Mark Lane (metroul din Londra)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Londra subterană | ||
| Inaugurare | 1884 | ||
| Suprimarea | 1967 | ||
| Stat | Închis | ||
| Linia |   | ||
| Locație | Dealul Turnului | ||
| Tipologie | Stație subterană | ||
| Notă | A fost închisă când s-a deschis stația de înlocuire, Tower Hill . | ||
  Mark Lane | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 51 ° 30'38 "N 0 ° 04'48" W / 51.510556 ° N ° W
Mark Lane este o stație fantomă de pe linia Circle și District a metroului londonez , între stațiile moderne Bank și Monument și Tower Hill .
Istorie
Stația a fost inaugurată la 6 octombrie 1884 [2] pentru a înlocui aeroportul Turnului Londrei , care a rămas deschis publicului pentru o scurtă perioadă de timp. Acest lucru s-a datorat fuziunii dintre Metropolitan Railway și Metropolitan District Railway în linia Circle de astăzi, ale cărei tuneluri aveau nevoie de un diametru mai mare. [3]
Denumirea propusă inițial pentru stație era Seething Lane , dar numele a fost schimbat înainte de deschidere. Clădirea de suprafață a fost demolată în 1911 și o nouă intrare a fost încorporată într-o clădire de birouri. Mark Lane și-a schimbat numele mai târziu la 1 septembrie 1946 și a fost redenumit Tower Hill . [4] [5]
Stația a fost închisă la 4 februarie 1967 [2] din cauza spațiului limitat disponibil pentru o posibilă extindere. Numărul tot mai mare de pasageri a făcut stația incomodă și aglomerată. În plus, a fost nevoie să se construiască o nouă cale care să permită trenurilor District Line care își încheiau anterior călătoria la Mansion House să continue spre Tower Hill, crescând frecvența trenurilor în stațiile aglomerate, cum ar fi Monument și Tower Hill în sine. Stația, care a păstrat numele de "Tower Hill", a fost mutată apoi în partea de est a Trinity Square, exact pe locul fostei stații abandonate a Turnului Londrei, vizavi de Turnul Londrei și mai aproape de un schimb pietonal cu stația Fenchurch Street Railway. [1] [5]
O parte a stației Mark Lane este încă vizibilă în tunelul dintre Monument și Tower Hill, deși supraviețuiește doar platforma spre est. Dintre stația de la suprafață rămâne pasajul subteran pietonal sub strada Byward, care a permis odată accesul la gară din partea de sud a străzii. Balustradele mari acoperă acum scările care duc la cheiuri. Holul de intrare în stația propriu-zisă este acum ocupat de spații comerciale. Birourile de deasupra gării au fost numite în cele din urmă „Mark Lane Station Buildings”; acest nume era vizibil, până de curând, pe intrarea cu vedere la strada Byward. [5] [6]
Mark Lane este descris într-o hartă a metroului din Londra din 1908 .
Planul din 1888 care arată și locația aeroportului.
Structurile supraviețuitoare ale stației.
Notă
- ^ a b Rose
- ^ A b (EN) Ghiduri de linie de metrou Clive - District Line, Dates , pe davros.org. Adus la 26 decembrie 2016 .
- ^ Simpson , p. 24 .
- ^ (EN) Subterranea British - stația Tower Hill (Mark Lane) de pe subbrit.org.uk. Adus la 26 decembrie 2016 .
- ^ A b c (EN) Stații abandonate - Mark Lane , pe abandonstations.org.uk. Adus la 26 decembrie 2016 .
- ^ (EN) Underground History - Cut and Cover , pe underground-history.co.uk. Adus la 26 decembrie 2016 .
Bibliografie
- Bill Simpson, A History of the Metropolitan Railway 1. Witney: Lamplight Publications , 2003, ISBN 1-899246-07-X .
- Douglas Rose, London Underground: A Diagrammatic History , ediția a VIII-a, 2007 [1980] , ISBN 978-1-85414-315-0 .
Elemente conexe
Celelalte două stații situate în zona din jurul Turnului Londrei :
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Mark Lane
linkuri externe
- Stațiile abandonate din Londra - Mark Lane , pe abandonstations.org.uk .
- Clădirea originală a stației Mark Lane, 1906-1911. ( London Transport Museum Photographic Archive).
