Acesta este un articol de calitate. Faceți clic aici pentru informații mai detaliate

Aldwych (metroul Londrei)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Underground.svg Aldwych
Strand
Stația de metrou Aldwych 1.jpg
Așa arată astăzi stația de metrou Aldwych: numele său original ( Strand ) este vizibil pe faianța de deasupra portcullisului.
Stația de Londra subterană
Inaugurare 1907
Suprimarea 1994
Stat Închis
Linia Piccadilly line flag box.png
Locație Aldwych , orașul Westminster
Tipologie Stație subterană
Mappa di localizzazione: Londra
Aldwych
Aldwych
Metrou din lume

Coordonate : 51 ° 30'43.96 "N 0 ° 06'57.6" W / 51.51221 ° N 0.116 ° W 51.51221; -0.116

Aldwych ( IPA : / ɔːldwɪtʃ / ) este o stație fantomă din metroul londonez, situată sub strada cu același nume din orașul Westminster .

Deschisă în 1907 sub numele de Strand , stația a fost întotdeauna utilizată de un număr redus de pasageri: din acest motiv a fost conectată cu restul metroului numai datorită unui serviciu de transfer care a conectat-o ​​la stația Holborn , neoperativă . la final.saptamana . [1] Aldwych a rămas deschisă până în 1994 când, la sfârșitul diferitelor vicisitudini, a fost închisă deoarece costurile pentru întreținerea aeroportului depășeau veniturile generate de numărul de persoane care l-au folosit. Cu toate acestea, stația a avut o mare importanță în cursul celor două războaie mondiale: de fapt tunelul care leagă Aldwych de Holborn a fost folosit de mai multe ori pentru a asigura lucrările și artefactele expuse în multe muzee din Londra, cum ar fi British Museum .

În gară, de la deschiderea sa în 1907 , au fost filmate multe filme atât pentru scenele amplasate în Aldwych, cât și pentru a reproduce mediile altor opriri ale metroului londonez . [2] Datorită semnificației sale cinematografice-istorice, Aldwych a fost recunoscut drept monument de gradul II . [3]

fundal

Așa arăta zona Aldwych înainte de construirea Kingsway și a stației omonime. În imagine, pozițiile propuse ale stației sunt evidențiate cu roșu.

     1. Intersecția străzii Holles (nu este prezentată aici) și strada Stanhope.

     2. Care va fi legătura dintre Kingsway și Aldwych.

     3. Răscruci de drumuri din Strand și Surrey Street.

Planificare

Great Northern și Strand Railway (prescurtată în mod uzual GN & SR) a depus cererea pentru construirea unei stații de metrou în Aldwych a parlamentului englez în noiembrie anul 1898 . [4] Traseul propus de GN&SR a început în zona Aldwych, a atins zonele King's Cross și Finsbury Park și apoi s-a încheiat la curtea ferată Wood Green (astăzi Palatul Alexandra , de la numele clădirii victoriene omonime de la fața locului). Conform acestor planuri, stația ar fi fost construită la intersecția străzii Stanhope și Holles. Cu toate acestea, când demolarea celor două drumuri a fost planificată pentru a facilita construcția Kingsway , stația a fost reproiectată la intersecția acestuia din urmă cu Aldwych. [5] Propunerea a primit aprobarea regală, iar Great Northern and Strand Railway Act 1899 a fost adoptată la 1 august 1899 . [6]

În noiembrie 1902 GN&SR a fost preluată de Brompton și Piccadilly Circus Railway (care planifica deja o extindere a liniei omonime de la South Kensington la Piccadilly Circus ), dând viață Great Northern, Piccadilly și Brompton Railway (adesea prescurtată în GNP & BR). [7] [8] [9] Cu toate acestea, la scurt timp după înființarea companiei, a existat o neașteptată: extinderea liniei până la Piccadilly Circus a fost contestată de ducele de Norfolk Henry Fitzalan-Howard, deoarece tunelurile trebuiau să treacă sub la unele dintre proprietățile sale. [10]

În 1903, GNP & BR au încercat să obțină permisiunea pentru o sucursală care din Piccadilly Circus a trecut sub Leicester Square , Aldwych, Fleet Street și apoi a ajuns în oraș . În proiect, stația Strand (numele portului la acea vreme) va deveni un port de schimb. [11] Cu toate acestea, Comisia Regală pentru Trafic a respins proiectul, care nici măcar nu a fost revizuit de Parlament. [12]

În 1905, GNP & BR a propus din nou proiectul Parlamentului cu o a doua propunere care prevedea mutarea stației. Dintre cele două, doar aceasta din urmă a fost acceptată. [13]

Construcția

Macheta stației Aldwych.

După crearea căii ferate Great Northern, Piccadilly și Brompton, secțiunea GN&SR la sud de stația Holborn (așa-numita sucursală Aldwych ) a fost redusă la o ramură scurtă de pe ruta principală.

Înainte de a construi secțiunea Holborn-Strand, ruta principală GN&SR trebuia finalizată mai întâi. Lucrările pentru finalizarea liniei de metrou, începute în 1902 , nu au pus o problemă: de fapt nu au existat întârzieri și linia a fost finalizată deja în toamna anului 1906 . [14]

La 21 octombrie 1905 , după o scurtă întârziere inițială, au început lucrările la construcția stației Aldwych. [15] Locația exactă a stației a fost stabilită, tocmai la intersecția străzii Strand și Surrey (unde anterior se afla Teatrul Royal Strand ) și s-a stabilit cine era arhitectul; pentru această utilizare a fost angajat britanicul Leslie Green , care a construit clădirea în întregime din teracotă roșie, cu o fațadă care avea ferestre mari semicirculare. [16] S-a stabilit, de asemenea, că după intrare va exista un magazin și că lifturile și scările în spirală vor fi utilizate pentru a conecta ieșirea cu docurile. [17]

Cheiurile sunt situate la o adâncime considerabilă de 28,19 metri sub nivelul străzii și au o lungime de aproximativ 76 de metri; [15] , de asemenea, la fel ca în orice altă stație proiectată de Green, pereții au fost decorați cu o faianță care prezenta două culori alternante, în acest caz crem și verde închis. Cu toate acestea, din mai multe sau mai puține motive, mulți dintre pereții stației nu au fost acoperiți cu faianță.

Din 1906 până în 1994

Fotografie care ilustrează cum arăta gara Aldwych înainte de a se închide; această fotografie, în special, a fost făcută la 30 septembrie 1994 .

Stația a fost finalizată la 30 noiembrie 1906 ; cu toate acestea, a fost deschisă publicului abia la 30 noiembrie 1907 , sub numele de Strand . [1] A fost posibil să o atingem datorită unui serviciu de transfer; acesta din urmă a plecat de pe platforma specială a opririi Holborn . Mai mult, Aldwych ar putea beneficia de un serviciu nocturn activ de luni până sâmbătă seara care îl conecta cu gara din Finsbury Park (acest serviciu a continuat doar până în octombrie 1908 ). [15] Aldwych s-ar putea baza și pe un tren în serviciu la ora de vârf; acesta din urmă, însă, a devenit inactiv începând cu 1914 . [18]

În 1915 stația a fost redenumită Aldwych , nume pe care l-a păstrat până în 1994 , când a fost închis; în plus, din nou în 1915 , stația de metrou Charing Cross a preluat noul nume de Strand , adoptat anterior de aeroportul Aldwych. [1]

Aldwych și-a asumat o importanță considerabilă în primul război mondial : de fapt, din septembrie 1917 până în decembrie 1918 , au fost păstrate în ea peste 300 de picturi de la London National Gallery . [14] [19]

Interiorul stației Aldwych când era încă deschis.

În 1922, casa de bilete a fost închisă după introducerea automatelor de bilete în lifturi. [20] Cu toate acestea, în ciuda numeroaselor servicii suplimentare pe care stația le-ar putea folosi (ne reamintim trenul activ în timpul orelor de vârf și cel care circula de luni până sâmbătă seara), Aldwych a continuat să fie utilizat de un număr mic de oameni. Se estimează că în 1929 a fost folosit anual de 1.069.650 de persoane și că a realizat un profit de 4.500 de lire sterline. [21] Stația a trecut prin riscul de a fi închisă de multe ori: de exemplu, s-a propus închiderea acesteia în 1929 [21] și în 1933 . [20]

Începutul celui de- al doilea război mondial a provocat închiderea temporară a Aldwych și a sucursalei cu același nume; acestea din urmă au fost închise cu precizie în 1940 , la scurt timp după începerea Blitz - ului de la Londra . Ca și în Marele Război, de asemenea, în cel de-al Doilea Război Mondial, atât stația Aldwych, cât și tunelurile care duceau la Holborn au fost folosite pentru a adăposti multe artefacte din diferitele muzee din Londra, în special Muzeul Britanic . În Aldwych, în special, au fost păstrate faimoasele bile Elgin . [22] Aldwych a fost, de asemenea, folosit ca adăpost pentru bombe de către mulți londonezi. [23]

Atât Aldwych, cât și sucursala cu același nume s-au deschis la 1 iulie 1946 : totuși, chiar și după deschiderea sa, stația a continuat să fie folosită de un număr redus de pasageri. [24] Din acest motiv, în 1958 , London Transport Executive (la acea vreme organismul responsabil cu transportul public din Londra ) a anunțat că stația va fi închisă în curând. Așa cum se întâmplase deja în 1929 și 1933 , acest lucru nu s-a întâmplat, dar a suferit reducerea serviciului doar la orele de vârf ale săptămânii, de luni până vineri și sâmbătă dimineața. [2] În plus, din 1962 , serviciul de sâmbătă dimineață a fost încheiat. [2]

Decizia finală de închidere a stației a fost luată pe 4 ianuarie 1993 . Lifturile deveniseră învechite (datând din 1907 ), iar înlocuirea lor ar fi costat trei milioane de lire sterline; acest lucru părea prohibitiv având în vedere că oprirea a fost utilizată de o medie de 450 de pasageri pe zi. În cele din urmă, Aldwych a fost închis publicului la 30 septembrie 1994 . [25]

Extensii care trec prin Aldwych

Cheiul estic al alunecării Aldwych în 2011 .

Multe dintre extensiile propuse ale metroului londonez au trecut prin Aldwych.

După sfârșitul celui de- al doilea război mondial , au fost planificate mai multe extinderi pentru a pune capăt aglomerației care a avut loc în multe dintre stațiile de metrou din Londra în timpul orelor de vârf. De exemplu, în martie 1965 , British Railways Board și London Transport Board au colaborat pentru a crea o nouă linie, linia Fleet , care, începând de la Stanmore, urma să treacă prin Aldwych și apoi să se termine în Hayes , în sud-estul Londrei. [26]

Lucrările la linia Flotei (care între timp au preluat noul nume de linie Jubilee ) au început în februarie 1972 și s-au încheiat în 1979 ; pe atunci linia începea la Stanmore și apoi se termina la Charing Cross . În acest moment, linia ar fi trebuit să treacă prin Aldwych, deși nu a fost așa: de fapt nu a fost deschis niciun șantier în zonă. În schimb, au fost aduse modificări proiectului: linia, în loc să continue prin Aldwych, va trece prin Green Park și Westminster și apoi se va termina în Stratford , în London Docklands . [27]

De asemenea, a fost elaborat un nou proiect, care vede Aldwych ca parte a unei posibile extinderi a Docklands Light Railway . De fapt, Ove Arup & Partners, într-unul dintre rapoartele sale, Studiul DLR Horizon 2020 , a prezentat propunerea de extindere a DLR de la Bank la Charing Cross prin Aldwych și gara City Thameslink . [28]

Influența culturală

Aldwych și
filiala Aldwych
Componentă necunoscută pentru harta rutei "uetABZgl" Componentă necunoscută pentru harta rutelor „uextSTR + r”
Componentă necunoscută pentru harta rutei "utXBHF-L" Componenta de hartă a traseului necunoscută „uextXBHF-R”
Holborn
Linie dreaptă tunel urban Stație urbană neutilizată
Aldwych
Oprire tunel urban pe cale
Covent Garden

Aldwych branch (en) .svg

În domeniul cinematografic

Obiceiul de a folosi Aldwych pentru a filma reclame sau filme era deja bine cunoscut la acea vreme, deoarece stația era puțin folosită; acest obicei a continuat chiar și după închiderea gării.

Aldwych din filme se poate juca singură sau, cu o semnalizare adecvată, poate identifica și alte stații ale metroului londonez . [2] Atât infrastructura, cât și căile sunt întreținute în mod regulat pentru a se asigura că acestea nu se deteriorează; în plus, în tunelul care leagă Aldwych de Holborn a fost plasat un tren de linie nordică , care a fost folosit în timpul filmărilor.

Aldwych apare în următoarele filme:

În alte zone

Aldwych apare și în romanul Rogue Male , scris în 1939 de scriitorul britanic Geoffrey Household ; de fapt, în carte unul dintre protagoniștii poveștii, tocmai un agent, îi vede pe dușmani folosind serviciul de transfer al filialei Aldwych . De asemenea, în același roman, agentul moare electrocutat în stația Aldwych. [32]

Aldwych apare și în jocul video Tomb Raider III ; de fapt, al zecelea nivel al jocului este stabilit în stație.

Aldwych apare în videoclipul muzical al lui Corona's Baby Baby .

În cele din urmă, în tunelul care leagă Aldwych de Holborn, a fost împușcat începutul videoclipului single-ului Firestarter , cântat de grupul englez de Prodigy . [33]

Transport

Semn care indică posibilitatea de a utiliza stația Temple din apropiere ca un schimbător.
Amplasarea Aldwych în linia Piccadilly : așa-numita ramură Aldwych este, de asemenea, evidențiată cu roșu.
Cum ar arăta Aldwych astăzi pe harta metroului din Londra dacă ar rămâne deschisă.

Underground.svg London Underground

După cum sa menționat deja, deși stația ar putea fi accesată odată cu metroul din Londra , astăzi acest lucru nu mai este posibil după închiderea sa în 1994 . [25]

Cu toate acestea, se poate ajunge din unele stații de metrou din Londra, aproape de Aldwych; în acest caz, este posibil să se utilizeze Temple și Holborn , deoarece cioara zboară nu departe de cea a Aldwych. În caz contrar, este posibil să se utilizeze stațiile de metrou din Charing Cross (care, după cum sa menționat deja, a fost redenumită odată în Strand ), Covent Garden sau Leicester Square .

National Rail

Cea mai apropiată gară de gara Aldwych este Charing Cross , care se află la aproximativ jumătate de kilometru de stația de metrou (durează 11 minute pe jos pentru a ajunge de la Charing Cross la Aldwych).

Alternativ, puteți utiliza stațiile City Thameslink sau Blackfriars .

Autobuze roundel.svg Autobuze din Londra

Pentru a ajunge la stația Aldwych, trebuie să utilizați una dintre următoarele autobuze din Londra :

Autobuze care trec prin Aldwych [34]
1 Canada Water - Tottenham Court Road
4 Archway -Waterloo
6 Willesden
9 Hammersmith
11 Fulham Broadway - Liverpool Street
13 Golders Green
15 Blackwall - Regent Street
23 Liverpool Street - Westbourne Park
26 Hackney Wick -Waterloo
59 King's Cross - Streatham Hill
68 Euston - West Norwood
76 Tottenham -Waterloo
87 Wandsworth
91 Crouch End - Trafalgar Square
139Waterloo - West Hampstead
168 Hampstead Heath - Old Kent Road
171 Catford - Holborn
172 Brockley Rise - St. Paul
176 Penge - Tottenham Court Road
188 North Greenwich - Russell Square
243Waterloo - Wood Green
341 Northumberland Park -Waterloo
388 Embankment - Hackney Wick
521Waterloo

Notă

  1. ^ a b c Rose , p. 77 .
  2. ^ a b c d e f g h Connor , p. 99 .
  3. ^ (RO) Stația de metrou Aldwych (1401034) pe list.english-heritage.org.uk, Lista patrimoniului național pentru Anglia. Adus la 17 februarie 2012 (arhivat din original la 17 octombrie 2012) . .
  4. ^ (EN) Digitalizarea revistei 27025 a London Gazette , London Gazette, 22 noiembrie 1898, pp. 7040-7043. Adus pe 10 august 2011 .
  5. ^ Badsey-Ellis , p. 77 .
  6. ^ (EN) Digitalizarea revistei 27125 a London Gazette , London Gazette, 4 august 1899, pp. 4833-4834. Adus la 23 iulie 2010 .
  7. ^ Badsey-Ellis , pp. 152-53 .
  8. ^ (EN) Digitalizarea revistei 27464 a London Gazette , London Gazette, 12 august 1902, p. 5247. Adus 23 iulie 2010 .
  9. ^ (EN) Digitalizarea revistei 27497 Gazette din Londra , London Gazette, 21 noiembrie 1902, p. 7533. Adus 23 iulie 2010 .
  10. ^ Badsey-Ellis , p. 138 .
  11. ^ Badsey-Ellis , p. 215 .
  12. ^ Badsey-Ellis , p. 222 .
  13. ^ Badsey-Ellis , pp. 241-242 .
  14. ^ a b Wolmar , p. 175 .
  15. ^ a b c Connor , p. 94 .
  16. ^ Wolmar , p. 181 .
  17. ^ Badsey-Ellis , pp. 242-43 .
  18. ^ Connor , p. 65 .
  19. ^ Wolmar , pp. 212-214 .
  20. ^ a b Connor , p. 98 .
  21. ^ a b Connor , p. 31 .
  22. ^ Imagine a Elgin Marbles în Aldwych Station ( JPG ), pe subbrit.org.uk , Subterranea Britannica. Adus la 17 februarie 2012 (arhivat din original la 6 februarie 2012) . .
  23. ^ Imagine care descrie un concert în stația Aldwych, apoi folosită ca adăpost pentru bombe ( JPG ), pe subbrit.org.uk , Subterranea Britannica. Adus la 17 februarie 2012 (arhivat din original la 6 februarie 2012) . .
  24. ^ Connor , pp. 98-99 .
  25. ^ a b Connor , pp. 100-101 .
  26. ^ (EN) Jubilee Line pe davros.org, Clive's Underground Line Guides. Adus la 3 decembrie 2011 . .
  27. ^ Horne , p. 57 .
  28. ^ (EN) Ove Arup & Partners, DLR Horizon 2020 Study (PDF), iulie 2005, pp. 34–38 și 66. Adus la 28 iulie 2010 .
  29. ^ a b c d e f g ( EN ) Film Office , la tfl.gov.uk , Transport for London. Adus la 28 iulie 2010 (arhivat din original la 3 august 2010) .
  30. ^ (RO) Patriot Games pe imdb.com, IMBb. .
  31. ^ Un vârcolac american la Londra , pe exxagon.it , eXXagon (arhivat din original la 15 aprilie 2012) . .
  32. ^ Gospodărie , pp. 62-63 .
  33. ^ (EN) Site Records , pe subbrit.org.uk, Subterranea Britannica. Adus la 4 ianuarie 2011 .
  34. ^ (EN) Aldwych spider map bus (PDF), pe tfl.gov.uk. .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 218145858081923021744 · WorldCat Identities (EN) VIAF-218145858081923021744
Wikimedaglia
Acesta este un articol de calitate .
A fost recunoscut ca atare la 18 martie 2012 - accesați raportul .
Desigur, alte sugestii și modificări care îmbunătățesc și mai mult activitatea sunt binevenite.

Recomandări · Criterii de admitere · Voci de calitate în alte limbi

Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Aldwych_(metrop Metropolitana_di_Londra ) & oldid = 121852485 ”