 42'42.12 "N 0 ° 09'42.12" E / 51.7117 ° N 0.1617 ° E
North Weald este o stație fantomă de pe linia Centrală a metroului londonez . Deschis ca stație de cale ferată în 1865, din 1949 și până la închiderea sa în 1994, a fost situat pe ramura Epping-Ongar a liniei centrale dintre stațiile Epping și Blake Hall . Astăzi funcționează ca o stație pentru calea ferată istorică Epping-Ongar .
Istorie
Gara a fost deschisă de Great Eastern Railway la 1 aprilie 1865 [1] . A servit în primul rând ca o curte de transport pentru transportul produselor agricole de la fermele din zonă la centrul Londrei. În timpul războiului , linia a fost folosită frecvent de aviatori în drumul lor către aeroportul militar din apropiere North Weald.
La 29 septembrie 1949, metroul din Londra a preluat linia Epping-Ongar, preluând-o de la British Railways . [1] Pe această secțiune serviciul a fost furnizat de trenuri transportate de locomotive cu aburi, cu un serviciu de navetă separat operat de British Railways , până la 18 noiembrie 1957, când această secțiune a liniei a fost de asemenea electrificată și trenurile electrice le-au înlocuit pe cele cu abur. . Lipsa energiei electrice disponibile a împiedicat integrarea completă a acestei ramuri a liniei cu linia centrală și serviciul dintre Epping și Ongar a continuat să funcționeze ca un serviciu de transfer. [2]
Deși întinderea Epping-Ongar funcționa în mod normal ca o ramură izolată a liniei centrale, deservită de un serviciu de transfer, existau trenuri directe două zile pe an din centrul Londrei până la North Weald pentru spectacolul aerian desfășurat la aerodromul North Weald, situat pe o distanță scurtă distanță de gară.
Întreaga porțiune de la Epping la Ongar a fost cu o singură cale, cu o singură platformă de comutare situată chiar la North Weald Station. Acest schimb fusese demontat în 1888 și redeschis în 1949 după transferul secțiunii în rețeaua subterană. Între 1949 și 1976 North Weald a avut astfel două piste și două platforme în funcțiune. În această perioadă, două trenuri de metrou ar putea fi utilizate pe această secțiune a liniei, traversând la North Weald, deși lungimea lor a fost limitată la patru vagoane din cauza restricțiilor privind puterea electrică disponibilă, precum și dimensiunea redusă a platformelor utilizate la stațiile North Weald și Blake Hall. [3] Schimbul și a doua platformă au fost închise în 1976, iar serviciul a fost redus la un singur tren. [1] Până la această dată, North Weald a rămas ultima secțiune a rețelei de metrou care a folosit semafoare mecanice.
Închidere
Sucursala Epping-Ongar nu a fost intens utilizată și a devenit rapid un serviciu de pierdere. Problemele s-au agravat atunci când orașul Londra a eliminat subvenția financiară pentru linie (întrucât se afla geografic în afara granițelor Greater London ) și autoritățile locale din Essex nu au putut să ofere ele însele o subvenție; ca urmare, tarifele pe acest traseu au fost mult mai mari decât pe restul rețelei de metrou. Serviciul a fost eliminat mai întâi duminică, apoi și sâmbătă, și în cele din urmă limitat la doar șapte trenuri pe zi în fiecare direcție, în timpul orei de vârf. London Transport ceruse în repetate rânduri guvernului permisiunea de a închide linia, dar aceasta a fost refuzată din cauza lipsei unor moduri alternative de transport public între Epping și Ongar.
În 1994, guvernul a permis în cele din urmă închiderea sucursalei, înțelegând că va fi vândută unei companii private care va garanta continuarea serviciului. Linia, inclusiv stația North Weald, a fost închisă la 30 septembrie 1994. [1] Linia a fost dezelectrificată, dar a rămas intactă, pentru a permite continuarea serviciului. Cu toate acestea, acest lucru nu s-a întâmplat. [3]
Deschiderea ca cale ferată istorică
Stația și linia au fost achiziționate de Epping Ongar Railway Ltd. La momentul achiziției, compania și-a declarat intenția de a restabili serviciul regulat pe linie, dar indisponibilitatea unei platforme la stația Epping, la capătul de vest. linie, s-a dovedit până acum a fi un obstacol de netrecut. O asociație de entuziaști, Epping Ongar Railway Volunteer Rail Society , a organizat un serviciu duminical cu trenuri istorice între Ongar și North Weald [4] între 2004 și 2007, când linia a fost închisă după o schimbare de proprietate.
Linia, inclusiv Gara North Weald, a fost în cele din urmă redeschisă publicului ca o cale ferată istorică pe 25 mai 2012. Au fost înlocuiți peste 600 de metri de cale, iar a doua cale și a doua platformă au fost restaurate. O a treia platformă a fost, de asemenea, restaurată în septembrie 2013. Sistemul de semnalizare a fost rearanjat și conectat la cabina originală din 1888, permițând două trenuri să folosească stația simultan în ambele direcții. Pasajul pietonal din beton nesigur a fost demolat și înlocuit cu un pasaj metalic original Great Eastern Railway , situat inițial lângă Woodford. Clădirea a fost revopsită în culorile livrelor anilor 1940 și toate camerele interioare au fost la rândul lor restaurate, cu înlocuirea iluminatului fluorescent cu lumini de epocă. În prezent, EOR operează în principal servicii turistice de weekend între Ongar și Coopersale, la mică distanță de Epping. Compania caută finanțare pentru a construi o nouă platformă în Epping care să permită finalizarea legăturii pe ruta inițială. [5]
Notă
- ^ A b c d (EN) Clive's Underground Line Guides - Central Line, Dates , pe davros.org. Adus pe 3 aprilie 2017 .
- ^ (RO)Clive's Underground Line Guides - Central Line, History , of davros.org. Adus pe 3 aprilie 2017 .
- ^ A b (EN) Stații abandonate - Linia Epping-Ongar , pe abandonstations.org.uk. Adus pe 3 aprilie 2017 .
- ^ (EN) Underground History - From Ongar to Epping - Today , on underground-history.co.uk. Adus la 4 aprilie 2017.
- ^ (EN) O scurtă istorie a căii ferate Epping Ongar , pe eorailway.co.uk. Adus la 4 aprilie 2017 (arhivat din original la 22 aprilie 2012) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre North Weald
linkuri externe
- ( RO ) Site-ul oficial al căii ferate Epping Ongar , la eorailway.co.uk .
- Stația North Weald în 1955 ( London Transport Museum Photographic Archive).
- Biroul de bilete al gării North Weald, 1955 (London Transport Museum Photographic Archive).
